Stihl RM 248 Instruction Manual page 110

18. Risoluzione guasti
 rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato STIHL.
@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
Guasto:
Il motore a combustione non parte
Causa possibile:
– Staffa di arresto motore non azionata.
– Serbatoio carburante vuoto; condotto
carburante intasato.
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità.
– Filtro aria sporco.
– Cappuccio candela di accensione
scollegato dalla candela di accensione;
cavo di accensione fissato in modo
errato sul cappuccio.
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza elettrodi errata.
Rimedio:
– Premere la staffa di arresto motore
verso il manubrio e mantenerla
ferma. ( 10.1)
– Rabboccare il carburante; pulire il
condotto carburante. 
– Usare sempre benzina senza piombo di
marca e di recente produzione; pulire il
carburatore. 
– Pulire il filtro aria. 
– Collegare il cappuccio candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo accensione e il cappuccio. 
– Pulire la candela di accensione oppure
sostituirla; registrare la distanza degli
elettrodi. 
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Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione.
Possibile causa:
– Scocca del tosaerba intasata.
– Taglio dell'erba ad una profondità di
lavoro troppo bassa o ad una velocità di
spostamento dell'apparecchio in
rapporto all'altezza di taglio troppo
elevata.
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato.
– Serbatoio carburante sporco.
– Filtro aria sporco.
– Candela di accensione imbrattata.
Rimedio:
– Pulire la scocca del tosaerba
(scollegare il cappuccio della candela di
accensione). ( 11.2)
– Selezionare un livello di taglio superiore
o ridurre la velocità di spostamento
dell'apparecchio. ( 7.7)
– Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il
carburatore. 
– Pulire il serbatoio carburante. 
– Pulire il filtro aria. 
– Pulire la candela di accensione. 
Guasto:
Il motore a combustione diventa molto
caldo.
Possibile causa:
– Livello dell'olio nel motore a
combustione troppo basso.
– Alette di raffreddamento sporche.
Rimedio:
– Cambiare l'olio motore. ( 7.8)
– Pulire le alette di
raffreddamento. ( 11.2)
Guasto:
Forti vibrazioni durante il funzionamento.
Possibile causa:
– Unità o apparato di taglio difettosi.
– Fissaggio del motore a combustione
allentato.
Rimedio:
– Controllare la lama di taglio, l'albero
lama e il fissaggio lama (vite di
fissaggio lama e rondella di sicurezza)
e se necessario, riparare. 
– Serrare le viti del fissaggio del motore a
combustione. 
Guasto:
Taglio imperfetto: il prato ingiallisce
Possibile causa:
– Lama non affilata o usurata
Rimedio:
– Affilare la lama oppure sostituirla
( 11.5), ( 11.5), 
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