Válvula De Admisión Y Escape - WAGNER PROSPRAY 20 Owner's Manual

REPARACIONES EN EL APARATO
12.2
VÁLVULA DE ADMISIÓN Y ESCAPE
1. Desenroscar los cuatro tornillos de la tapa frontal, quitar
la tapa frontal.
2. Conectar (ON) y desconectar (OFF) el equipo, de modo que
la pistón articulada quede en posición de carrera inferior.
Peligro de contusión – No meter la mano o
alguna herramienta entre las piezas que están en
movimiento.
3. Extraer la clavija de red de la caja de enchufe.
4. Quitar la grapa de sujeción del codo de empalme en
la manguera de aspiración, extraer la manguera de
aspiración.
5. Desenroscar la manguera de retorno.
6. Girar el equipo en 90° hacia atrás para permitir trabajar
más fácilmente en la bomba de transporte de material.
7. Desenroscar la caja de válvula de admisión (Fig. 10, Pos. 1)
de la caja de escala cromática.
8. Desmontar la junta inferior (2), la guía de bola inferior (3),
la bola de válvula de admisión (4), el encaje de válvula de
admisión (5) y el anillo tórico (6).
9. Limpiar todas las piezas con agente limpiador apropiado.
Comprobar el desgaste de la caja de válvula de admisión
(1), el encaje de válvula de admisión (5) y la bola de
válvula de admisión (4), sustituirlas si es necesario. Si el
encaje de válvula de admisión (5) tiene desgaste por un
solo lado, montarlo volteado.
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10. Desenroscar la caja de válvula de escape (Fig. 11, Pos. 7)
del pistón (8) con llave ajustable por rodillo sin n.
11. Desmontar la guía de bola superior (10), arandela (9), la
bola de válvula de escape (11) y el encaje de válvula de
escape (12).
12. Limpiar todas las piezas con agente limpiador apropiado.
Comprobar el desgaste de la caja de válvula de escape
(7), el encaje de válvula de escape (12), la bola de válvula
de escape (11) y la guía de bola superior (10), y sustituir
si es necesario. Si el encaje de válvula de escape (12) está
intacto en un solo lado, montarlo volteado.
13. Realizar el montaje en orden inverso. Untar el anillo tórico
(Fig. 10, Pos. 6) con grasa de máquinas y prestar atención
al asiento correcto en la caja de válvula de admisión (Fig.
10, Pos. 1).
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