sematic SDS DC-PVM Rel. 3.0 Manual page 49

Signale
Limit-Öffnungskontakt
La
Limit-
Schließkontakt Lc
Umkehrvorrichtungs-
Signal IM
Ausiliarerkontakt Kaux
Motor
Akustischer Alarm
(BUZZER) -Option-
• Zur mechanischen Installation der Kabinentürantriebe beachten Sie bitte unser
Handbuch "Installations- und Wartungshinweise der Sematic Türen".
• Das Türsteuergerät ist auf dem Kabinentürantrieb befestigt und wird so angeliefert. Die
Verbindungen zwischen
Verbindungskabel sind in Laschen am Kämpfer fixiert um mögliche Beschädigungen durch
den Zahnriemen zu verhindern (nur für Motoren B105AAIX, B105AAJX, B105AAKX,
B105AAHX). Siehe folgende Abbildung:
w w w . s e m a t i c . c o m
EINGANGSSIGNALE ZUM TÜRSTEUERGERÄT
Klemmen Kontakttyp und Situation
Klemmen nicht unter Strom stehen-
16 - 17 de Kontakte benutzen
Klemmen nicht unter Strom stehen-
18 - 19 de Kontakte benutzen
nicht unter Strom stehen-
de Kontakte benutzen
Klemmen (Kontakt normalerweise
1 - 4 geschlossen)
(Kontakt normalerweise
Klemmen geöffnet)
2 - 4
nicht unter Strom stehen-
de Kontakte benutzen
Klemmen (Kontakt normalerweise
35 - 34 geschlossen)
Klemmen (Kontakt normalerweise
35 - 36 geöffnet)
Klemmen Fabrikverkabelte Klemme
43 - 44 - 45
Klemmen Für diese Verbindungen
21 - 15 steht ein 24Vdc Kontakt
100mA. Der Kontakt ist
normalerweise geöffnet.
Türsteuergerät
Sematic Drive System Sematic Drive System
. FOR FURTHER INFORMATIONS . FOR FURTHER INFORMATIONS
REFER TO THE USER'S GUIDE REFER TO THE USER'S GUIDE
. .
. FUR WEITERE INFORMATIONEN . FUR WEITERE INFORMATIONEN ..
BENUTZEN SIE BITTE DAS HANDBUCH BENUTZEN SIE BITTE DAS HANDBUCH
. PER MAGGIORI INFORMAZIONI . PER MAGGIORI INFORMAZIONI
EMC PROTECTION EMC PROTECTION RIFERIRSI AL MANUALE UTENTE RIFERIRSI AL MANUALE UTENTE
KEEP CLOSED! KEEP CLOSED!
GESCHLOSSEN HALTEN! GESCHLOSSEN HALTEN!
LEGENDA
MANTENERE CHIUSO! MANTENERE CHIUSO!
La - OPENING LIMIT La - OPENING LIMIT
. . Lc - CLOSING LIMIT Lc - CLOSING LIMIT . .
TURE AUF-ENDKONTAKT TURE AUF-ENDKONTAKT TURE ZU-ENDKONTAKT TURE ZU-ENDKONTAKT
Kff Kff DETECTOR/ DETECTOR/ LIMITE APERTURA LIMITE APERTURA LIMITE CHIUSURA LIMITE CHIUSURA
39
Kaux Kaux Gnd 33
42 42 PHOTOCELL
Kn Ka - DOOR OPENING RELAY Ka - DOOR OPENING RELAY Kc - DOOR CLOSING RELAY Kc - DOOR CLOSING RELAY
23 RJ45 PNP N/O PNP N/O . .
K2TB K2TB IN 32
41 41 (B) OFFNUNGS-RELAIS OFFNUNGS-RELAIS SCHLIESS-RELAIS SCHLIESS-RELAIS
Kb Kb
22 RELE' DI APERTURA RELE' DI APERTURA RELE' DI CHIUSURA RELE' DI CHIUSURA
KEOD KEOD +24V 31 (OPTIONAL)
40 40
Kc Kc
3
NC 30 K2TB - DOUBLE TB RELAY K2TB - DOUBLE TB RELAY Kaux - AUXILIARY RELAY Kaux - AUXILIARY RELAY
38
Ka Ka DOPPELTE TB-RELAIS DOPPELTE TB-RELAIS ZUSATS-RELAIS
5
RELE' AUSILIARIO RELE' AUSILIARIO
37 RELE' DI DOPPIO TB RELE' DI DOPPIO TB
COMMON
15
+24 V +24 V
21 Kff - FIREFIGHTING RELAY Kff - FIREFIGHTING RELAY
FEUERSHUTZ-RELAIS
36 NO RJ45 E RELE' DI FIREFIGHTTING RELE' DI FIREFIGHTTING
(A)
AUX 35 KEOD - E.O.D. ACTIVATION RELAY KEOD - E.O.D. ACTIVATION RELAY
E.O.D. ACTIVIERUNG-RELAIS E.O.D. ACTIVIERUNG-RELAIS
ENCODER
34 NC RELE' DI ATTIVAZIONE E.O.D. RELE' DI ATTIVAZIONE E.O.D.
19 Kb - DOOR CLOSING RELAY IN SLOW SPEED Kb - DOOR CLOSING RELAY IN SLOW SPEED
Lc
SCHLIESS-RELAIS KLEINE GESCHWINDIGKEIT SCHLIESS-RELAIS KLEINE GESCHWINDIGKEIT
18
RELE' DI CHIUSURA IN BASSA VELOCITA' RELE' DI CHIUSURA IN BASSA VELOCITA'
17
La
16 Kn - PHOTOCELL / NUDGING Kn - PHOTOCELL / NUDGING
2 NO Battery
FUSE +
24 V 24 V
250V 4A 250V 4A IM - REVERSE MOTION RELAY IM - REVERSE MOTION RELAY
IM 4
-
cyl.5x20 (OPTIONAL) (OPTIONAL) REVERSIERUNGS-RELAIS REVERSIERUNGS-RELAIS
1 NC RELE' DI INVERSIONE DI MOTO RELE' DI INVERSIONE DI MOTO
Gnd 28
110V-230V 110V-230V N 45
SELF - SELF LEARNING CYCLE BUTTON SELF - SELF LEARNING CYCLE BUTTON
M
GND 44 (PUSH AT INSTALLATION) (PUSH AT INSTALLATION) ..
TASTE FUR SELBSTLERNZYKLUS TASTE FUR SELBSTLERNZYKLUS
. .
0 F 43
(BEI INSTALLATION DRUCKEN) (BEI INSTALLATION DRUCKEN)
MOTOR
TASTO PER CICLO DI AUTOAPPRENDIMENTO TASTO PER CICLO DI AUTOAPPRENDIMENTO
(PREMERE ALLA INSTALLAZIONE) (PREMERE ALLA INSTALLAZIONE)
COD. H147AASX COD. H147AASX
und Motor
c
FUSE
250V 8A 250V 8A
cyl.5x20
48
infosem@sematic.com
Hinweis
Der Kontakt ist geöffnet wenn
der Kabinentürantrieb an der
Limitöffnung ist.
Nennstrom: 3A 250Vac 30Vdc
Der Kontakt ist geöffnet wenn
der Kabinentürantrieb an der
Limitschließung ist
Nennstrom: 3A 250Vac 30Vdc
Dieses Signal, dass über einen
Kontakt ohne Strom realisiert
wurde (internes Türsteuer-
gerät-Relais), wird bei
Erfassung eines
mechanischen
Hindernisses durch
das Türsteuergerät
aktiviert (übermäßige
Kraft) oder auf Signalisierung
einer externen Türsteuergerät-
Verbindung. Es informiert die
Aufzugssteuerung über die
Notwendigkeit der Schließ-
Unterbrechung und bestimmt
die Öffnung.
Nennstrom: 3A 250Vac 30Vdc
Dieser Kontakt kann
angewandt werden um die
Erreichung einer bestimmten
Öffnungsquote anzuzeigen
(programmierbar); er kann
auch als Öffnungsgong
benutzt werden.
Nennstrom: 3A 250Vac 30Vdc
erfolgen fabrikmäßig.
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