Makita DPP200ZK Instruction Manual page 87

Cordless hole puncher

Hide thumbs Also See for DPP200ZK:

Instruction manual (161 pages)

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

116

Table Of Contents

117

Table of Contents

Available languages

VEAOTSING

Enne remonditöökotta pöördumist kontrollige niidukit ise. Ärge üritage niidukit lahti võtta, kui leiate probleemi, mida

kasutusjuhendis ei kirjeldata. Selle asemel pöörduge Makita volitatud teeninduskeskusesse, kus kasutatakse remon-

timisel alati Makita tagavaraosi.

Tõrge

Kärni kolb ei tule välja.

Kuigi kärni kolb tuleb välja, on lõike-

võimsus augustamiseks liiga nõrk.

Õlilekked.

Mootor ei liigu.

Halb mootori pöörlemine.

ETTEVAATUST:

likud kahjustuste suhtes, mis on põhjustatud tolmust, mustusest, hüdrovedeliku saastumisest või valest

käitlemiseset. Pumba korpuse lahtivõtmiseks on vaja spetsiaalseid tööriistu ja väljaõpet ning seda peaks

tegema ainult töötajad, kellel on nõuetekohane väljaõpe ja õiged tööriistad. Elektriosade ebaõige hoolda-

mine võib põhjustada raskeid vigastusi. Pumpa ja kolvikomponente ning kõiki elektrilisi osi peaks hool-

dama ainult volitatud parandustöökoda, esindaja või edasimüüja.

TÄHELEPANU:

Volitamata personali mistahes katse pumbaala sisemisi osi hooldada tühistab garantii.

Võimalik põhjus (rike)

Õli on ebapiisavalt

Kärni kolb ei ole tugivarda kildude,

metallipuru ja kärni kolbi libisemisosa ja

C-raami mustuse tõttu täielikult alga-

sendisse naasnud.

Kärni kolb ei ole kärni kolbi moon-

dumise või paisumise tõttu täielikult

algasendisse naasnud.

Kärni kolb ei ole nõrga tagastusvedru

tõttu täielikult algasendisse naasnud.

Õli on ebapiisavalt.

Ühendus silindri ja vabastusklapi vahel

on vale. Silindri korsten võib olla krii-

mustunud või sinna võib olla kogune-

nud metallitolm või mustus.

Vabastushoova purunemine.

Vale silindri ja kolvi vaheline kaugus.

Vale silindri ja tagasilöögiklapi vaheline

ühendus.

Silindri uretaanist tihendi purunemine.

Kriimustused õlitaseme kotil või selle

purunemine.

Kriimustused C-raami ja kärni kolbi

libisemisosal ning varurõngal.

O-rõnga purunemine C-raami ja silindri

ühenduses.

Vooderdise purunemine C-raami ja

silindri ühenduses.

Poldid ja vastavad osad ei ole piisavalt

pingul.

Akukassett pole piisavalt laetud.

Aku kasutusiga on läbi.

Mootori purunemine ülekuumenemise

tõttu.

Mootoriga ühendatud laagrite ja käigu-

vahetite deformatsioon või purunemine.

Pumba sisemised komponendid on väga väikeste vahedega ja on seega väga tund-

Lahendus

Täitke uuesti õliga.

Lükake kärni kolb tagasi.

Puhastage kärni kolbi.