IMER ET 300 Operating, Maintenance, Spare Parts Manual page 6

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lare il traferro (d) tra il magnete (B) ed il disco freno (C) usando uno
spessimetro: il traferro (d) deve essere 0.4 mm.
La misurazione dovrà essere effettuata su tre punti diversi in modo da
verificare il parallelismo del disco facendo scivolare leggermente avanti e
indietro lo spessimetro.
Se il traferro è troppo grande, ridurlo avvitando il dado (D) con chiave
esagonale. Se il traferro è piccolo, aumentarlo svitando il dado (D). Misu-
rare più volte la nuova distanza (d).
Quando la distanza è stata regolata conformemente alle dimensioni so-
pra elencate, riposizionare la copertura (A).
Per controllare la tenuta dei freni, dopo aver effettuato la registrazione,
verificare più volte l azione frenante a pieno carico.
8.3 LUBRIFICAZIONE MOTORIDUTTORE
Non devono esserci perdite di olio dal gruppo motoriduttore: la presenza
di vistose perdite può significare lesioni nella struttura di alluminio.
In questo caso procedere immediatamente all ermetizzazione o
sostituzione del carter.
Controllare il livello dell olio del riduttore attraverso la spia,
prima di ogni messa in opera. Rabboccare in caso di man-
canza, utilizzando l'apposito tappo presente sul riduttore.
Il cambio è previsto dopo circa 2000 ore di lavoro. Usare
olio da ingranaggi viscosità ISO VG 460 a 40° C.
L olio esausto è rifiuto speciale, pertanto va smaltito a nor-
ma di legge.
8.4 IMPIANTO ELETTRICO
Controllare l integrità della custodia isolante della pulsantiera, provvedendo
alla sua sostituzione, in caso di danneggiamento della tenuta, con
ricambio originale IMER.
9. SMONTAGGIO ELEVATORE
Togliere qualsiasi carico dal gancio dell elevatore.
Avvolgere completamente la fune metallica sul tamburo.
Smontare la staffa di bloccaggio (rif. B, fig. 8) e togliere
l elevatore dalle guide del cavalletto. Questa operazione
deve essere effettuata prima dello svuotamento delle za-
vorre.
10. TRASPORTO E MESSA FUORI ESERCIZIO
Non lasciare incustodito l elevatore installato senza aver tolto la linea di
alimentazione elettrica e riavvolta la fune interamente sul tamburo.
Lasciando inattiva la macchina per lungo tempo è buona norma tenerla
protetta dagli agenti atmosferici.
Durante il trasporto proteggere dagli urti e dallo schiacciamento le varie
parti della macchina che possono compromettere la sua funzionalità e
resistenza meccanica.
11. ROTTAMAZIONE DELL' ELEVATORE
Per la rottamazione dell' elevatore, al termine della sua vita operativa,
occorre seguire almeno le seguenti fasi:
a) Scaricare l'olio utilizzando l'apposito tappo.
b) Separare i vari componenti plastici ed elettrici (cavi,
pulsantiera, ecc.)
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
ET 300 (110 V/50 Hz)
Una volta così suddiviso, smaltire i vari componenti utilizzando centri
di raccolta autorizzati.
12. INCONVENIENTI / CAUSE / RIMEDI
INCONVENIENTI
Premendo i pulsanti
di azionamento
(salita o discesa) la
macchina non
funziona.
Scorrimento
orizzontale faticoso
sulle guide del
cavalletto
Se l' inconveniente persiste
13. IN CASO DI GUASTO DELLA MACCHINA CON CARICO
SOSPESO
- Se possibile, rimuovere il carico accedendo dal livello in cui si trova,
quindi togliere l elevatore e provvedere alla sua manutenzione.
- Altrimenti utilizzare un altro apparecchio di sollevamento (di portata suf-
ficiente) posto più in alto, sospendere l apparecchio guasto sia nella zona
del carico che vicino agli attacchi.
Sollevarlo lentamente in modo da liberarlo dagli attacchi, quindi calare
tutto a terra.
- Non tentare di agire sul dado di regolazione del freno perchè sfuggireb-
be.
- Non cercare di riparare il guasto intervenendo sulla macchina con carico
sospeso.
14. LIVELLO DI RUMOROSITA ALL ORECCHIO DELL OPERA-
TORE
Il livello Lp(A) indicato nella tabella DATI TECNICI corrisponde al livello
equivalente ponderato di pressione sonora in scala A previsto dalla 98/37/
CE. Tale livello è misurato a vuoto, alla testa dell operatore in posizione di
lavoro a 1,5 metri dall apparecchio, considerando le diverse condizioni di
lavoro.
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c) Suddividere i componenti metallici per tipo di metallo
(acciaio, alluminio, ecc.).
Non disperderli nell' ambiente, possono causare incidenti
od inquinamento.
CAUSE
Il pulsante di
emergenza è premuto.
Non arriva tensione alla
macchina.
La presa e la spina
elettrica non sono ben
collegate.
E' intervenuto
l' interruttore di
protezione del quadro
esterno di
alimentazione.
Mancanza
lubrificazione ruotine
telaio.
I
RIMEDI
Disattivare il pulsante
ruotandolo.
Controllare la linea.
Ripristinare il corretto
collegamento.
Ripristinare il
magnetotermico.
Lubrificare con grasso.
Rivolgersi all'
Assistenza IMER.