Riello 40 Installation, Use And Maintenance Instructions page 21

Les réglages de la tête de combustion indiqués
dans le tableau sont valables dans la majorité des
cas.
L'adaptation du débit du ventilateur à l'installation
n'est faite, normalement, que par le volet d'air.
Dans le cas où il serait nécessaire de retoucher,
brûleur fonctionnant, aussi le réglage de la tête de
combustion, agir sur la tige (1) au moyen d'une clef
de 6 mm (2) de façon suivante:
TOURNER VERS LA DROITE: (signe +)
Pour augmenter la quantité d'air introduite dans
la chambre de combustion et réduire la pression
à la tête. La quantité de CO
chage de la flamme s'améliore. (Réglage indiqué
pour des allumages à basse température).
TOURNER VERS LA GAUCHE: (signe –)
Pour réduire la quantité d'air introduite dans la chambre de combustion et augmenter la pression à la
tête. La quantité de CO
des allumages à basse température).
En tous cas, le réglage de la tête de combustion ne doit pas s'écarter de plus d'une encoche de la
valeur indiquée dans le tableau. Chaque encoche correspond à trois tours de la tige.
Un trou (3) à son extrémité aide à compter les tours.
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REGLAGE VOLET D'AIR : Les réglages reproduits dans le tableau se réfèrent au brûleur
Il est important de tenir compte que l'air soufflé par le ventilateur diffère selon que le capot est
monté ou non sur le brûleur.
Il faut donc procéder comme suit:
– régler le volet d'air comme indiqué dans le tableau (3);
– monter le capot, en vissant pour simplicité seulement la vis supérieure;
– contrôler l'indice de noircissement;
– s'il est nécessaire, varier le débit d'air, desserrer la vis du capot, enlever ce dernier, agir sur le volet
d'air, remonter le capot et alors recontrôler l'indice de noircissement.
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baisse et l'accro-
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s'améliore et l'accrochage de la flamme se réduit. (Réglage déconseillé pour
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avec capot monté et dépression zéro; ils sont purement indi-
catifs.
Chaque installation a des conditions de fonctionnement pro-
pres, qu'on ne peut pas prévoir: débit effectif du gicleur, pres-
sion ou dépression dans la chambre de combustion, excès
d'air nécessaire, etc. . .
Toutes ces conditions peuvent exiger un réglage divers du
volet d'air.
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