Hitachi Koki CG27EJ Handling Instructions Manual page 50

Română
NOTĂ
○ În gol, rpm standard este 2500–3000 rpm.
○ Unele modele comercializate în zone cu norme stricte privind
emisiile nu deţin opţiunea de reglare a vitezei mărite și reduse
a carburatorului. Astfel de ajustări pot permite motorului să
funcţioneze în afara limitelor de conformitate privind emisiile.
La aceste modele, unicul reglaj pentru carburator îl reprezintă
viteza de rotaţie în gol.
Pentru modelele prevăzute cu reglaje pentru viteză mărită și redusă,
carburatoarele sunt presetate din fabrică. Reglările minore pot
optimiza performanţa în funcţie de climă, altitudine etc. Nu strîngeţi
niciodată șuruburile de reglare mai mult de 90 de grade, întrucît
motorul se poate deteriora în urma reglajelor incorecte. Dacă nu
sunteţi familiarizat cu tipul de reglare–asistenţa distribuitorului
Hitachi.
AVERTISMENT
Atunci cînd motorul funcţionează în gol, anexa de tăiere în niciun
caz nu trebuie să se rotească.
Filtrul de aer (Fig. 8)
Filtrul de aer trebuie curăţat de praf și murdărie, pentru a evita:
○ Proasta funcţionare a carburatorului
○ Probleme la pornire
○ Reducerea puterii motorului
○ Uzarea inutilă a pieselor motorului
○ Consumul anormal de carburant
Curăţaţi fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, atunci cînd se lucrează
în zone cu mult praf.
Curăţarea fi ltrului de aer
Demontaţi capacul fi ltrului și fi ltrul (10). Clătiţi-le în soluţie de apă
caldă și săpun. Verifi caţi ca fi ltrul să fi e uscat înainte de reasamblare.
Un fi ltru de aer care a fost folosit de ceva timp nu poate fi curăţat
complet. Din acest motiv, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Un fi ltru
avariat trebuie întotdeauna înlocuit.
Filtrul de carburant (Fig. 9)
Scurgeţi tot carburantul din rezervor și demontaţi linia de fi ltrullinia de
carburant din rezervor. Demontaţi elementul de fi ltru din ansamblu și
spălaţi elementul în apă caldă cu detergent.
Clătiţi temeinic până la eliminarea oricărei urme de detergent.
Presaţi, nu stoarceţi, îndepărtaţi excesul de apă și expuneţi
elementul la aer uscat.
NOTĂ
Dacă elementul este dur din cauza murdăriei excesive,
înlocuiţi-l.
Bujia (Fig. 10)
Condiţia bujiei este infl uenţată de:
○ O setare incorectă a carburatorului
○ Un amestec greșit de carburant (prea mult ulei în carburant)
○ Un fi ltru de aer murdar
○ Condiţii dure de lucru (ca gerul de exemplu)
Acești factori cauzează depozitări pe electrozii bujiei, ceea ce
poate conduce la o proastă fncţionare și difi cultăţi de demarare.
Dacă motorul se afl ă sub tensiune redusă, demarează greu sau
funcţionează slab la viteza de rotaţie în gol, verifi caţi în primul
rînd bujia. Dacă bujia este murdară, curăţaţi-o și verifi caţi golul
electrodului. Reglaţi din nou, dacă este necesar. Distanţa corectă
este de 0,6 mm. Bujia de aprindere trebuie înlocuită după 100 de ore
de exploatare sau mai curînd, în cazul în care electrozii sunt puternic
erodaţi.
NOTĂ
În unele regiuni, legile locale cer ca semnalele de igniţie să fi e
suprimate de un rezistor de bujie. Dacă mașina a fost echipată
din fabrică cu rezstor de bujie, folosiţi la înlocuire același tip de
bujie.
50
Tobă (Fig. 11)
Demontaţi toba și curăţaţi excesul de carbon din orifi ciul de evacuare
sau ţeava de eșapament după fi ecare 100 ore de exploatare.
Cilindru (sistemul de răcire a motorului) (Fig. 12)
Motorul se răcește cu aer, iar aerul trebuie să circule liber în jurul
acestuia și deasupra eleroanelor de răcire de pe capul cilindric
pentru a preveni supraîncălzirea.
La fi ecare 100 de ore de funcţionare sau o dată pe an (sau mai des,
dacă o cere situaţia), curăţaţi aripioarele și suprafeţele exterioare ale
motorului de praf, murdărie și depunerile de ulei, care pot provoca
răcirea defectuoasă.
NOTĂ
Nu folosiţi aparatul fără carcasa de motor sau protecţia tobei
pusă întrucît motorul se poate supraîncălzi și deteriora.
Program de întreţinere
Veţi găsi mai jos cîteva instrucţiuni generale de întreţinere. Pentru
mai multe informaţii, vă rugăm să contactaţi un distribuitor Hitachi.
Întreţinere zilnică
○ Curăţaţi exteriorul aparatului.
○ Verifi caţi gradul de uzură a hamului.
○ Verifi caţi ca piuliţele și șuruburile să fi e strînse sufi cient de tare.
Întreţinere săptămînală
○ Verifi caţi starterul, în special coarda și arcul de întoarcere.
○ Curăţaţi exteriorul bujiei.
○ Demontaţi-o și verifi caţi distanţa dintre electrozi. Reglaţi-o la 0,6
mm sau schimbaţi bujia de aprindere.
○ Curăţaţi ventilatoarele de răcire ale cilindrului și verifi caţi ca
orifi ciul de absorbţie a aerului de la starter să nu fi e înfundat.
○ Curăţarea fi ltrului de aer.
Întreţinere lunară
○ Spălaţi cu gazolină rezervorul de carburant.
○ Curăţaţi exteriorul carburatorului și spaţiul din jurul acestuia.
○ Curăţaţi ventilatorul și spaţiul din jurul acestuia.