Black Max BM907000B Operator's Manual page 42

LIMPIEZA DEL ORIFICIO DE ESCAPE Y DEL
SILENCIADOR
Según sea el tipo de combustible empleado, el tipo y
cantidad de lubricante empleado, así como las condiciones
de funcionamiento, puede obstruirse el orificio de escape y
el silenciador con depósitos de carbono. Si observa alguna
pérdida de potencia en la productos con motor de gasolina,
quizá sea necesario eliminar dichos depósitos para restablecer
el desempeño original. Recomendamos enfáticamente que este
servicio lo realicen únicamente técnicos de servicio calificados.
PARACHISPAS
Vea la figura 19.
AVISO:
Este producto cuenta con un parachispas que ha sido
evaluado por el Servicio Forestal del Departamento
de Agricultura de EE. UU., sin embargo los usuarios
del producto deben cumplir con los reglamentos de
prevención de incendios locales, estatales y federales.
Consulte a las autoridades que correspondan. Póngase
en contacto con el servicio al cliente o con un centro
de servicio calificado para comprar un parachispas de
repuesto.
 Revise si el parachispas tiene rasgaduras o agujeros.
Reemplácelo si es necesario.
 Utilice un cepillo para retirar los devpósitos de carbono
de la rejilla del parachispas.
DRENAJE DEL TANQUE DEL COMBUSTIBLE
Y DEL CARBURADOR
Vea las figuras 20 a 22.
Para evitar los depósitos de sustancias gomosas en el
sistema de combustible, vacíe el tanque de combustible y
el carburador antes de guardarlo.
DRENAJE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
 Ponga el interruptor del motor en OFF ( O ) (APAGADO).
 Ponga la válvula de combustible en la posición OFF ( O )
(APAGADO).
 De ser necesario, empuje la perilla de la válvula del
combustible a través del alojamiento del generador y
llévela con cuidado hacia la abajo para poder acceder a
la llave de purga.
 Retire el conducto de combustible de la llave de purga;
para ello, apriete los extremos del sujetador de retención
y separe el conducto.
 Instale un extremo del conducto de drenaje en la llave
de purga, y coloque el otro extremo en un recipiente de
combustible de la suficiente capacidad para recibir el
combustible drenado del tanque.
 Ponga la válvula de combustible en la posición ON ( I )
(ENCENDIDO).
MANTENIMIENTO
 Una vez que se haya drenado todo el combustible del
tanque, cierre la válvula y vuelva a instalar el conducto
en la llave de purga.
 Si se quitó con anterioridad, vuelva a colocar la perilla de
la válvula del combustible en el alojamiento del generador.
Empuje hacia adelante hasta que la perilla quede segura
en la posición.
DRENAJE DEL CARBURADOR
 Ponga el interruptor del motor en OFF ( O ) (APAGADO).
 Ponga la válvula de combustible en la posición OFF ( O )
(APAGADO).
 Coloque un recipiente adecuado bajo el tornillo de drenaje
del carburador para recibir el combustible; afloje el tornillo.
 Permita que se drene completamente el combustible y
caiga en el recipiente.
 Vuelva a apretar el tornillo de drenaje.
NOTAS: Consulte las normas de desecho de residuos
peligrosos de la localidad donde se encuentre para averiguar
la forma correcta de desechar el combustible usado.
REEMPLAZO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
Vea la figura 23.
En algunas ocasiones, el filtro de combustible puede
obstruirse y deberá reemplazarse. Para comprar un filtro
de combustible comuníquese con el centro de asistencia.
NOTA: El tanque de combustible debe estar vacío antes de
reemplazar el filtro. Si es necesario, ponga en funcionamiento
la unidad hasta vaciar el tanque, o supervise el filtro antes
de llenarlo.
Para reemplazar:
 Gire la válvula de combustible hasta la posición
OFF ( O ) (APAGADO).
 Quite la tubería del combustible de ambos lados del filtro
apretando los extremos del sujetador de retención con
pinzas.
 Deslice la tubería de combustible.
 Reemplazo del filtro de combustible.
 Vuelva a instalar las tuberías de combustible al nuevo
filtro de combustible.
 Tire de los conductos para verificar que estén seguros.
 Gire la válvula de combustible hasta la posición
ON ( I )(ENCENDIDO).
CAMBIAR EL FUSIBLE DEL CIRCUITO DE
CARGA DE LA BATERÍA
Vea la figura 24.
AVISO:
No use un fusible de mayor capacidad que el amperaje
especificado. Esto puede hacer que el producto se
recaliente.
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