MTD 13BA26JC600 Manual page 131

Καθαρισμός/Συντήρηση
Καθαρισμός
Υπόδειξη
Μετά από κάθε χρήση καθαρίζετε καλά το
μηχάνημα.
- Τοποθετείτε το μηχάνημα επάνω σε σταθερή και
επίπεδη επιφάνεια.
- Σηκώστε το χειρόφρενο.
Καθαρισμός κοπτικού
Κίνδυνος
Κίνδυνος τραυματισμού από το κοφτερό
μαχαίρι κοπής
Φοράτε γάντια εργασίας.
Καθαρίζετε τα εργαλεία κοπής προσεκτικά.
Προσοχή - Ζημιά στον κινητήρα
Μη γέρνετε το μηχάνημα πάνω από 30°. Στον χώρο
εσωτερικής καύσης μπορεί να εισχωρήσουν καύσιμα
και να προκαλέσουν βλάβη στον κινητήρα.
Τοποθετείτε τον μηχανισμό κοπής τέρμα επάνω.
■
Καθαρίζετε τον χώρο κοπής με βούρτσα, σκούπα
■
χειρός ή πανί.
Συντήρηση
Προσέξτε τις προδιαγραφές συντήρησης στο εγχει-
ρίδιο κινητήρα. Στο τέλος της σεζόν, η συσκευή θα
πρέπει να ελεγχθεί και να συντηρηθεί από εξειδικευ-
μένο συνεργείο.
Προσοχή
Κίνδυνος για το περιβάλλον από λάδια
κινητήρων
Παραδίδετε τα καμένα λάδια κινητήρων για από-
συρση στα σχετικά κέντρα συλλογής ή σε επιχειρή-
σεις απόρριψης.
Κίνδυνος για το περιβάλλον από μπαταρίες
Μην πετάτε τις καμένες μπαταρίες στα οικιακά απορ-
ρίμματα. Παραδίδετε τις φθαρμένες μπαταρίες στον
προμηθευτή σας ή σε μία εταιρεία απόρριψης. Αφαι-
ρέστε τη μπαταρία, προτού απορρίψετε τη συσκευή.
Χρήση ενός καλωδίου βοήθειας εκκίνησης
Κίνδυνος
Μη γεφυρώνετε ποτέ μία χαλασμένη ή παγωμένη μπα-
ταρία με καλώδιο εκκίνησης. Προσέχετε να μην ακου-
μπούν μεταξύ τους τα μηχανήματα και οι ακροδέκτες
του καλωδίου και να είναι σβηστές οι αναφλέξεις.
Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο εκκίνησης στους
■
θετικούς πόλους (+) της εκφορτισμένης μπαταρίας
λήπτη και της μπαταρίας δότη.
Συνδέστε το μαύρο καλώδιο εκκίνησης πρώτα
■
στον αρνητικό πόλο (-) της μπαταρίας δότη. Συν-
δέστε τον άλλο ακροδέκτη στο πλαίσιο του μπλοκ
κινητήρα του οχήματος με την εκφορτισμένη μπα-
ταρία (κατά το δυνατόν μακριά από τη μπαταρία).
Υπόδειξη
Σε περίπτωση που η μπαταρία δότης είναι
τοποθετημένη σε όχημα, τότε το όχημα αυτό
δεν επιτρέπεται να ξεκινήσει κατά τη διαδικα-
σία της βοήθειας εκκίνησης.
Εκκινήστε το όχημα με την εκφορτισμένη μπα-
■
ταρία και σηκώστε το χειρόφρενο.
Αποσυνδέστε το καλώδιο εκκίνησης με την αντί-
■
στροφη σειρά.
Πίεση ελαστικών
Προσοχή
Μην υπερβαίνετε ποτέ τη μέγιστη επιτρεπτή πίεση
ελαστικών (βλ. στα τοιχώματα των ελαστικών). Κατά
το φούσκωμα των ελαστικών μη στέκεστε μπροστά ή
πάνω από αυτά.
Η συνιστώμενη πίεση λειτουργίας των ελαστικών
είναι:
- μπροστά: 1,0 bar
- πίσω: 0,7 bar
Η αυξημένη πίεση των ελαστικών μειώνει τη διάρ-
κεια ζωής των ελαστικών. Η πίεση των ελαστικών
πρέπει να ελέγχεται πριν από κάθε οδήγηση.
Μετά από 5 ώρες λειτουργίας
Πρώτη αλλαγή του λαδιού του κινητήρα. Για το
■
πότε πρέπει να γίνονται περαιτέρω αλλαγές λα-
διού, βλ. Εγχειρίδιο λειτουργίας κινητήρα.
Μετά από 10 ώρες λειτουργίας
Λιπαίνετε όλα τα σημεία περιστροφής και έδρασης
■
(μοχλός χειρισμού, ρύθμιση ύψους του μηχανι-
σμού κοπής, πεντάλ συμπλέκτη/πεντάλ φρένου,
...) με μερικές σταγόνες ελαφρού λαδιού.
Καθαρίστε τους πόλους της μπαταρίας.
■
Κάθε 25 ώρες λειτουργίας
Γρασάρετε όλους τους άξονες λεπίδων, τα ράουλα
■
τάνυσης και τα στηρίγματά τους στα γρασαδο-
ράκια με γράσο τύπου 251H EP. Αναθέστε την
εκτέλεση αυτών των εργασιών σε εξειδικευμένο
συνεργείο.
Γρασάρετε τα δόντια της σύζευξης του τιμονιού με
■
γράσο γενικής χρήσης.
Λαδώνετε τις αρθρώσεις του συστήματος οδή-
■
γησης με μερικές σταγόνες ελαφρού λαδιού.
Γρασάρετε τα έδρανα των τροχών και τους άξονες
■
των εμπρόσθιων τροχών στα γρασαδοράκια με
γράσο πολλαπλής χρήσης.
Κάθε 50 ώρες λειτουργίας
Απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο συνεργείο για την
■
απομάκρυνση των ρύπων και των καταλοίπων
χλόης από το μηχανισμό μετάδοσης κίνησης.
EL
131