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7.5 - Dérangements et remèdes
Dans le chapitre suivant sont exposées quelques anomalies qui peuvent apparaître pendant le fonctionnement; en face sont décrits les
remèdes correspondants. Si les problèmes ne peuvent pas être résolus au moyen des interventions décrites ici, il faut consulter le fabricant.
Dérangement
La pompe ne démarre pas.
Sous charge la pompe s'arrête.
La pompe fonctionne bien mais ne met pas
l'huile sous pression.
La pompe n'atteint pas la pression maximale.
La pompe établit une pression, mais la
charge ne se déplace pas.
Le piston revient même si le bouton "RELE-
ASE" n'est pas pressé.
Le piston ne revient pas (vérin à simple effet)
Le piston en revient pas (vérin à double effet)
Débit insuffisant
8 - MISE à LA FERRAILLE ET éLIMINATION DE LA POMPE
Si la pompe doit être mise à la ferraille, il faut vider l'huile qu'elle contient et l'éliminer conformément aux dispositions légales en vigueur
dans le pays concerné. La même chose s'applique aux autres pièces de la pompe qui doivent être séparées par catégories de matériaux
(matière plastique/fer).
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Cause possible
La tuyauterie d'alimentation en air comprimé est
fermée ou engorgée.
Pression d'air trop faible
Filtre à air encrassé ou colmaté
De l'huile s'échappe de l'installation hydraulique.
Point de fuite dans la pompe
Niveau d'huile trop bas
Pression d'air trop faible
Soupape de sûreté déréglée
De l'huile s'échappe de l'installation hydraulique.
Surcharge
L'huile ne circule pas correctement.
De l'huile s'échappe de l'installation hydraulique.
Panne dans la pompe
Tuyauterie d'alimentation en huile coincée ou
raccord rapide mal raccordé
En cas de retour par gravité: manque de charge
sur le vérin
Ressort du vérin détérioré
La soupape de relâchement du vérin ne fonction-
ne pas.
Tuyauterie d'alimentation en huile coincée ou
raccord rapide mal raccordé
La soupape de relâchement du vérin ne fonction-
ne pas.
Pression d'air trop faible
Filtre à air encrassé ou colmaté
Le réservoir n'a pas été purgé.
Remède
Assurer que l'air comprimé arrive à la pompe.
Assurer que la pression dans la tuyaute-rie d'ali-
mentation de la pompe (air comprimé) se situe
entre 5 et 8 bars.
Nettoyer le filtre à air ou le remplacer.
Vérifier s'il y a un point de fuite, et le réparer le
cas échéant.
Vérifier s'il y a un point de fuite dans la pompe ; si
oui, l'expédier chez le fabricant pour qu'il la répare.
Contrôler le niveau d'huile et, si nécessaire, faire
l'appoint.
Assurer que la pression dans la tuyaute-rie d'ali-
mentation de la pompe (air comprimé) se situe
entre 5 et 8 bars.
Prendre contact avec le fabricant.
Vérifier s'il y a un point de fuite, et le réparer le
cas échéant.
Réduire la charge.
Vérifier si les tuyauteries présentent des goulots
d'étranglement ou sont coincées, et si le vérin
est détérioré.
Vérifier s'il y a un point de fuite, et le réparer le
cas échéant.
Vérifier le point de fuite dans la pompe, et prendre
contact avec le fabricant.
Vérifier la tuyauterie d'alimentation en huile.
Charger le vérin.
Réparer le vérin.
Réparer le vérin.
Vérifier la tuyauterie d'alimentation en huile.
Réparer le vérin.
Assurer que la pression dans la tuyaute-rie d'ali-
mentation de la pompe (air comprimé) se situe
entre 5 et 8 bars.
Nettoyer le filtre à air ou le remplacer.
Purger le réservoir comme décrit au chapitre 5.
193551070 v.1 - UPD 06022020
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