Yamaha RAPTOR YFM660RR Owner's Manual page 315

11. Remettre le couvercle du boîtier du filtre à air en
place et s'assurer de bien connecter le flexible.
12. Remettre la selle en place.
N.B.:
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Nettoyer l'élément du filtre à air toutes les 20 à 40 heures
d'utilisation du véhicule. Le nettoyer et le lubrifier plus
souvent quand le véhicule est utilisé dans des zones ex-
trêmement poussiéreuses. À chaque entretien de l'élé-
ment du filtre à air, s'assurer que l'admission d'air du
boîtier du filtre n'est pas bouchée. Contrôler s'il n'y a pas
de prise d'air au niveau du raccord en caoutchouc au car-
burateur ou des éléments de fixation du collecteur. Res-
serrer tous ces éléments pour éviter que de l'air non filtré
ne pénètre dans le moteur.
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ATTENTION:
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Ne jamais faire tourner le moteur avant d'avoir re-
monté l'élément du filtre à air. L'entrée d'air non fil-
tré userait prématurément le moteur et pourrait l'en-
dommager. De plus, la carburation s'en trouverait
modifiée, ce qui réduirait le rendement du moteur et
pourrait entraîner sa surchauffe.
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11. Instale la tapa de la caja del filtro de aire y ase-
gúrese de conectar la manguera.
12. Instale el asiento.
NOTA:
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El elemento del filtro de aire debe limpiarse cada 20–
40 horas de funcionamiento. Si se utiliza la máquina
en zonas muy polvorientas, deberá limpiarse y lubri-
carse más a menudo. Cada vez que se limpie el ele-
mento del filtro de aire, compruebe si está obstruido
el conducto de admisión de aire a la caja del filtro.
Compruebe si la junta de goma del elemento del fil-
tro de aire de adaptación con el carburador y colector
tiene un sellado estanco. Apriete firmemente todos
los acopladores para evitar que pueda entrar aire sin
filtrar en el motor.
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ATENCION:
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No permita nunca que funcione el motor sin ha-
ber instalado el elemento del filtro de aire. Si se
hiciera, entraría aire sin filtrar en el motor y se
produciría un rápido desgaste de éste y posible-
mente, averías. Adicionalmente, si se hace fun-
cionar el motor sin el elemento del filtro de aire,
pueden obstruirse los surtidores del carburador
con la consiguiente disminución del rendimiento
y posible sobrecalentamiento del motor.
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