Recommandations De Carburant; Ajouter Du Carburant - Briggs & Stratton VANGUARD 10V000 Operator's Manual

4. Le moteur est doté de plusieurs ouvertures de remplissage d'huile (C, G, Figure
14). Si le niveau est bas, verser l'huile lentement dans le tube de remplissage du
moteur (C, G). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une
minute, puis vérifier le niveau d'huile.
5. Remettre le bouchon-jauge (A, Figure 13) en place.
Système de détection de niveau d'huile
bas (le cas échéant)
Certains moteurs sont équipés d'une sonde de détection de niveau d'huile bas. Si le
niveau d'huile est insuffisant, la sonde active un voyant d'alerte ou arrête le moteur.
Arrêter le moteur et procéder comme décrit ci-dessous avant de remettre en marche le
moteur.
• Mettre le moteur de niveau.
• Contrôler le niveau d'huile. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile .
• Si le niveau est insuffisant, faire l'appoint avec la quantité appropriée d'huile.
Mettre le moteur en marche et s'assurer que le voyant d'alerte (si prévu) n'est pas
allumé.
• Si le niveau d'huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un
Réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger un problème d'huile.

Recommandations de carburant

Le carburant doit répondre aux critères suivants :
• Essence sans plomb neuve et propre.
• Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en haute altitude, voir ci-
dessous.
• Une essence avec jusqu'à 10 % d'éthanol (gazohol) est acceptable.
AVIS Ne pas utiliser d'essence non approuvée telle que E15 et E85. Ne pas
mélanger de l'huile avec l'essence ou modifier le moteur afin qu'il puisse utiliser des
carburants alternatifs. L'utilisation de carburants non approuvés endommagera les
composants du moteur, qui ne sera pas couvert par la garantie.
Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d'alimentation, mélanger
un stabilisateur de carburant à l'essence. Se reporter à Entreposage. Tous les
carburants ne sont pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance
se produisent, changer de fournisseur ou de marque de carburant. Ce moteur est
certifié pour fonctionner à l'essence. Le système de contrôle des émissions pour les
moteurs à carburateur est EM (Modifications du moteur). Le système de contrôle des
émissions pour les moteurs à injection de carburant électronique est ECM (module
de contrôle de moteur), MPI (injection multiport), et, le cas échéant, O2S (capteur
d'oxygène).
Haute altitude
À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum
85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable.
Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est
nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances,
augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur
agréé Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le
fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres (2 500 pieds) avec le
kit haute altitude n'est pas recommandé.
Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile.

Ajouter du carburant

Voir Figure : 15
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer de très graves blessures ou
être mortelles.
Lors du remplissage de carburant
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant de retirer le
bouchon du réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un local extrêmement bien
ventilé.
• Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre la dilatation de
l'essence, ne pas remplir au-delà du bas du col de remplissage.
• Veiller à tenir l'essence à l'écart des étincelles, des flammes nues, des veilleuses,
de la chaleur et de toute autre source d'ignition.
• Contrôler régulièrement que les durites, le réservoir, le bouchon et les raccords de
réservoir ne présentent ni fissures, ni fuites. Remplacer si nécessaire.
• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de
démarrer le moteur.
1. Nettoyer le pourtour du bouchon d'essence de la poussière et des débris. Enlever
le bouchon d'essence.
2. Remplir le réservoir (A, Figure 15) d'essence. Pour permettre la dilatation du
carburant, ne pas remplir au-delà du bas du la base du col de remplissage. (B).
3. Remettre le bouchon du réservoir en place.
la section
Vous reporter à la figure : 16
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
L'enroulement rapide de la corde du démarreur (effet de recul) aura pour
effet de tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se
l'imagine.
Des os cassés, des fractures, des bleus ou des foulures peuvent en résulter.
• Lors du mise en marche du moteur, tirez le cordon démarreur lentement
jusqu'à ce qu'une résistance est ressenti et puis tirez rapidement pour éviter un
impulsion de retour.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la
mort.
Lors du démarrage du moteur
• Assurez-vous que la bougie d'allumage, le silencieux, le bouchon de carburant et
le filtre à air (si équipé) sont en place et bien fixés.
• Ne pas mettre le moteur en marche quand la bougie est retirée.
• Si le moteur est noyé, veuillez régler le volet de départ (si équipé) à la position
OUVERT ou MARCHE, déplacer l'accélérateur (si équipé) à la position RAPIDE
et mettre en marche le moteur.
AVERTISSEMENT
RISQUE LIÉ AUX GAZ TOXIQUES. Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, un gaz toxique pouvant provoquer la mort en quelques
minutes. Il s'agit d'un gaz que vous NE POUVEZ ni voir, ni sentir, ni goûter.
Même si vous ne sentez pas de vapeurs d'échappement, vous pourriez quand
même être exposé au gaz de monoxyde de carbone. Si vous commencez à
vous sentir mal, étourdi(e), ou faible en utilisantcette tondeuse, arrêtez-la et
sortez au grand air IMMÉDIATEMENT. Voir un médecin. Vous pourriez être
intoxiqué(e) par le monoxyde de carbone.
• Faites UNIQUEMENT fonctionner cette machine à l'extérieur et loin des fenêtres,
portes, et évents afin de réduire le risque que le gaz de monoxyde de carbone ne
s'accumule et ne soit potentiellement aspiré vers des espaces occupés.
• Installez des avertisseurs de monoxyde de carbone fonctionnant à piles ou
alimentés par câble avec batterie de secours selon les directives du fabricant.
Les détecteurs de fumée ne détectent pas le monoxyde de carbone.
• NE faites PAS fonctionner ce produit à l'intérieur de maisons, de garages, de
sous-sols, de vides sanitaires, de remises ou autres espaces partiellement clos,
même si des ventilateurs sont utilisés ou que des portes et des fenêtres sont
laissées ouvertes pour la ventilation. Le monoxyde de carbone peut s'accumuler
rapidement dans ces espaces et peut y rester pendant des heures, même après
l'arrêt de l'appareil.
• Installez TOUJOURS ce produit sous le vent et dirigez l'échappement du moteur
à l'opposé des espaces occupés.
AVIS Ce moteur a été livré par Briggs & Stratton sans huile. Avant de démarrer
le moteur, assurez-vous que vous avez ajouté de l'huile selon les directives de ce
manuel. Si vous démarrez le moteur sans huile, il sera endommagé de manière
irréversible et ne sera pas couvert par la garantie.
Remarque : L'équipement peut être muni de manettes à distance. Pour localiser les
commandes à distance, consultez le manuel de la machine.
1. Contrôlez le niveau d'huile du moteur. Voir la rubrique Contrôle du niveau
d'huile.
2. Assurez-vous que les commandes d'entraînement de l'équipement, si équipé,
sont débrayées.
3. Déplacer la commande de l'accélérateur/TransportGuard® (A, Figure 16) à
la position RAPIDE ou MARCHE. Faites fonctionner le moteur sur la position
RAPIDE ou MARCHE.
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