Makita DCL140 Instruction Manual page 15

Pour mettre l'outil en marche, appuyez simplement sur la
gâchette. Pour l'arrêter, relâchez la gâchette.
Allumage de la lampe
Pour le modèle DCL180F uniquement
ATTENTION :
• Ne regardez jamais directement la lumière. La lumière
directe peut provoquer des lésions oculaires. (Fig. 5)
Enclenchez la gâchette pour allumer la lampe. Pour
l'éteindre, relâchez la gâchette.
Indication de la charge restante de la batterie
Uniquement pour les batteries avec voyant lumineux
(Fig. 6)
Appuyez sur le bouton de vérification sur la batterie pour
indiquer la charge restante de la batterie. Les témoins
s'allument pendant quelques secondes.
Témoins
Allumé Éteint
NOTE :
• Selon les conditions d'utilisation et la température
ambiante, l'indication peut être légèrement différente
de la capacité réelle.
ASSEMBLAGE
ATTENTION :
• Assurez-vous toujours que l'outil est hors tension et
que sa batterie est retirée avant d'effectuer tout travail
dessus.
Type de filtre
Filtre normal (Fig. 7)
Filtre haute performance (Fig. 8)
Mise au rebut des poussières
ATTENTION :
• Vider l'aspirateur avant qu'il ne soit trop plein,
autrement sa puissance d'aspiration sera moindre.
• S'assurer qu'il n'y a plus de poussières à l'intérieur de
l'aspirateur lui-même. Autrement le filtre risque de se
boucher ou le moteur de subir des dommages.
Mise au rebut des poussières du filtre normal
Pour faire tomber dans la capsule la poussière qui
adhère au filtre, taper 4 ou 5 fois sur la capsule avec la
main.
Charge
restante
Clignotant
75 % à 100 %
50 % à 75 %
25 % à 50 %
0 % à 25 %
Chargez la
batterie.
Anomalie
possible de la
batterie.
Pointer ensuite l'entrée d'aspiration vers le bas, tourner
la capsule dans le sens indiqué par la flèche sur le
schéma, puis déconnecter la capsule en tirant lentement
et bien droit. (Fig. 9)
NOTE :
• Penser à mettre un sac à ordures sous la capsule, car
la poussière risque de s'échapper lors de l'ouverture
de la capsule.
Retirer la poussière accumulée dans la capsule et sur le
préfiltre. (Fig. 10)
Torsader le préfiltre dans le sens de la flèche pour des-
serrer le bec de blocage de l'aspirateur, puis retirer le
préfiltre en tirant. (Fig. 11)
Enlever les fines poussières du préfiltre. Retirer ensuite
le filtre, puis taper légèrement dessus pour dégager la
poussière. (Fig. 12)
Mise au rebut des poussières du filtre haute perfor-
mance
Pour faire tomber dans la capsule la poussière qui
adhère au filtre, tapez 4 ou 5 fois sur la capsule avec la
main.
À présent, dirigez l'entrée d'aspiration vers le bas,
tournez la capsule dans le sens de la flèche sur le
schéma et déconnectez la capsule en tirant lentement et
bien droit. (Fig. 9)
NOTE :
• La poussière risquant de s'échapper lors de l'ouverture
de la capsule, pensez à placer un sac-poubelle sous la
capsule.
Retirez la poussière accumulée à l'intérieur de la capsule
et sur le filtre haute performance. (Fig. 13)
Tournez le filtre haute performance dans le sens de la
flèche pour desserrer l'onglet de blocage de l'aspirateur,
puis retirez le filtre en tirant dessus. (Fig. 14)
Enlevez les poussières fines et tapez légèrement pour
déloger la poussière du filtre haute performance.
Remontage
Remontage du filtre normal
Poser le filtre en poussant jusqu'à ce qu'il soit parfaite-
ment en position sur l'aspirateur. (Fig. 15)
NOTE :
• S'assurer que le filtre est posé bien droit et inséré à
fond. Si le filtre est mal posé, tel qu'illustré sur le
schéma, la poussière pénétrera dans le carter du
moteur et causera une panne du moteur. (Fig. 16)
Connecter le préfiltre. Penser alors à tourner le préfiltre
de sorte que le bec de blocage soit parfaitement ver-
rouillé dans l'aspirateur. (Fig. 17 et 18)
Connecter la capsule. Aligner le symbole O de la capsule
sur le symbole O de la poignée, puis tourner fermement
la capsule dans le sens de la flèche jusqu'à ce qu'elle
s'immobilise. (Fig. 19 et 20)
NOTE :
• Retirer toujours la poussière à l'avance, car la puis-
sance d'aspiration diminuera s'il y a trop de poussière
dans l'aspirateur.
• Avant d'utiliser l'aspirateur, ne jamais oublier de vérifier
que le filtre et le préfiltre sont bien posés. S'ils ne sont
pas bien posés, la poussière pénétrera dans le carter
du moteur et causera une panne du moteur.
Dans les cas suivants, le filtre et le préfiltre ne sont pas
correctement posés. Les reposer correctement pour
régler le problème.
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