Reach; Εντοπισμός Βλαβών - Stihl RM 248 Instruction Manual

RM 253.0 T:
Αριθμός στροφών 2800 στροφές/λε
της διάταξης κοπής: πτό
Στροφές εξόδου του 2800 στροφές/λε
κινητήρα: πτό
Σύμφωνα με την
Οδηγία 2000/14/EC:
Εγγυημένη στάθμη
θορύβου L 98 dB(A)
WAd
Σύμφωνα με την
Οδηγία 2006/42/EC:
Στάθμη ηχοπίεσης
στη θέση εργασίας
L 85 dB(A)
pA
Αστάθεια K 2 dB(A)
pA
Αναφερόμενη
χαρακτηριστική τιμή
ταλαντώσεων κατά
EN 12096:
Τιμή μέτρησης a 5,00 m/sec
hw
Αστάθεια K 2,50 m/sec
hw
Μέτρηση κατά
EN 20643
Βάρος: 28 kg

17.1 REACH

Το REACH είναι ένα κανονισμός της ΕΕ
για την καταγραφή, αξιολόγηση και
πιστοποίηση χημικών ουσιών.
Πληροφορίες για την συμμόρφωση με τον
κανονισμό REACH (ΕΕ) αρ. 1907/2006
παρέχονται στο www.stihl.com/reach.
18. Εντοπισμός βλαβών
 αναζητήστε ενδεχομένως έναν
εμπορικό αντιπρόσωπο, η STIHL
προτείνει τον εμπορικό αντιπρόσωπο
της STIHL.
282
@ ανατρέξτε στις οδηγίες χρήσης του
κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Βλάβη:
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν
παίρνει μπροστά
Πιθανή αιτία:
– Η μπάρα διακοπής του κινητήρα δεν
έχει πατηθεί.
– ∆εν υπάρχει καύσιμο στο ρεζερβουάρ.
Το κύκλωμα καυσίμου έχει βουλώσει.
– Κακή ποιότητα καυσίμου, λερωμένο ή
παλαιό καύσιμο στο ρεζερβουάρ.
– Λερωμένο φίλτρο αέρα.
– Έχει αφαιρεθεί το κάλυμμα από το
μπουζί. Κακή σύνδεση του καλωδίου
στο μπουζί.
– Βλάβη στο μπουζί ή «λερωμένο»
μπουζί. Λανθασμένο διάκενο
ηλεκτροδίου.
2
2
Αντιμετώπιση:
– Πιέστε την μπάρα διακοπής του
κινητήρα προς το τιμόνι και κρατήστε
την πιεσμένη. ( 10.1)
– Συμπληρώστε καύσιμο, καθαρίστε τα
σωληνάκια καυσίμου. 
– Χρησιμοποιείτε πάντοτε επώνυμο
καύσιμο, αμόλυβδη βενζίνη, καθαρίστε
το καρμπυρατέρ. 
– Καθαρίστε το φίλτρο αέρα. 
– Τοποθετήστε το κάλυμμα του μπουζί.
Ελέγξτε τη σύνδεση του καλύμματος με
το μπουζί. 
– Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το μπουζί.
Ρυθμίστε το διάκενο του
ηλεκτροδίου. 
Βλάβη:
∆υσκολία στη θέση του κινητήρα σε
λειτουργία ή μειωμένη απόδοση κινητήρα
εσωτερικής καύσης.
Πιθανή αιτία:
– Το περίβλημα του χλοοκοπτικού έχει
βουλώσει.
– Κοπή χόρτου με πολύ χαμηλή σκάλα
κοπής ή ταχύτητα πρόωσης είναι πολύ
μεγάλη σε σχέση με το ύψος κοπής.
– Ύπαρξη νερού στο ρεζερβουάρ
καυσίμου και στο καρμπυρατέρ.
Βουλωμένο καρμπυρατέρ.
– Λερωμένο ρεζερβουάρ καυσίμου.
– Λερωμένο φίλτρο αέρα.
– Λερωμένο μπουζί.
Αντιμετώπιση:
– Καθαρίστε το πλαίσιο (αφαιρέστε το
κάλυμμα του μπουζί!). ( 11.2)
– Ρυθμίστε μία μεγαλύτερη σκάλα κοπής
ή μειώστε την ταχύτητα
πρόωσης. ( 7.7)
– Αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου,
καθαρίστε τις σωληνώσεις καυσίμου και
το καρμπυρατέρ. 
– Καθαρίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου. 
– Καθαρίστε το φίλτρο αέρα. 
– Καθαρίστε το μπουζί. 
Βλάβη:
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης
θερμαίνεται υπερβολικά.
Πιθανή αιτία:
– Χαμηλή στάθμη λιπαντικού στον
κινητήρα εσωτερικής καύσης.
– Λερωμένα πτερύγια ψύξης.
Αντιμετώπιση:
– Αλλάξτε το λιπαντικό κινητήρα. ( 7.8)
– Καθαρίστε τα πτερύγια ψύξης. ( 11.2)
0478 111 9939 B - EL