Beta XTRAINER 300 2T Europa Manual page 384

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Para ajustar correctamente el funcionamiento del ralentí proceder como descrito a
continuación:
• Atornille hasta el tope el tornillo de regulación aire 2 y luego desatornille hasta
el valor descrito en la tabla setting (configuraciones) carburador (pág. 12)
• Caliente el motor durante aproximadamente 5 minutos hasta que alcance la
temperatura de ejercicio.
• Gire lentamente en sentido horario el tornillo de regulación aire 2, hasta que el
régimen de mínimo comienza a disminuir.
• Apunte la posición, luego gire lentamente en sentido antihorario el tornillo de
regulación aire 2, hasta que el régimen de mínimo disminuye nuevamente.
• Regule el tornillo entre estas dos posiciones, en el punto de régimen mínimo más alto.
En caso de que durante la regulación como se describe antes, se comprobase un
aumento notable de revoluciones, el régimen de mínimo debe ser reducido llevándolo
al nivel normal, para luego realizar el procedimiento descrito.
Si luego de haber aplicado el procedimiento no se obtienen resultados satisfactorios,
podría deberse a un surtidor de mínimo no correcto.
Si el tornillo de regulación aire ha sido atornillado hasta el tope, pero no se ha
comprobado una variación del número de revoluciones, es preciso emplear un
surtidor de mínimo de dimensión menor.
Luego de la sustitución del surtidor, realice nuevamente el procedimiento de regulación.
NOTA:
El régimen de mínimo correcto debe ser entre 1500-1600 rev./min.
AJUSTE DEL CARBURADOR SEGÚN LAS CONDICIONES DE TRABAJO
A continuación se muestra la tabla para realizar el ajuste del carburador según la
temperatura ambiente y la altitud.
Leyenda:
E
SLM Sobre el nivel del mar
AVA Apertura tornillo de aire (desde totalmente cerrado)
Gm Surtidor mínimo
SPL Aguja
POS Posición aguja (desde arriba)
GM Surtidor máximo
VLV Válvula
Configuración estándar
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