Briggs & Stratton 2691351-00 Operator's Manual page 151

Informacje na temat regulacji dla dużych wysokości można
uzyskać w autoryzowanym punkcie serwisowym firmy Briggs
& Stratton. Nie zaleca się eksploatacji silnika z regulacją dla
dużych wysokości na wysokościach poniżej 2500 stóp (762
metrów).
W przypadku silników z elektronicznym wtryskiem paliwa
(EFI) nie jest potrzebna regulacja na dużych wysokościach.
Uzupełnianie paliwa
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne
oparzenia lub śmierć.
Podczas uzupełniania paliwa
• Wyłączyć silnik i pozostawić do ostygnięcia na co
najmniej 3 minuty; dopiero wtedy zdjąć korek wlewu
paliwa.
• Napełniać zbiornik paliwa na zewnątrz budynku lub w
dobrze wietrzonym miejscu.
• Nie dopuszczać do przelania zbiornika paliwa. Aby
zapewnić rozprężanie paliwa, nie należy napełniać
zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu
paliwa.
• Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier,
nieosłoniętych płomieni, płomieni pilota, źródła ciepła
lub innych źródeł zapłonu.
• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu
lub złącza nie są pęknięte lub nie przeciekają. W razie
potrzeby wymienić.
• Jeśli paliwo rozleje się, zaczekaj, aż odparuje, zanim
włączysz silnik.
1. Obszar wlewu paliwa oczyścić z wszelkich
zanieczyszczeń i osadów. Wykręcić korek wlewu paliwa
(A, Rysunek 5).
2. Uzupełnić poziom paliwa. Aby umożliwić rozprężanie
paliwa, nie należy napełniać zbiornika paliwa powyżej
dolnej części szyjki wlewu paliwa (B).
3. Ponownie założyć korek wlewu paliwa.
Uruchamianie silnika
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne oparzenia lub
śmierć.
podczas uruchamiania Silnik
• Sprawdzić, czy świeca zapłonowa, tłumik, korek wlewu
i filtr powietrza (jeśli jest na wyposażeniu) są na swoim
miejscu i są dobrze zamocowane.
• Nie uruchamiać silnika bez świecy zapłonowej.
• W przypadku zalania silnika ustawić manetkę ssania
(jeśli jest na wyposażeniu) w pozycji OTWARCIA/
URUCHAMIANIA (OPEN/RUN), przesunąć dźwignię
przepustnicy (jeśli jest na wyposażeniu) do pozycji
SZYBKO (FAST) i spróbować uruchomić silnik.
OSTRZEŻENIE
Pracujące silniki wydzielają tlenek węgla, bezwonny,
bezbarwny i trujący gaz.
Wdychanie tlenku węgla może spowodować bóle głowy,
zmęczenie, zawroty głowy, wymioty, dezorientację, napady
drgawkowe, nudności, omdlenie lub śmierć.
• Urządzenie należy użytkować WYŁĄCZNIE na
zewnątrz.
• Nie pozwolić, aby gazy wylotowe dostały się do
zamkniętych pomieszczeń przez okna, drzwi, wloty
wentylacyjne lub inne otwory.
OSTRZEŻENIE
• W przypadku niezrozumienia sposobu działania
niektórych funkcji sterowania lub gdy nie przeczytano
dokładnie części Budowa i elementy obsługowe,
należy to teraz uczynić.
• NIE próbować obsługiwać ciągnika bez uprzedniego
zapoznania się z tą lokalizacją i działaniem wszystkich
elementów obsługowych.
1. Podczas siedzenia na fotelu operatora:
• Modele z automatycznym hamulcem postojowym:
Upewnić się, że układ PTO jest odłączony, a
dźwignie regulacji prędkości jazdy są zablokowane
w położeniu START/PARK. (Hamulec postojowy
jest automatycznie włączany, gdy dźwignie regulacji
prędkości jazdy są zablokowane w położeniu START/
PARK).
• Modele z ręcznym hamulcem postojowym:
Upewnić się, że przełącznik PTO jest wyłączony,
hamulec postojowy jest włączony, dźwignie regulacji
prędkości jazdy są zablokowane w położeniu START/
PARK, a operator siedzi na fotelu.
2. Ustawić regulator prędkości obrotów silnika za położenie
FAST (SZYBKO), do położenia CHOKE (SSANIE).
151