Depannage - pro user DRC4310DC Operating Manual

Dans certains véhicules modernes, qui possèdent un système de surveillance des feux arrière
(contrôle et surveillance du signal des feux arrière grâce à la modulation de largeur d'impulsion PWM
par l'intermédiaire du bus CAN du véhicule, par exemple pour détecter un défaut d'une lampe ou
pour régler sa luminosité) des troubles du transfert d'image peuvent avoir lieu ainsi qu' un échec
total de la réunion d'allumage. Si vous possédez un véhicule semblable, 'une des mesures suivantes
peuvent être nécessaires pour restaurer la fonctionnalité complète de votre système de caméra
arrière.
1. Utilisation d'un filtre de signal
Ces filtres disponibles dans le commerce sont généralement simplement connectés entre la
masse et le câble positif du feu de recul et le module de caméra et le filtrage du signal PWM
perturbateur du véhicule. Lisez attentivement lors de l'installation les instructions du fabricant.
Les noms commerciaux sont par exemple
« Filtre de signal pour des caméras de recul » ou
« Filtre de bruit pour inverser cadencés lumières » ou
« Filtre Power-bruit pour la modulation de largeur d'impulsion pour les véhicules de bus CAN »
2. À l'aide d'un relais automobile
Une autre façon simple d'assurer l'alimentation de la caméra sans le signal PWM inquiétant est
l'intermédiaire d'un relais automobile standard. Ici, la tension du feu de recul est utilisé pour
commuter temporairement un relais (une tension contrôlée aux bornes du commutateur
magnétique), qui à son tour active la ligne positive du véhicule ( « d'allumage Plus ») pour
l'alimentation électrique du module de caméra.
Bornes
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86
87
30

DEPANNAGE

Description
- Masse du circuit de commande
(Ligne-Moins du feu de marche arrière et de la caméra)
+Ligne-Plus du circuit de commande
(Plus en forme de boucle du feu de recul)
+ Ligne Plus du module de la caméra
+ Allumage ligne positive du véhicule
(Borne 15 "Switched plus"
En variante, la borne 30 « positive permanente » directement à partir de la
batterie)
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