EXT WORLD With over 55 years of collective experience, EXT Racing Shox is one of the most successful European engineering company capable to meet all your needs in the field of automotive, two wheeler systems and vehicle dynamics. From F1 to Rally, GT/ Le Mans, WTCC/WTCR and motorbikes, off-road applications with special dedicated projects for production cars.
INVOLVED INFORMATION SAFETY PRECAUTIONS ▶ EXT ERA fork contains pressurized gas. Do not open, service or modify this product, Contact an authorized service point. ▶ ERA fork is specifically designed for Enduro/Allmountain use. This product is developed and designed for bike industry and must be installed on related vehicles, including pedal assisted motorized cyles that produce a maximum of 250 Watt of power.
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Before disassembly or service Always use EXT Racing Shox always remove gas pressure. original parts. Use of other parts or self built ones void warranty and could cause a structural failure.
WARRANTY Extreme Biomec Srl, owner of EXT Racing Shox, an Italian limited-liability company based in Viale del lavoro 66/68, 36021 Barbarano Mossano, Vicenza, Italy, applies the following limited warranty conditions to all products. LIMITED TWO (2) YEARS WARRANTY EXT guarantees their damper systems are free from origin defects for the period of two (2) years from date of purchase, according to 99/44/EC decree.
UNBOXING Inside the box you will find: 1. EXT ERA Fork complete of brake tube holder and wheel axle; 2. EXT special lube (100 ml); 3. EXT high pressure pump; 4. M5 star nut for steering tube; 5. Fundamental informations and warning, and QR code to complete user...
5. Use a “star nut setter” to install the star nut 15 mm under the steering tube; 6. Install the ERA fork on the bike 7. Tighten top-cup and stem accordingly to manufacturer’s instructions 8. Put your front wheel on and lock it with EXT wheel axle;...
ADJUSTMENTS You’re fork has 3 damping adjustments on the right leg: 1. Low speed compression located on top, is the nickel-colored smaller knob; 2. High speed compression also located on top, is the bigger knob, black colored, placed below the low speed compression dial; 3.
HYBRID SPRINGS SYSTEM ERA’s hybrid spring system HS³ combine the benefits of both coil and air spring: it is characterized by the unsurpassed sensibility of a linear coil spring, and gives you the lightness and the infinite tuning combinations of the air spring.
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Increasing the pressure on the ++ chamber will lead to: • more support in the mid stroke; • higher end stroke force. STROKE Please follow this steps in order to setup and tune you’re fork: 1. Be sure that both chambers are deflated; 2.
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Below you can find the suggested pressures based on rider weight: + CHAMBER ++ CHAMBER RIDER WEIGHT PRESSURE PRESSURE [kg] [lb] [bar] [psi] [bar] [psi] < 4.9 < 60 < 132 < 3.1 < 45 < 70 > 9 > 100 >...
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DAMPING Damping tuning can be sometimes a mine field. Where to start? Trail surfaces change continuously, wet or dry, steep or flat and the list can go on. Take note of the setup you’re riding on a well-known trail will help understand how the adjustments affect you’re feeling and your performance.
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LOW SPEED COMPRESSION - LSC Low speed compression manages all changes of the bike stance due to weight translation where low shaft velocity involved (i.e. berms, compressions, g-outs, pedaling). You can obtain a very consistent grip and feedback when you find the correct setup.
time to recover the full stroke through the bumps. Start with the suggested setup and them move following your preference and riding style. SETUP QUICK TIPS ▶ Remember always to use the correct type of tire with the correct pressure. It is a good idea to do some tire pressure testing.
EXT WORLD Con oltre 55 anni di esperienza, EXT Racing Shox è tra le aziende di ingegneria meccanica di maggior successo in Europa, in grado di soddisfare tutte le necessità relative a sistemi ammortizzanti per due e quattro ruote. Dalla F1 al Rally, passando per il Gran Turismo e l’endurance.
Non è possibile sostituire solo una di quelle parti. Se necessario, è possibile sostituire tutto il gruppo della struttura superiore. ▶ La forcella EXT ERA contine gas in pressione. Non aprire, non fare manutenzione e non modificare il prodotto. Se necessario, contattare un...
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è stato utilizzato e ritenuta responsabile per eventuali sottoposto manutenzione danni alla forcella, alla bici, ad altre conformemente alle proprietà o alle persone. raccomandazioni presente Utilizzare sempre parti di ricambio manuale. EXT Racing Shox. L’uso di altre parti invalida la garanzia.
GARANZIA Extreme Biomec srl, proprietaria del marchio EXT Racing Shox, azienda italiana a responsabilità limitata con sede in Viale del lavoro 66/68, 36021, Barbarano Mossano (VI) Italia, applica le seguenti condizioni di garanzia limitata ai suoi prodotti per mountain bike.
UNBOXING All’interno della scatola troverete: 1. La forcella EXT ERA, completa di supporto per il tubo freno e perno ruota; 2. Lubrificante per forcelle EXT (100 ml); 3. Pompa di gonfiaggio ad alta pressione EXT; 4. Dado di fissaggio M5 per canotto sterzo;...
COMPONENTI DELLA FORCELLA Canotto sterzo Assieme steli superiore 4.1 4.2 Cartuccia ammortizzatore all’interno dello stelo di destra); 3.1. Regolazioni della compressione 3.2. Regolazione dell’estensione Sistema elastico ibrido HS³ (all’interno dello stelo di sinistra); 4.1. Tappo del sistema HS³ 4.2. Valvole pneumatiche HS³ Tenuta parapolvere Fodero Perno ruota...
DIMENSIONI GENERALI CORSA [mm] ALTEZZA [mm] 552 ± 5 562 ± 5 572 ± 5 582 ± 5 DIMENSIONI RUOTA MAX * 29” x 2.5” LARGHEZZA MOZZO [mm] 110, BOOST PINZA FRENO PM STANDARD Ø DISCO FRENO [min/max] 180 mm (7”) / 203 mm (8”) OFFSET [mm] * Assicurati di verificare che la ruota sia libera di muoversi senza nessuna...
5. Posiziona il dado a stella 15 mm al di sotto del tubo sterzo; 6. Installa la forcella EXT ERA sul telaio assicurandoti che sia in battuta sul telaio; 7. Stringi il tappo superiore al canotto sterzo rispettando la guida del produttore;...
REGOLAZIONI L’idraulica della tua forcella ha 3 regolazioni posizionate sullo stelo di destra: 1. Compressione - Basse velocità: posizionate in cima e regolabili tramite il pomello di colore simil-nickel; 2. Compressione - Alte velocità: posizionate anch’esse in cima e regolabili tramite il pomello nero;...
SETTARE DELLA FORCELLA Nelle pagine seguenti ti mostreremo come muoverti tra le possibili regolazioni della forcella che puoi effettuare. Considera le regolazioni consigliate come un punto di partenza per trovare il settaggio e il bilanciamento che meglio soddisfa il tuo stile. SISTEMA ELASTICO IBRIDO Il sistema ibrido HS³...
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Incrementare la pressione nella camera di alta pressione ++ comporta: • Un maggior supporto; • Un incremento della forza nella parte finale della corsa. STROKE Assicurati di seguire queste indicazioni quando regoli il sistema HS³: 1. Assicurati che entrambe le camere siano sgonfie; 2.
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Di seguito le pressioni conisgliate in base al peso del rider: PRESSIONE PRESSIONE PESO DEL RIDER CAMERA + CAMERA ++ [kg] [lb] [bar] [psi] [bar] [psi] < 4.9 < 60 < 132 < 3.1 < 45 < 70 > 9 >...
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SMORZAMENTO IDRAULICO Regolare lo smorzamento di un ammortizzatore può essere talvolta un campo minato. Da dove iniziare? I percorsi cambiano continuamente, asciutto o bagnato, ripido o pianeggiante, e la lista può proseguire... Prendi nota del setup con cui usi la tua bici su un percorso conosciuto, questo ti aiuterà...
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COMPRESSIONE A BASSA VELOCITÀ - LSC La regolazione della compressione a bassa velocità permette di gestire tutti cambi assetto dovuti trasferimento carico, avvengono movimenti lenti dello stelo (e.g. pedalata, curve spondate, g-outs, compressioni dovute piccole asperità). Trovare il setup corretto ti garantisce grip feedback...
troppo aperta può rendere la tua bici instabile e nervosa, mentre una regolazione troppo chiusa non darà alla forcella il tempo di recuperare l’intera corsa quando affronterai le sconnessioni. CONSIGLI PER IL SETUP ▶ Ricorda di usare sempre il corretto tipo di pneumatico alla corretta pressione indicata dal produttore.
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