Power Stroke PSi2100G Quick Reference Manual page 2

ADVERTENCIA:
Esta guía de referencia rápida no es un substituto para leer el manual del operador. Para reducir los riesgos de lesiones o muerte, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de utilizar este producto. Todas
las referencias a páginas se refieren al manual del operador.
¡IMPORTANTE!
ADVERTENCIA:
Usar un generador en el interior PUEDE MATARLO EN POCOS MINUTOS.
No conecte la unidad al sistema eléctrico de un
Los gases de escape del generador contienen monóxido de carbono.
edificio a menos que el generador y el interruptor Es un veneno que no puede verse ni olerse.
de transferencia se hayan instalado correctamente
y que un electricista calificado haya verificado la
salida de energía eléctrica. La conexión debe aislar
la corriente del generador del servicio público y
debe cumplir con todas las leyes y los códigos NUNCA lo use dentro de su hogar
o del garaje, INCLUSO con las
eléctricos pertinentes.
puertas y las ventanas abiertas.
MONTAJE INICIAL
1 Retire la cobertura lateral y gregue toda la botella de lubricante que se provee a la generador (vea la página 13).
1
Gire el interruptor de encendido y apagado a APAGADO antes de agregar lubricante.
Ubique la unidad sobre una superficie plana para que el motor esté nivelado. Quite la varilla para medir el nivel
de aceite, límpiela, vuelva a colocarla en el orificio (pero no la enrosque) y verifique el nivel de lubricante.
ARRANQUE DE LA UNIDAD
1
Gire la interruptor de encendido/apagado a posición ON (I) (encendido) y agregue combustible (vea la página 14).
AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 con este producto. Esto constituye una violación
a la ley federal, dañará la unidad y anulará la garantía. Utilice únicamente gasolina
sin plomo que contiene hasta 10% de etanol.
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO/
APAGADO
(ENCENDIDO)
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE PSi2100G
ARRANQUE DE LA UNIDAD (CONTINUADO)
Abra la rejilla de la tapa del combustible (vea la
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página 14)
Sólo utilícelo AL AIRE LIBRE
y lejos de ventanas, puertas
y respiraderos.
Coloque el interruptor de ralentí automático en la
3
posición de apagado (vea la página 14).
INTERRUPTOR DE RALENTÍ
AUTOMÁTICO (APAGADO)
Tire del anegador hasta la posición arranque
4
(vea la página 14).
PALANCA DEL
ANEGADOR (ARRANQUE)
APAGADO DE LA UNIDAD
1
Gire el interruptor de encendido y apagado a OFF (O) (apagado) (vea la página 14).
Tire del arrancador retráctil para arrancar el
Conecte los dispositivos que serán encendidos por el generador siguiendo los siguientes pasos (vea las páginas 8 - 9).
5
1
motor (vea la página 14).
• Cerciórese que el generador pueda suministrar suficientes vatios de potencia continua (en marcha) y de
• Ponga en marcha el motor sin equipos conectados al generador
• Enchufe y active la primera carga, preferiblemente la máxima carga que tenga.
• Deje que se estabilice la salida del generador (el motor marcha uniformemente y el dispositivo acoplado
• Enchufe y active la siguiente carga.
• Nuevamente, deje que el generador se estabilice.
• Repetir dos pasos anteriores para cada carga adicional.
IMPORTANTE : Nunca añada más cargas que las que permita la capacidad del generador. Tenga especial cuidado
al considerar las cargas de sobrecorriente en la capacidad del generador. (Vea las páginas 8 - 9.)
Al preparar el generador para guardarlo, deje que la unidad se enfríe durante 30 minutos y luego siga los
1
lineamientos en la página 18.
Permita que el motor funcione 15 - 30 segundos
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y después empuje del anegador en la posición
funcionamiento (vea la página 14).
El motor no arranca.
PALANCA DEL
ANEGADOR
(FUNCIONAMIENTO)
15-30 S
Cuesta trabajo arrancar el motor.
15-30 S
Le falta potencia al motor.
No funciona el receptáculo de C.A.
No funciona el receptáculo de C.C.
El generador produce un ruido como
de "cascabeleo" o "explosiones".
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con el servicio al cliente o con un centro de
servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO:
Como propietario equipo, usted es responsable de que se realice el mantenimiento obligatorio que se indica en esta Mantenimiento.
Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia o falta del
mantenimiento indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funcionamiento, provocar
daños irreversibles al motor y anulará su garantía.
Aproveche al máximo su compra! Dirijase a www.powerstroketools.com
INTERRUPTOR DE
y registre en linea su nueva herramienta. En caso de tener dudas sobre el
ENCENDIDO/APAGADO
(APAGADO)
funcionamiento o mantenimiento de su producto, llame al, 1-877-617-3501.
USANDO EL GENERADOR
sobrecorriente (al arrancar) para los equipos que desee alimentar al mismo tiempo. Vea la página 9 para
calcular la cantidad total de alimentación eléctrica necesaria.
funciona correctamente).
ALMACENAMIENTO DE LA UNIDAD
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA CAUSA POSIBLE
El interruptor de encendido y apagado está en Ponga el interruptor de encendido y apagado está
OFF (O) (apagado). en ON (I) (encendido).
No hay combustible. Llene el tanque.
Gasolina pasada o agua pasada en la gasolina. Drene todo el sistema y reabastézcalo con
combustible nuevo.
Está bajo el nivel de lubricante. El motor posee un apagado por poco aceite. Si
el nivel del lubricante del motor es bajo, debe
llenarse antes de que la unidad arranque. Revise
el nivel del lubricante del motor, y reabastézcalo
si es necesario.
Bujía defectuosa, sucia o con separación incorrecta. Reemplace la bujía.
La palanca de anegador está en la posición Retire el anegador de la palanca del anegador hasta
funcionamiento. la posición arranque.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca
de gasolina, o reabastecido de gasolina de mala de gasolina fresca la unidad.
calidad.
Elemento de combustible obstruidos. Comuníquese con un centro de servicio calificado.
Hay agua en la gasolina. Drene todo el sistema y reabastézcalo con
combustible nuevo.
Está débil la chispa de la bujía. Comuníquese con un centro de servicio calificado.
Está sucio el filtro de aire. Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
reemplace según sea necesario.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
de gasolina, o reabastecido de gasolina de mala reemplace según sea necesario.
calidad.
Está sobrecargado del generador. Quite cargas y apriete el botón de reajuste.
Está defectuoso el dispositivo conectado. Pruebe con un dispositivo diferente.
El disyuntor está enganchada. Desconecte todas las cargas del generador. Lleve
el interruptor de ralentí automático a la posición
apagado, y luego oprima el disyuntor de CC.
Está defectuoso el dispositivo conectado. Pruebe con un dispositivo diferente.
Un leve ruido ocasional de "cascabeleo" o "explo- Cambie a una marca diferente de gasolina, y
siones" si la carga es pesada no debe ser causa asegúrese de que sea de un octanaje de 86 por
de preocupación. No obstante, si tal cascabeleo lo menos. Si el problema continúa, comuníquese
o explosiones ocurren con una carga normal a con un centro de servicio calificado.
velocidad estable del motor, el problema puede
ser la marca de gasolina utilizada.
SOLUCIÓN