Réglage Du Levier D'embrayage - Yamaha VMX17YB 2009 Assembly Manual

1. Contrôler:
• synchronisation de l'allumage du feu
stop sur frein arrière
Incorrecte → Régler.
2. Régler:
• synchronisation de l'allumage du feu
stop sur frein arrière
a. Maintenir le corps (1) du contacteur de
feu stop pour l'empêcher de tourner et
tourner l'écrou de réglage (2) dans le
sens (a) ou (b) jusqu'à ce que la syn-
chronisation du feu stop soit correcte.
Sens (a)
Le feu stop s'allume plus tôt.
Sens (b)
Le feu stop s'allume plus tard.
2
a
I. CONTRÔLE DU NIVEAU DU
LIQUIDE DE FREIN
1. Placer le véhicule sur une surface de
niveau.
• Placer le véhicule sur un support
adéquat.
• S'assurer que le véhicule est à la verti-
cale.
• Le réservoir du liquide de frein arrière se
situe sous la selle du passager.
2. Contrôler:
• niveau de liquide de frein
Sous le repère de niveau minimum (a)
→ Ajouter du liquide de frein jusqu'au
niveau correct.
Liquide de frein recommandé
DOT 4
• N'utiliser que le liquide de frein pré-
conisé. D'autres liquides risquent
d'attaquer les joints en caoutchouc et
de provoquer des fuites et un mauvais
fonctionnement des freins.
• Faire l'appoint avec du liquide de frein
du même type que celui qui se trouve
déjà dans le circuit. Le mélange de liq-
uides de type différent risque de pro-
voquer une réaction chimique et de
nuire au bon fonctionnement du frein.
• Lorsqu'on ajoute du liquide, veiller à
ne pas laisser pénétrer de l'eau dans
le réservoir. L'eau abaisse fortement
le point d'ébullition du liquide et cela
risque de former un bouchon de va-
peur (ou "vapor lock").
Le liquide de frein risque d'endommag-
er les surfaces peintes et les pièces en
plastique. Toujours essuyer immédiate-
ment les éclaboussures de liquide de
frein.
Pour obtenir un relevé correct du niveau, le
sommet du réservoir de liquide de frein doit
être à l'horizontale.
1
b
a
A. Frein avant
B. Frein arrière
J. PURGE DU CIRCUIT DES
FREINS HYDRAULIQUES
Purger le circuit des freins hydrauliques
dans les cas suivants:
• le circuit a été démonté,
• une durite de frein a été desserrée ou
déposée,
• le niveau de liquide de frein est très
bas,
• les freins fonctionnent mal.
1. Déposer:
• selle du passager
• Prendre soin de ne pas renverser de liq-
uide ni de laisser le réservoir du maître-
cylindre ou le réservoir du liquide de frein
déborder.
• Avant d'actionner le frein pour purger
l'air, toujours s'assurer qu'il y a assez de
liquide de frein dans le réservoir. Sans
cette précaution, de l'air pourrait pénétr-
er dans le circuit des freins hydrauliques
et allonger considérablement la durée de
la purge.
• S'il est difficile de purger, il faut alors lais-
ser décanter le liquide de frein pendant
quelques heures. Répéter les démarch-
es de la purge quand les petites bulles
d'air ont disparu du circuit.
2. Purger:
• circuit des freins hydrauliques
a. Ajouter du liquide de frein jusqu'au
b. Monter la membrane du réservoir de
c. Connecter fermement un tuyau en
a
d. Placer l'autre extrémité du tuyau dans
e. Actionner lentement le frein à plusieurs
f.
g. Desserrer la vis de purge. Ceci réduira
h. Serrer la vis de purge et puis relâcher
i.
j.
k. Remplir le réservoir jusqu'au niveau
Contrôler le fonctionnement du frein
après avoir effectué la purge du circuit
des freins hydrauliques.
3. Monter:
K. RÉGLAGE DU LEVIER
1. Régler:
-13-
niveau correct.
maître- cylindre ou du réservoir de liq-
uide de frein.
plastique transparent (1) à la vis de
purge (2).
2
2
1
A. Frein avant
B. Frein arrière
un récipient.
reprises.
Actionner à fond le levier ou la pédale
de frein et maintenir à cette position.
la pression et le levier de frein viendra
toucher la poignée des gaz ou la
pédale de frein se déploiera tout à fait.
le levier ou la pédale de frein.
Répéter les étapes (e) à (h) jusqu'à ce
que toutes les bulles d'air aient disparu
du liquide.
Serrer la vis de purge comme spécifié.
Vis de purge
Avant
5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
Arrière
6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
spécifié.
Se reporter à "CONTRÔLE DU
NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN".
• selle du passager
D'EMBRAYAGE
• position du levier d'embrayage
(distance (a) de la poignée au levier
d'embrayage)
1