Suzuki LT-Z250K4 Setup Manual page 37

FREIN ARRIERE/DE STATIONNEMENT
Régler le frein arrière en réglant tout d'abord la pédale du
frein puis ensuite le levier de frein.
Le levier de frein arrière et la pédale de frein arrière
exercent une action complémentaire sur le frein
arrière. Si l'un des deux est mal réglé, le système
du frein dans son ensemble de fonctionnera pas
correctement. Ceci pourrait provoquer un frotte-
ment du frein ou une mauvaise action de freinage.
Bien régler à la fois la pédale de frein et le levier de
frein au sein de la gamme spécifiée.
Pédale de frein
Contrôler la course libre de la pédale de frein.
Course libre de pédale de frein arrière: 20–30 mm
Si un réglage est nécessaire, tourner l'écrou de dispositif
A jusuqu'à ce qu'on obtienne la course libre
de réglage
correcte.
Levier de frein (Frein de stationnement)
Contrôler le jeu du levier de frein, mesuré au support du
levier, lorsqu'on tire légèrement sur le levier dans la direc-
tion de la poignée.
Jeu de levier de frein (frein de stationnement):
Si le réglage est nécessaire, procéder comme décrit
ci-dessous:
1. Desserrer le contre-écrou
maximum.
C dans le sens des aiguilles d'une
2. Tourner le tendeur
montre ou le sens contraire pour obtenir le jeu spécifié.
3. Un réglage de pécision peut maintenant être effectué
avec le tendeur de levier de frein
B. Monter le cache levier
tre-écrou
4. Une fois la course réglée, vérifier que les roues arrière
roulent librement lorsque le frein est dégagé, la boîte de
vitesses au point mort, et les roues arrière soulevées du
sol.
5. Actionner le frein de stationnement et vérifier que les
roues arrière sont bloquées en essayant de déplacer le
véhicule vers l'avant et vers l'arrière quand la boîte de
vitesses se trouve au point mort.
6. Rerégler le jeu du levier de frein arrière si les roues
arrière ne roulent pas librement ou si les roues arrière
ne se bloquent pas à l'étape (2).
3,0–5,0 mm
B et tourner le tendeur A au
A. Serrer le con-
D.
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