EINHELL BG-PC 2625 T Original Operating Instructions page 109

5.3 Teräkiskon ja teräketjun asennus
(kuvat 11-16)
Tarvittavat työkalut: koloavain 5 mm
Ota ketjupyörän suojus (kuva 13/khta O) pois
irrottamalla kiinnitysruuvi (kohta P). Teräketju (nro
2) asetetaan kuvan mukaisesti teräkiskon (nro 1)
ympäri kulkevaan uraan. Huomaa, että teräketjun
hampaat ovat oikeaan suuntaan (kuva 12). Pane
teräkisko kuvan 12 mukaisesti vaihteistossa ole-
vaan kiinnittimeen. Kuljeta teräketju ketjupyörän
(kohta S) ympäri. Huolehdi tässä siitä, että terä-
ketjun hampaat tarttuvat tukevasti ketjupyörään.
Teräkisko täytyy ripustaa ketjunkiristyspulttiin
(kohta L). Pane sitten ketjupyörän suojus paikal-
leen.
Huomio! Kiristä kiinnitysruuvi vasta ketjunkirey-
den säädön (katso kohtaa 5.4) jälkeen lopullisesti
kiinni.
5.4 Teräketjun kiristäminen (kuvat 14-16)
Huomio! Ennen tarkistusta ja säätötoimia irrota
aina sytytystulpan pistoke.
Löysennä ketjupyörän suojuksen kiinnitysruuvia
(kohta P) muutama kierros (kuva 13). Säädä ket-
jun kireys ketjun kiristysruuvilla (kuva 15 / kohta
M). Kierto oikealle lisää ketjun kireyttä, kierto
vasemmalle vähentää ketjun kireyttä. Teräketju
on kiristetty oikein, kun sitä voi nostaa teräkiskon
keskikohdalta n. 2 mm:n verran (kuva 14). Kiristä
ketjupyörän suojuksen kiinnitysruuvi (kuva 16).
Huomio! Kaikkien ketjunnivelten tulee olla kunnol-
lisesti teräkiskon ohjausurassa.
Ohjeita ketjun kiristämiseen:
Teräketjun tulee olla kiristetty oikein, jotta turval-
linen käyttö on taattu. Tunnistat parhaan kirey-
den siitä, että teräketjua voi nostaa teräkiskon
keskikohdalla 2 mm:n verran. Koska teräketju
kuumenee sahattaessa ja siksi ketjun pituus mu-
uttuu, tarkasta ketjun kireys vähintään 10 minuutin
väliajoin ja korjaa säätöä tarvittaessa. Tämä on
erityisen tärkeää uusien teräketjujen kohdalla.
Löysennä teräketjua lopetettuasi työskentelyn,
koska se lyhenee jäähtyessään. Täten estät ket-
jun vahingoittumisen.
5.5 Tukikahvan asennus
Asenna tukikahva kuten kuvissa 17-18 näytetään.
Anl_BG_BC_2625_T_SPK7.indb 109 Anl_BG_BC_2625_T_SPK7.indb 109
FIN
6. Ennen käyttöönottoa
Tarkasta ennen joka käyttöönottoa, että lait-
teen:
•
polttoainejärjestelmä on tiivis.
•
suojalaitteet ja leikkauslaite ovat moitteetto-
massa kunnossa ja täysilukuiset.
•
kaikki ruuviliitännät on kiristetty tiukkaan.
•
kaikki liikkuvat osat liikkuvat helposti.
6.1 Polttoaine ja öljy
Suositellut polttoaineet
Käytä ainoastaan lyijyttömän bensiinin ja erityisen
2-tahtimoottoriöljyn seosta. Valmista polttoaine-
seos polttoaineen sekoitustaulukon mukaan.
Huomio: Älä käytä polttoaineseosta, jota on säily-
tetty kauemmin kuin 90 päivän ajan. Huomio: Älä
käytä sellaista 2-tahtiöljyä, jolle suositellaan se-
koitussuhdetta 100:1. Valmistajan moottoritakuu
ei kata riittämättömästä voitelusta aiheutuneita
moottorivaurioita. Huomio: Käytä polttoaineen kul-
jetukseen ja säilytykseen vain tätä varten tehtyjä
ja tähän hyväksyttyjä astioita.
Täytä oikeat määrät bensiiniä ja 2-tahtiöljyä mu-
kana toimitettuun sekoituspulloon (katso siihen
painettua asteikkoa). Ravistele sitten suljettua
astiaa perusteellisesti.
6.2 Polttoaineen sekoitustaulukko
Sekoitusmenettely: 40 osaa bensiiniä 1 osaan
öljyä
Bensiini
1 litra
5 litraa
6.3 Teräketjun voitelu
Huomio! Älä koskaan käytä ketjua ilman teräket-
juöljyä! Ketjusahan käyttö ilman teräketjuöljyä
tai jos öljymäärä on minimi-merkin alapuolella
aiheuttaa ketjusahan vahingoittumisen!
Huomio! Ota huomioon lämpötilaolosuhteet: Eri
ympäristölämpötilat vaativat voiteluaineita, joiden
viskositeetit poikkeavat suuresti toisistaan. Alhai-
sissa lämpötiloissa tarvitset ohutjuoksuisia öljyjä
(alhainen viskositeetti), jotta syntyvä voitelukerros
on riittävä. Jos käytät samaa öljyä kesällä, niin se
olisi jo korkeampien lämpötilojen vuoksi paljon
juoksevampaa. Tällöin voitelukalvo saattaa revetä,
ketju kuumenee liikaa ja saattaa vahingoittua. Sen
lisäksi voiteluöljy palaa ja aiheuttaa tarpeetonta
ilmansaastumista.
- 109 -
2-tahtiöljy
25 ml
125 ml
07.12.12 10:21 07.12.12 10:21