Actron CP9660 PocketScan Plus User Manual page 28

28 | Mode d'emploi | CP9660 |
PID Decription des PID
FUEL TYPE Type de carburant
FUEL_RATE Taux de carburant du moteur
FUEL_ Synchronisation de l'injection
TIMING de carburant
État du témoin de la bougie de
GPL_STAT
préchauffage
IAF_A_CMD, Contrôle commandé du débit
B_CMD d'air d'admission A, B
IAF_A_REL, Position relative du débit d'air
B_REL d'admission A, B
Température de l'air
IAT
d'admission
Capteur de température
IAT 11, 21 d'admission d'air, rangée 1
capteur 1, rangée 2 capteur 1
Capteur de température
IAT 12, 22 d'admission d'air, rangée 1
capteur 2, rangée 2 capteur 2
Capteur de température
IAT 13, 23 d'admission d'air, rangée 1
capteur 3, rangée 2 capteur 3
Pression de commande
ICP_A, B
d'injection A, B
ICP_A_CMD, Pression de commande
B_CMD d'injection commandée A, B
Durée totale de
IDLE_TIME
fonctionnement au ralenti
IGN ADV Avance à l'allumage
LAMBDA11, Capteur lambda 02, rangée 1
21 capteur 1, rangée 2 capteur 1
LAMBDA12, Capteur lambda 02, rangée 1
22 capteur 2, rangée 2 capteur 2
Correction à long terme de
LT FTRM1 l'alimentation en carburant 1
ou 3
Correction à long terme de
LT FTRM2 l'alimentation en carburant 2
ou 4
Correction à long terme de
LT SEC FT1,
l'alimentation en carburant 1,
2, 3, 4
2, 3, 4, capteur O2 secondaire
MAF, A, B Débit d'air massique A, B
Pression absolue du
MAP, A, B
collecteur A, B
MIL DIST MIL_DIST
574104 RÉV B | 08.2018
PID Decription des PID
ÉTAT MIL Témoin d'anomalie
Minutes écoulées depuis
MIL TIME l'activation du témoin
d'anomalie
Température de surface du
MST
collecteur
État de conduite neutre
N/D_STAT
transmission automatique
État de vitesse neutre
N/G_STAT
transmission manuelle
État de la zone de contrôle des
NNTE_Stat seuils d'oxyde d'azote à ne pas
dépasser
Concentration du capteur
NOX 11, 21 d'oxyde d'azote, rangée 1
capteur 1, rangée 2 capteur 1
Concentration du capteur
NOX 12, 22 d'oxyde d'azote, rangée 1
capteur 2, rangée 2 capteur 2
État actuel du système
d'entraînement SCR,
historique des 10000 km HI1
(0 - 10 000 km), historique des
NOX LEVEL 10 000 km HI2 (10 000 -
HI, HI1, HI2, 20 000 km), historique des
HI3, HI4 10 000 km HI3 (20 000 -
30 000 km), historique des
10 000 km HI4 (30 000 -
40 000 km) : émissions
d'oxyde d'azote trop élevées
NOX_ADS_ État de désulfuration de
DESUL l'absorbeur d'oxyde d'azote
NOX_ADS_ État de la régénération de
REGEN l'absorbeur d'oxyde d'azote
Durée totale de
fonctionnement du moteur
NWI_TIME
pendant que le mode
d'avertissement NOx est activé
La tension ou le courant O2
O2S
indique la rangée / le capteur
Concentration du capteur 02,
O2S11_PCT,
rangée 1 capteur 1, rangée 2
O2S21_PCT
capteur 1
Concentration du capteur 02,
O2S12_PCT,
rangée 1 capteur 2, rangée 2
O2S22_PCT
capteur 2
OBD2 STAT État OBD
OUT TEMP Température de l'air ambiant
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