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EFI 2T ECU + INJECTORS SUPPORT KIT
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INSTALLATION GUIDE FOR:
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GUIDA PER L'INSTALLAZIONE SU:
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GUÍA DE INSTALACIÓN PARA:
FR
GUIDE D'INSTALLATION POUR:
DE
INSTALLATIONSANLEITUNGEN FÜR:
PT
GUIA DE INSTALAÇÃO PARA:
GAS GAS
EC 250 2021-2023
EC 300 2021-2023
HUSQVARNA
TE 250i 2018-2023
TE 300i 2018-2023
KTM
EXC 250 TPI 2018-2023
EXC 300 TPI 2018-2023
ECULMB RACE KIT
1
V.2
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Related Manuals for Athena GET Eculmb Race Kit
Summary of Contents for Athena GET Eculmb Race Kit
- Page 1 ECULMB RACE KIT EFI 2T ECU + INJECTORS SUPPORT KIT INSTALLATION GUIDE FOR: GUIDA PER L’INSTALLAZIONE SU: GUÍA DE INSTALACIÓN PARA: GUIDE D’INSTALLATION POUR: INSTALLATIONSANLEITUNGEN FÜR: GUIA DE INSTALAÇÃO PARA: GAS GAS EC 250 2021-2023 EC 300 2021-2023 HUSQVARNA TE 250i 2018-2023 TE 300i 2018-2023 EXC 250 TPI 2018-2023 EXC 300 TPI 2018-2023...
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Page 2: General Warnings
A. WARNINGS FOR CORRECT USE Read all the instructions and warnings carefully before using GET Eculmb Race Kit. Failure to read and/or observe the instructions and warnings can lead to incorrect use of the device or its malfunction, resulting in product damage and personal injuries. - Page 3 4. When GET ECULMB is installed, if an OEM air filter and/or and OEM exhaust system are not installed on the bike, this could lead the engine to lose power. To fully exploit engine performance, use only original air filter and exhaust system. 5.
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Page 4: Product Layout
B. PRODUCT LAYOUT GET ECULMB Hose clamps (6x) Injector caps (2x) M5x25 mm screws (4x) Injector support spacers (4x) Injector support brackets (2x) M4x12 mm screws (4x) M6x30 mm screws (4x) Injector support Intake flange gasket GET Fuel hose WiFi-COM MAP SWITCH + EXPANSION CABLE... - Page 5 RACE KIT ECULMB includes a programmable plug&play control unit and a specifically developed aluminum injector support. The support allows to move the injectors from the cylinder, placing them between the cylinder and the throttle body to allow a massive power increase and a smoother rideability. It is possible to adjust the calibration maps through both WiGET App, by using the WiFi-COM device, and/or MAYA software.
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Page 6: Preparatory Steps
C. PREPARATORY STEPS KEEP THE ENGINE TURNED OFF AND REMEMBER TO WORK UNDER SAFETY CONDITIONS. 1. Remove the seat and find the OEM battery, which is normally placed under the seat. If needed, check on your motorbike’s workshop manual where to find it. 2. - Page 7 D. INJECTOR SUPPORT INSTALLATION INJECTOR SUPPORT AND FUEL DISTRIBUTOR ASSEMBLY Install the o-ring removed in the previous step on GET injector support. Install the OEM reed valve on GET injector support and fix it with four reed valve screws previously removed.
- Page 8 Remove the injectors from the fuel distributor and place them on GET injector support. Place spacers provided in the kit between the red brackets and the OEM injector brackets. Fix the OEM injector brackets together with the spacers and the red injector support brackets using the four M5x25mm screws provided in the kit.
- Page 9 Connect the injector fuel hoses to the injectors. Use hose clamps to fix them. injector support and the OEM intake flange with the four M6x30 mm provided screws. Assemble them engine case placing the intake flange gasket, included in the kit, between them.
- Page 10 GET ECULMB INSTALLATION Before installing GET ECULMB unit use a zip tie to keep it firm while riding: pass the zip tie under the OEM harness. Connect GET ECULMB unit to the OEM loom connector and tighten the tie bundling together GET ECULMB connector with the harness below.
- Page 11 E. ACCESSORIES INSTALLATION MAP SWITCH INSTALLATION REMEMBER TO WORK UNDER SAFETY CONDITIONS AND TO KEEP THE ENGINE TURNED OFF. Install Switch to the handlebar. Connect MAP Switch faston terminals to the MAP Switch expansion cable faston terminals. Connect ECULMB expansion cable to the “AUX”...
- Page 12 It is possible to use GET WiFi-COM both with the engine on or with the engine switched off. In the latter case, it is mandatory to use the Wake-up connector, which is included as part of the motorcycle’s separate enclosure. Remove the protection cap from the motorbike’s diagnostic connector and connect the Wake-up connector.
- Page 13 ATTENTION: Before starting the idle regulation procedure, make sure the emergency OFF switch is in run position and the throttle is completely closed. Make the setting in small steps. Find the idle screw on the throttle valve body on the left side of the bike, between the airbox and the intake manifold.
- Page 14 ATTENTION: The minimum value is saved if similar to the OE one, otherwise GET ECULMB will discard the value because it will read it as incorrect. It is not possible to manage the maximum value. It is possible to carry out the ZERO TPS Calibration with or without GET WiFi-COM (included in the kit).
- Page 15 (FW) and map for the new configurations. You can always find the updated maps and firmware on athena.eu. To install the firmware update, it is necessary to use GET Maya Software. To verify if it is necessary to update your ECULMB firmware or if you need to modify the idle screw setting, check GET ECULMB firmware with GET WiFi-COM provided in the kit.
- Page 16 G. MANTEINANCE OIL PUMP START-UP After engine revisions or oil pump modifications, or if the oil tank is empty, it is necessary to time the oil pump and to remove any air bubbles from the 2-stroke oil hose. ATTENTION: The following procedure can be done only with GET ECULMBs which have a firmware MB2TPI07 or newer versions (e.g., MB2TPI08, MB2TPI09).
- Page 17 4. Put throttle grip into full throttle position and secure. Set the engine emergency OFF switch in “run” position. 5. After 3 seconds the oil pump starts working. Keep the throttle completely open until there are no air bubbles in the oil hose.
- Page 18 H. SYMBOLS We declare that this product supplied is compliant with RoHS Directive 2011/65/EU amended by the Directive 2015/863/EU (RoHS3) relative on the Restriction of the Use of Certain Hazardous Substances. I. DISPOSAL Pursuant to art. 26 of Legislative Decree no. 49 of 14 March 2014, “Implementation of Directive 2012/19/EU on waste electrical and electronic equipment (WEEE)”.
- Page 19 Products may be subject to use under extreme conditions, which may exceed the project limits and control as set by ATHENA. ATHENA shall not have any liability whatsoever in connection with the use of the “Race Use Only”...
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Page 20: Avvertenze Generali
A. AVVERTENZE PER UN USO CORRETTO Leggere attentamente tutte le istruzioni e le avvertenze prima di utilizzare GET ECULMB Race Kit. La mancata lettura e/o osservanza delle istruzioni e delle avvertenze può portare ad un uso scorretto del dispositivo o al relativo malfunzionamento, con conseguenti danni al prodotto e lesioni personali. - Page 21 4. Una volta installata la centralina GET ECULMB, se sulla moto non sono installati un filtro aria OEM e/o uno scarico OEM, si potrebbero verificare delle perdite di potenza del motore. Per sfruttare appieno le prestazioni del motore, utilizzare esclusivamente filtro aria e sistema di scarico originali. 5.
- Page 22 B. LAYOUT PRODOTTO GET ECULMB Fascette stringitubo (6x) Tappi iniettore (2x) Viti M5x25 mm (4x) Distanziali supporto iniettore (4x) Staffe supporto iniettore (2x) Viti M4x12 mm (4x) Viti M6x30 mm (4x) Supporto iniettori Guarnizione flangia di aspirazione Tubo carburante GET WiFi-COM MAP SWITCH + CAVO ESPANSIONE...
- Page 23 Il RACE KIT ECULMB include una centralina programmabile plug&play e una staffa di supporto iniettori in alluminio sviluppata appositamente. La staffa permette di riposizionare gli iniettori fra il cilindro e il corpo farfallato per assicurare un aumento esponenziale della potenza e una guidabilità migliorata. È possibile modificare le mappe sia con l’App WiGET sia utilizzando il dispositivo WiFi-COM, e/o utilizzando il software MAYA.
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Page 24: Fasi Preliminari
C. FASI PRELIMINARI MANTENERE IL MOTORE SPENTO E RICORDA DI OPERARE IN CONDIZIONI DI SICUREZZA. 1. Rimuovere la sella e trovare la batteria OEM, che è normalmente posizionata sotto la sella. Se necessario, controllare nel manuale di officina dove trovarla. 2. - Page 25 D. INSTALLAZIONE DEL SUPPORTO INIETTORI ASSEMBLAGGIO DEL SUPPORTO INIETTORI E DEL GRUPPO DISTRIBUZIONE Installare l’o-ring rimosso nei passaggi precedenti sul supporto iniettori GET. Installare la valvola lamellare originale sul supporto iniettori GET e fissarla con le quattro viti OEM della valvola lamellare rimosse precedenza.
- Page 26 Rimuovere gli iniettori dal gruppo distribuzione posizionarli supporto iniettori GET. Posizionare i distanziali forniti nel kit fra le staffe rosse e le staffe iniettore originali. Fissare le staffe iniettore originali con i distanziali e le staffe di supporto rosse usando le quattro viti M5x25mm fornite nel kit.
- Page 27 Collegare i tubi carburante degli iniettori agli iniettori. Utilizzare le fascette per fissare il tutto. Fissare il supporto iniettori GET e la flangia di aspirazione originale con le quattro viti M6x30 mm fornite. Assemblare il tutto al carter motore posizionando in mezzo la guarnizione flangia di aspirazione inclusa nel kit.
- Page 28 INSTALLAZIONE GET ECULMB Prima di installare centralina ECULMB utilizzare una fascetta per assicurarsi rimanga fissa posizione mentre guida: passare fascetta sotto il cablaggio Collegare originale. centralina GET ECULMB al connettore originale e stringere la fascetta fissare assieme connettore ECUMLB e il cablaggio sottostante.
- Page 29 E. INSTALLAZIONE DEGLI ACCESSORI INSTALLAZIONE MAP SWITCH RICORDARSI DI LAVORARE IN CONDIZIONI DI SICUREZZA E DI TENERE IL MOTORE SPENTO. Installare GET Map Switch sul manubrio. Collegare i terminali faston del MAP Switch ai terminali faston del cavo di espansione del MAP Switch.
- Page 30 È possibile utilizzare GET WiFi-COM sia con il motore acceso sia con il motore spento. Nel secondo caso, è obbligatorio utilizzare il connettore Wake-up che è fornito a corredo della moto quando viene acquistata. Rimuovere il tappo di protezione dal connettore di diagnostica della moto e collegare il connettore Wake-up.
- Page 31 ATTENZIONE: Prima di iniziare la procedura di regolazione del minimo, assicurarsi che l’interruttore di sicurezza sia in posizione “run” e che l’acceleratore sia completamente chiuso. Effettuare la regolazione a piccoli step. Trovare la vite del minimo sul corpo farfallato nel lato sinistro della moto, posizionata fra l’airbox e il collettore di aspirazione.
- Page 32 ATTENZIONE: Il valore del minimo è salvato se simile a quello originale, altrimenti la centralina GET ECULMB scarterà il valore perché lo leggerà come errato. Non è possibile gestire il valore del massimo. È possibile eseguire la calibrazione ZERO TPS con o senza GET WiFi-COM (incluso nel kit).
- Page 33 È possibile trovare le mappe e i firmware sempre aggiornati sul sito athena.eu. Per installare l’aggiornamento del firmware, è necessario utilizzare il software GET Maya. Per verificare se sia necessario aggiornare il firmware della tua...
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Page 34: Manutenzione
G. MANUTENZIONE AVVIAMENTO POMPA DELL’OLIO Dopo aver revisionato il motore o aver apportato modifiche alla pompa dell’olio, o se il serbatoio dell’olio è vuoto, è necessario avviare la pompa dell’olio per rimuovere qualsiasi bolla di aria che possa essere presente nel tubo olio 2T. ATTENZIONE: La seguente procedura può... - Page 35 4. Ruotare l’acceleratore completamente in posizione aperta e fissare. Posizionare l’interruttore di sicurezza in posizione “run”. 5. Dopo 3 secondi la pompa dell’olio si avvia. Mantenere l’acceleratore in posizione aperta fino a quando non saranno più presenti bolle di aria nel tubo dell’olio. Attendere finché dalla pompa dell’olio in funzione non si sentirà...
- Page 36 H. SIMBOLI Dichiariamo che il prodotto fornito è conforme alla direttiva RoHS 2011/65/UE modificata dalla direttiva 2015/863/UE (RoHS3) relativa alla restrizione dell’uso di determinate sostanze pericolose. I. SMALTIMENTO Ai sensi dell’art. 26 del Decreto Legislativo n. 49 del 14 marzo 2014, “Attuazione della direttiva 2012/19/ UE sui rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE)”.
- Page 37 ATHENA. ATHENA non avrà alcuna responsabilità in relazione all’utilizzo dei Prodotti “Race Use Only” (Solo per uso racing) in condizioni estreme durante le competizioni, né...
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Page 38: Advertencias Generales
ESPAÑOL A. ADVERTENCIAS PARA UN USO CORRECTO Lea atentamente todas las instrucciones y advertencias antes de utilizar el kit GET Eculmb Race. No leer y/o respetar las instrucciones y advertencias puede conducir a un uso incorrecto del aparato o a su mal funcionamiento, lo que puede provocar daños en el producto y lesiones personales. - Page 39 4. Cuando se instala el GET ECULMB, si no se instala un filtro de aire OEM y/o un sistema de escape OEM en la moto, esto podría hacer que el motor perdiera potencia. Para aprovechar al máximo el rendimiento del motor, utilice únicamente el filtro de aire y el sistema de escape originales.
- Page 40 B. DISEÑO DEL PRODUCTO GET ECULMB Abrazaderas de manguera (6x) Tapones de inyectores (2x) Tornillos M5x25 mm (4x) Espaciadores del soporte del inyector (4x) Soportes de inyectores (2x) Tornillos M4x12 mm (4x) Tornillos M6x30 mm (4x) Soporte de inyectores Junta de la brida de admisión Manguera de combustible GET INTERRUPTOR DE MAPA + CABLE DE...
- Page 41 El RACE KIT ECULMB incluye una unidad de control programable plug&play y un soporte de inyectores de aluminio específicamente desarrollado. El soporte permite desplazar los inyectores del cilindro, colocándolos entre el cilindro y el cuerpo del acelerador para permitir un aumento masivo de la potencia y una mayor suavidad de marcha. Es posible ajustar los mapas de calibración tanto a través de la App WiGET, utilizando el dispositivo WiFi-COM, y/o el software MAYA.
- Page 42 C. MEDIDAS PREPARATORIAS MANTENGA EL MOTOR APAGADO Y RECUERDE QUE DEBE TRABAJAR EN CONDICIONES DE SEGURIDAD. 1. Retire el asiento y encuentre la batería OEM, que normalmente está ubicada debajo del asiento. Si no es así, compruebe en el manual de taller de su motocicleta dónde encontrarla. 2.
- Page 43 D. INSTALACIÓN DEL SOPORTE DEL INYECTOR SOPORTE INYECTOR CONJUNTO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE Instale la junta tórica retirada en el paso anterior en el soporte del inyector GET. Instale la válvula de láminas OEM en el soporte inyector GET y fíjela con los cuatro tornillos de la válvula de láminas OEM previamente retirados.
- Page 44 Retire los inyectores del distribuidor de combustible y colóquelos en el soporte del inyector GET. Coloque los espaciadores suministrados en el kit entre los soportes rojos y los soportes del inyector OEM. Fije los soportes del inyector OEM junto con los espaciadores y los soportes del inyector rojos utilizando los cuatro tornillos...
- Page 45 Conecte las mangueras de combustible del inyector a los inyectores. Utilice abrazaderas de mangueras para fijarlas. Fije el soporte del inyector GET y la brida de admisión OEM con los cuatro tornillos M6x30 suministrados. Ensamblarlas al cárter motor colocando la junta de la brida de admisión, incluida en el kit, entre ellas.
- Page 46 INSTALACIÓN DE GET ECULMB Antes de instalar la unidad ECULMB, utilice una brida para mantenerla firme durante la conducción: pase la brida de seguridad por debajo del mazo de cables OEM. Conecte la unidad GET ECULMB al conector del mazo de cables OEM y apriete la brida que une el conector GET ECULMB con el mazo...
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Page 47: Instalación De Accesorios
E. INSTALACIÓN DE ACCESORIOS INSTALACIÓN DEL INTERRUPTOR DE MAPAS RECUERDE QUE DEBE TRABAJAR EN CONDICIONES DE SEGURIDAD Y MANTENER EL MOTOR APAGADO. Instale el interruptor de mapas GET en el manubrio. Conecte terminales faston del interruptor de MAPAS a los terminales faston del cable de expansión del interruptor de MAPAS. - Page 48 Es posible utilizar GET WiFi-COM tanto con el motor encendido como con el motor apagado. En este último caso, es obligatorio utilizar el conector Wake-up, que se incluye como parte de la caja separada de la motocicleta. Retire la tapa de protección del conector de diagnóstico de la motocicleta y conecte el conector Wake-up.
- Page 49 ATENCIÓN: Antes de iniciar el procedimiento de regulación del ralentí, asegúrese de que el interruptor de APAGADO de emergencia está en posición de funcionamiento y el acelerador está completamente cerrado. Haga el ajuste en pequeños pasos. Encuentre el tornillo de ralentí en el cuerpo de la válvula del acelerador en el lado izquierdo de la moto, entre la caja de aire y el colector de admisión.
- Page 50 ATENCIÓN: El valor mínimo se guarda si es similar al de OE, de lo contrario GET ECULMB descartará el valor porque lo leerá como incorrecto. No es posible gestionar el valor máximo. Es posible llevar a cabo la Calibración del TPS a CERO con o sin GET WiFi-COM (incluido en el kit).
- Page 51 EFI OEM y el ajuste del tornillo de ralentí, GET lanzó un nuevo firmware (FW) y un mapa para las nuevas configuraciones. Siempre puede encontrar los mapas y firmware actualizados en athena. eu. Para instalar la actualización del firmware, es necesario utilizar el software GET Maya.
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Page 52: Mantenimiento
G. MANTENIMIENTO ARRANQUE DE LA BOMBA DE ACEITE Después de las revisiones del motor o de las modificaciones de la bomba de aceite, o si el depósito de aceite está vacío, es necesario cronometrar la bomba de aceite y eliminar las burbujas de aire de la manguera de aceite de 2 tiempos. - Page 53 4. Ponga el puño del acelerador en la posición de aceleración máxima y asegúrelo. Coloque el interruptor de APAGADO de emergencia del motor en la posición de “funcionamiento”. 5. Después de 3 segundos, la bomba de aceite comienza a funcionar. Mantenga el acelerador completamente abierto hasta que no haya burbujas de aire en la manguera de aceite.
- Page 54 H. SÍMBOLOS Declaramos que este producto suministrado cumple con la Directiva RoHS 2011/65/UE modificada por la Directiva 2015/863/UE (RoHS3) relativa a la restricción de la utilización de determinadas sustancias peligrosas. I. ELIMINACIÓN De acuerdo con el art. 26 del Decreto Legislativo nº.
- Page 55 Por lo tanto, los productos de “Uso Exclusivo para Competición” no deben utilizarse en la vía pública. ATHENA no tendrá responsabilidad alguna en relación con el uso de los Productos de “Uso Exclusivo para Competición” que infrinja dichos límites.
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Page 56: Avertissements Généraux
FRANÇAIS A. AVERTISSEMENTS POUR UNE UTILISATION CORRECTE Lisez attentivement toutes les instructions et avertissements avant d’utiliser le kit GET Eculmb Race. Le non-respect des instructions et des avertissements peut entraîner une utilisation incorrecte de l’appareil ou son mauvais fonctionnement, causant des dommages matériels et corporels. LE KIT GET ECULMB RACE EST DESTINÉ... - Page 57 4. Lorsqu’ECULMB GET est installée, si un filtre à air OEM et/ou un système d’échappement OEM ne sont pas installés sur la moto, cela pourrait entraîner une perte de puissance du moteur. Pour exploiter pleinement les performances du moteur, utiliser exclusivement le filtre à air et le système d’échappement d’origine.
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Page 58: Présentation Du Produit
B. PRÉSENTATION DU PRODUIT GET ECULMB Colliers de serrage (6) Bouchons d’injecteur (2) Vis M5x25 mm (4) Entretoises de support d’injecteur (4) Support du deuxième injecteur (2) Vis M4x12mm (4) Vis M6x30 mm (4) Support d’injecteur Joint de bride d’admission Tuyau de carburant GET COMMUTATEUR DE CARTE + CÂBLE WiFi-COM... - Page 59 RACE KIT ECULMB comprend une unité de contrôle plug&play programmable et un support d’injecteur en aluminium spécialement conçu. Le support permet de déplacer les injecteurs du cylindre, en les plaçant entre le cylindre et le corps de papillon pour permettre une augmentation massive de la puissance et une conduite plus douce.
- Page 60 C. ÉTAPES PRÉPARATOIRES NE DÉMARREZ PAS LE MOTEUR ET N’OUBLIEZ PAS DE TRAVAILLER DANS DES CONDITIONS DE SÉCURITÉ. 1. Démonter le siège et trouver la batterie d’origine, qui est normalement placée sous le siège. Vérifier dans le manuel d’atelier de votre moto où le trouver. 2.
- Page 61 D. POSE DU SUPPORT D’INJECTEUR ENSEMBLE SUPPORT INJECTEUR ET DISTRIBUTEUR DE CARBURANT Installer le joint torique enlevé précédemment sur le support d’injecteur GET. Installer la soupape à clapet d’origine sur le support d’injecteur GET et la fixer avec les quatre vis de la soupape flexible d’origine enlevées...
- Page 62 Déposer les injecteurs distributeur carburant et les placer sur le support d’injecteur GET. Placer les entretoises fournies dans le kit entre les supports rouges et les supports d’injecteur d’origine. Fixer les supports d’injecteur d’origine avec les entretoises et les étriers du support d’injecteur rouges à...
- Page 63 Connecter les tuyaux de carburant de l’injecteur aux injecteurs. Utiliser des colliers de serrage pour les fixer. Fixer le support de l’injecteur et la bride d’admission d’origine avec quatre fournies M6x30 assembler carter du moteur en plaçant le joint de bride d’admission, inclus dans le kit, entre eux.
- Page 64 INSTALLATION DU GET ECULMB Avant d’installer l’unité ECULMB, utiliser attache zippée pour la bloquer pendant la conduite : passez l’attache zippée sous le harnais d’origine. Connecter l’unité GET ECULMB au connecteur câblage d’origine et serrer le faisceau regroupant le connecteur GET ECULMB avec le faisceau situé...
- Page 65 E. INSTALLATION DES ACCESSOIRES INSTALLATION DU MAP SWITCH IL FAUT TOUJOURS TRAVAILLER DANS DES CONDITIONS DE SÉCURITÉ ET LE MOTEUR DOIT RESTER COUPÉ. Installer GET Map Switch sur le guidon. Connecter les bornes faston du MAP Switch aux bornes faston du câble d’expansion du MAP Switch.
- Page 66 Il est possible d’utiliser GET WiFi-COM que le moteur tourne ou non. Dans ce dernier cas, il est obligatoire d’utiliser le connecteur Wake-up, qui fait partie du boîtier séparé de la moto. Retirer le capuchon de protection du connecteur de diagnostic de la moto et brancher le connecteur Wake-up.
- Page 67 ATTENTION : Avant de commencer la procédure de régulation du ralenti, s’assurer que l’interrupteur d’arrêt d’urgence est en position de marche et que le papillon des gaz est complètement fermé. Effectuer le réglage par petites étapes. Trouver le corps du papillon des gaz sur le côté gauche de la moto, entre la boîte à...
- Page 68 ATTENTION : La valeur minimale est enregistrée si elle est similaire à celle d’origine ; dans le cas contraire GET ECULMB rejettera la valeur car il la lira comme incorrecte. Il est impossible de gérer la valeur maximale. Il est possible de réaliser le calibrage ZERO TPS avec ou sans GET WiFi-COM (inclus dans le kit.
- Page 69 On peut toujours trouver les cartes et le micrologiciel mis à jour sur athena.eu. Pour installer la mise à jour du micrologiciel, il est nécessaire d’utiliser le logiciel GET Maya. Pour vérifier s’il est nécessaire de mettre à jour votre micrologiciel ECULMB ou si vous avez besoin de modifier le réglage de la vis...
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Page 70: Entretien
G. ENTRETIEN DÉMARRAGE DE LA POMPE À HUILE Après des révisions du moteur ou des modifications de la pompe à huile, ou si le réservoir d’huile est vide, il est nécessaire de caler la pompe à huile et d’évacuer les éventuelles bulles d’air du tuyau d’huile 2 temps. - Page 71 4. Mettre la poignée des gaz en position pleins gaz et la bloquer. Placer l’interrupteur d’arrêt d’urgence du moteur en position « marche ». 5. Après 3 secondes, la pompe à huile commence à fonctionner. Garder la manette des gaz complètement ouverte jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de bulles d’air dans le tuyau d’huile.
- Page 72 H. SYMBOLES Nous déclarons que ce produit fourni est conforme à la Directive RoHS 2011/65/EU modifiée par la Directive 2015/863/EU (RoHS3) relative à la restriction de l’utilisation de certaines substances dangereuses. I. ÉLIMINATION Conformément à l’art. 26 du Décret législatif n° 49 du 14 mars 2014, «...
- Page 73 Par conséquent, les produits « Utilisation en Racing uniquement » ne doivent pas être utilisés sur les routes publiques. ATHENA ne peut être tenue responsable de l’utilisation des produits « Utilisation en Racing uniquement »...
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Page 74: Allgemeine Warnhinweise
A. WARNHINWEISE FÜR DEN RICHTIGEN GEBRAUCH Lesen Sie alle Anweisungen und Warnhinweise sorgfältig durch, bevor Sie das GET Eculmb Race Kit verwenden. Falls Sie die Anweisungen und Warnhinweise nicht lesen und/oder nicht beachten, kann dies zu einer falschen Verwendung des Geräts oder zu einer Fehlfunktion führen, was Schäden am Produkt... - Page 75 3. Bauen Sie es bei kaltem Motor ein. 4. Wenn GET ECULMB installiert ist und kein OEM-Luftfilter und/oder keine OEM-Abgasanlage am Motorrad installiert sind, kann dies dazu führen, dass der Motor an Leistung verliert. Verwenden Sie, um die Motorleistung voll auszuschöpfen, nur den Original-Luftfilter und die Original-Abgasanlage.
- Page 76 B. PRODUKTLAYOUT GET ECULMB Schlauchschellen (6x) Injektorkappen (2x) Schrauben M5x25 mm (4x) Injektorhalterung Abstandshalter (4x) Injektorhalterungen (2x) Schrauben M4x12 mm (4x) Schrauben M6x30 mm (4x) Injektorhalterung Einlassflanschdichtung GET-Kraftstoffschlauch WiFi-COM MAP SWITCH + ERWEITERUNGSKABEL...
- Page 77 Das RACE KIT ECULMB enthält ein programmierbares Plug & Play-Steuergerät und eine speziell entwickelte Aluminium- Injektorhalterung. Die Halterung ermöglicht, die Injektoren vom Zylinder wegzubewegen und sie zwischen dem Zylinder und dem Drosselklappenkörper zu platzieren, um eine enorme Leistungssteigerung und eine ruhigere Fahrbarkeit zu ermöglichen.
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Page 78: Vorbereitende Schritte
C. VORBEREITENDE SCHRITTE LASSEN SIE DEN MOTOR ABGESTELLT UND ACHTEN SIE DARAUF, UNTER SICHERHEITSBEDINGUNGEN ZU ARBEITEN. 1. Entfernen Sie die Sitzbank und suchen Sie die OEM-Batterie, die normalerweise unter dem Sitzbank platziert ist. Sehen Sie bei Bedarf im Werkstatthandbuch Ihres Motorrads nach, wo sie zu finden ist. 2. - Page 79 D. INSTALLATION DER INJEKTORHALTERUNG MONTAGE INJEKTORHALTERUNG KRAFTSTOFFVERTEILER Bringen Sie den im vorherigen Schritt entfernten O-Ring auf der GET-Injektorhalterung an. Installieren Sie das OEM-Reedventil auf der GET-Injektorhalterung befestigen es mit den vier zuvor entfernten Original- Reedventilschrauben. Installieren beiden roten Injektorhalterungen der GET-Injektorhalterung mit den vier M4x12 mm Schrauben.
- Page 80 Entfernen Sie die Injektoren vom Kraftstoffverteiler und platzieren Sie sie auf der GET- Injektorenhalterung. Bringen Sie die im Kit enthaltenen Abstandshalter zwischen den roten Halterungen und den OEM-Injektorhalterungen Befestigen OEM-Injektorhalterungen zusammen Abstandshaltern und den roten Injektorhalterungen mit den vier im Kit enthaltenen M5x25mm-Schrauben.
- Page 81 Schließen Sie die Injektor-Kraftstoffschläuche an die Injektoren an. Befestigen Sie sie mit Schlauchschellen. Befestigen Sie die GE T-Injektorhalterung Original- Einlassflansch mit den vier mitgelieferten M6x30 mm Schrauben. Montieren Sie sie am Motorgehäuse platzieren enthaltene Einlassflanschdichtung dazwischen. Bringen Injektoren-Kabelbaum, Drosselklappenkörper und die oberen Motorhalterungen wieder an.
- Page 82 EINBAU DES GET ECULMB Verwenden Sie vor der Installation des GET ECULMB-Geräts einen Kabelbinder, während der Fahrt stabil zu halten: Führen Sie den Kabelbinder unter dem OEM-Kabelbaum durch. Schließen Sie das GET ECULMB-Gerät an den OEM-Kabelbaumstecker ziehen mit dem Kabelbinder ECULMB- Steckverbinder dem darunter liegenden...
- Page 83 E. ZUBEHÖRINSTALLATION EINBAU DES MAP SWITCH ACHTEN SIE DARAUF, UNTER SICHERHEITSBEDINGUNGEN ZU ARBEITEN UND DEN MOTOR AUSGESCHALTET ZU LASSEN. Montieren Sie den GET Map Switch am Lenker. Verbinden Sie die Faston-Klemmen des MAP Switch mit den Faston- Klemmen des MAP Switch Erweiterungskabels.
- Page 84 Es ist möglich, GET WiFi-COM sowohl mit eingeschaltetem Motor als auch mit ausgeschaltetem Motor zu verwenden. Im letzteren Fall ist es zwingend erforderlich, den Wake-up- Stecker zu verwenden, der als Teil im separaten Beipack des Motorrads enthalten ist. Entfernen Sie die Schutzkappe vom Diagnosesteckverbinder des Motorrads und schließen Sie den Wake-up-Stecker an.
- Page 85 ACHTUNG: Stellen Sie, bevor Leerlaufregelungsvorgang beginnen, sicher, dass der Not-Ausschalter (Killswitch) den Motorbetrieb gestattet und die Drosselklappe vollständig geschlossen ist. Nehmen Sie die Einstellung in kleinen Schritten vor. Machen Leerlaufschraube Drosselklappenkörper auf der linken Seite des Motorrads zwischen der Airbox und dem Ansaugkrümmer ausfindig. Sehen Sie andernfalls im Werkstatthandbuch Ihres Motorrads nach, wo er zu finden ist.
- Page 86 ACHTUNG: Der Mindestwert wird gespeichert, wenn er dem OE-Wert ähnelt, andernfalls verwirft GET ECULMB den Wert, da er als falsch gelesen wird. Es ist nicht möglich, den Maximalwert zu verwalten. Es ist möglich, die ZERO TPS Kalibrierung mit oder ohne GET WiFi-COM (im Kit enthalten) durchzuführen.
- Page 87 GET eine neue Firmware (FW) und ein Kennfeld für die neuen Konfigurationen veröffentlicht. Sie können die aktualisierten Kennfelder und die Firmware immer auf athena.eu finden. Um das Firmware-Update zu installieren, ist es notwendig, die GET Maya Software zu verwenden. Um zu überprüfen, ob es notwendig ist, Ihre ECULMB-Firmware zu aktualisieren oder ob Sie die Leerlaufschraubeneinstellung ändern...
- Page 88 G. WARTUNG INBETRIEBNAHME DER ÖLPUMPE Nach Motorrevisionen oder Ölpumpenänderungen oder wenn der Ölbehälter leer ist, ist es notwendig, die Ölpumpe einzustellen und Luftblasen aus dem 2-Takt-Ölschlauch zu entfernen. ACHTUNG: Der folgende Vorgang kann nur mit GET ECULMBs durchgeführt werden, die eine Firmware MB2TPI07 oder neuere Versionen (z.B.
- Page 89 4. Stellen Sie den Gasgriff in Vollgasposition und sichern Sie ihn. Stellen Sie den Not-AUS-Motorschalter in die Position „Run“. 5. Nach 3 Sekunden beginnt die Ölpumpe zu arbeiten. Lassen Sie den Gasgriff vollständig geöffnet, bis sich keine Luftblasen mehr im Ölschlauch befinden. Warten Sie, bis Sie die Ölpumpe nicht mehr arbeiten hören.
- Page 90 H. SYMBOLE Wir erklären, dass das gelieferte Produkt mit der RoHS-Richtlinie 2011/65/EU, geändert durch die Richtlinie 2015/863/EU (RoHS3) zur Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe, konform ist. I. ENTSORGUNG Gemäß Art. gesetzesvertretenden Dekrets Nr. 49 vom 14. März 2014, “Umsetzung der Richtlinie 2012/19/EU über Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE)”.
- Page 91 Veränderung oder Manipulation der „Race Use only“-Produkte (Nur für den Renneinsatz) kann deren Sicherheit gefährden. ATHENA übernimmt keinerlei Haftung im Zusammenhang einer Nichteinhaltung der Anweisungen von ATHENA durch den Kunden und/oder einem unsachgemäßen und/oder falschen Einbau der Produkte in die Fahrzeuge und/oder einer fehlenden oder falschen Wartung dieser Produkte.
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Page 92: Avisos Gerais
PORTUGUÊS A. AVISOS PARA O USO CORRETO Leia cuidadosamente todas as instruções e advertências antes de usar o kit de corrida GET Eculmb. A não leitura e/ ou observação das instruções e advertências pode levar ao uso incorreto do dispositivo ou ao seu mau funcionamento, resultando em danos ao produto e ferimentos pessoais. - Page 93 4. Quando o GET ECULMB é instalado, se não houver um filtro de ar OEM e/ou um sistema de escapamento OEM instalado na moto, isso pode fazer com que o motor perca potência. Para aproveitar ao máximo o desempenho do motor, use apenas o filtro de ar e o sistema de escape originais.
- Page 94 B. LAYOUT DO PRODUTO GET ECULMB Braçadeiras de mangueira (6x) Tampas do injetor (2x) Parafusos M5x25 mm (4x) Espaçadores de suporte do injetor (4x) Braçadeiras de suporte do injetor (2x) Parafusos M4x12 mm (4x) Parafusos M6x30 mm (4x) Suporte do injetor Junta do flange de admissão Mangueira de combustível GET...
- Page 95 O KIT DE CORRIDA ECULMB inclui uma unidade de controle plug&play programável e um suporte de injetor de alumínio desenvolvido especificamente. O suporte permite mover os injetores do cilindro, colocando-os entre o cilindro e o corpo do acelerador para permitir um aumento maciço de potência e uma pilotagem mais suave.
- Page 96 C. ETAPAS PREPARATÓRIAS MANTENHA O MOTOR DESLIGADO E LEMBRE-SE DE TRABALHAR EM CONDIÇÕES DE SEGURANÇA. 1. Remova o assento e encontre a bateria OEM, que normalmente localiza-se sob o assento. Se necessário, verifique no manual de oficina da sua motocicleta onde encontrá-la. 2.
- Page 97 D. INSTALAÇÃO DO SUPORTE DO INJETOR SUPORTE INJETOR CONJUNTO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTÍVEL Instale o o-ring removido na etapa anterior no suporte do injetor GET. Instale a válvula de lâminas OEM no suporte do injetor GET e fixe-a com os quatro parafusos da válvula de lâminas OEM removidos anteriormente.
- Page 98 Remova os injetores distribuidor combustível e coloque-os no suporte do injetor GET. Coloque os espaçadores fornecidos no kit entre as braçadeiras vermelhas e as braçadeiras do injetor OEM. Fixe as braçadeiras do injetor OEM juntamente com os espaçadores e as braçadeiras de suporte do injetor vermelhas usando os quatro parafusos M5x25...
- Page 99 Conecte as mangueiras de combustível do injetor aos injetores. Use braçadeiras de mangueira para fixá-las. Fixe o suporte do injetor GET e o flange de entrada OEM com os quatro parafusos M6x30 mm fornecidos. Monte- os na carcaça do motor colocando a junta do flange de admissão, incluída no kit, entre eles.
- Page 100 INSTALAÇÃO DO GET ECULMB Antes de instalar a unidade GET ECULMB, braçadeira para mantê-la firme durante condução: passe a braçadeira sob o arnês OEM. Conecte a unidade GET ECULMB ao conector da fiação OEM e aperte o laço que une o conector GET ECULMB com o chicote abaixo.
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Page 101: Instalação De Acessórios
E. INSTALAÇÃO DE ACESSÓRIOS INSTALAÇÃO DO MAP SWITCH LEMBRE-SE DE TRABALHAR EM CONDIÇÕES DE SEGURANÇA E DE MANTER O MOTOR DESLIGADO. Instale o GET Map Switch no guidão. Conecte os terminais faston do MAP Switch aos terminais faston do cabo de expansão do MAP Switch. - Page 102 É possível utilizar o GET WiFi-COM com o motor ligado ou desligado. Neste último caso, é obrigatório o uso do conector Wake-up, que está incluído como parte do compartimento separado da motocicleta. Remova a tampa de proteção do conector de diagnóstico da moto e conecte o conector Wake- up.
- Page 103 ATENÇÃO: Antes de iniciar o procedimento de regulação da marcha lenta, verifique se o interruptor de desligamento de emergência está na posição de funcionamento e se o acelerador está completamente fechado. Faça a configuração em pequenas etapas. Encontre o parafuso ocioso no corpo do acelerador no lado esquerdo da moto, entre a caixa de ar e o coletor de admissão.
- Page 104 ATENÇÃO: O valor mínimo é salvo se for semelhante ao do OE. Caso contrário, o GET ECULMB descartará o valor porque o lerá como incorreto. Não é possível gerenciar o valor máximo. É possível realizar a Calibração ZERO de TPS com ou sem GET WiFi-COM (incluído no kit).
- Page 105 EFI OEM e na configuração do parafuso ocioso, a GET lançou um novo firmware (FW) e mapa para as novas configurações. Você sempre pode encontrar os mapas e firmware atualizados em athena.eu. Para instalar a atualização do firmware, é necessário usar o software GET Maya.
- Page 106 G. MANUTENÇÃO PARTIDA DA BOMBA DE ÓLEO Após revisões do motor ou modificações na bomba de óleo, ou se o tanque de óleo estiver vazio, é necessário temporizar a bomba de óleo e remover eventuais bolhas de ar da mangueira de óleo de 2 tempos.
- Page 107 4. Coloque a manopla do acelerador na posição de aceleração máxima e prenda-a. Coloque o interruptor de desligamento de emergência do motor na posição “run”. 5. Após 3 segundos, a bomba de óleo começa a funcionar. Mantenha o acelerador completamente aberto até que não haja bolhas de ar na mangueira de óleo.
- Page 108 H. SÍMBOLOS Declaramos que este produto oferecido está em conformidade com a Diretiva RoHS 2011/65/EU emendada pela Diretiva 2015/863/EU (RoHS3) relativa à Restrição de Uso de Certas Substâncias Perigosas. I. ELIMINAÇÃO De acordo com o art. 26 do Decreto Legislativo nº.
- Page 109 Produtos podem estar sujeitos ao uso em condições extremas, que podem exceder os limites do projeto e o controle definidos pela ATHENA. A ATHENA não terá nenhuma responsabilidade em relação ao uso dos Produtos “Apenas para corrida” em condições extremas durante as competições, e nenhuma “responsabilidade pelo produto”...
- Page 111 Athena S.p.A. Il/I marchio/i ed i segni distintivi della società sono di proprietà esclusiva della stessa e sono registrati in Italia ed all’estero.
- Page 112 CHECK SPECIFIC MANUALS AND DOCUMENTS ON ATHENA.EU PRODUCT PAGES. GET, a brand of Athena S.p.A. Via delle Albere, 13 36045 Alonte - VI - ITALY tech@athena.eu getdatait GD-MIP-0039-AD...
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