Mantenimiento - Hitachi CG 25EUS Handling Instructions Manual

Español
Puede producirse una reacción peligrosa que sacuda
violentamente el aparato y al usuario. Esta reacción se conoce
como sacudida de la cuchilla. Como consecuencia, el usuario
podría perder el control de la unidad y provocarse lesiones
graves e incluso mortales. Existen más probabilidades de que
se produzcan sacudidas de la cuchilla en zonas en las que es
difícil ver el material que se está cortando.
○ Utilice el arnés tal y como se muestra en la fi gura (si el aparato
lo incorpora). La cuchilla gira en sentido contrario a las agujas
del reloj. Por tanto, para una mayor efi cacia de corte, proceda
siempre de derecha a izquierda. Haga que cualquier persona
se sitúe a una distancia de al menos 15 m.
○ Usar según las leyes y las normativas locales.
NOTA
En caso de emergencia, pulse el botón de liberación rápida
o la solapa de liberación de emergencia (si el aparato las
incorpora).
ADVERTENCIA
Si el mecanismo de corte choca contra piedras u otros
obstáculos, detenga el motor y asegúrese de que el mecanismo
de corte y las piezas asociadas se encuentran en buen estado.
Cuando se enreden hierba o ramas en el mecanismo, detenga
el motor y el mecanismo y retírelas antes de continuar.
Parada (Fig. 23)
Reduzca la velocidad del motor y déjelo permanecer al ralentí
durante unos minutos. A continuación apague la llave de ignición
(19).
ADVERTENCIA
El mecanismo de corte puede provocar lesiones mientras gira
tras haber detenido el motor o haber apagado el control de la
alimentación. Cuando el aparato esté apagado, asegúrese de
que el mecanismo de corte se ha detenido antes de apoyarlo
sobre el suelo.
Cabezal de corte semiautomático
○ Cuando corte, haga funcionar el motor a más de 6500 min
utilización prolongada a pocas rpm podría dañar el embrague
prematuramente.
○ Corte la hierba de derecha a izquierda.
ADVERTENCIA
El mecanismo de corte puede provocar lesiones mientras
gira una vez detenido el motor o apagado el control de la
alimentación. Cuando el aparato esté apagado, asegúrese de
que el mecanismo de corte se ha detenido antes de apoyarlo
sobre el suelo.
Alimenta automáticamente más líneas de corte de nylon a menos
rpm (no más de 4500 min ).
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MANTENIMIENTO

EL MANTENIMIENTO, SUSTITUCIÓN O REPARACIÓN DE LOS
DISPOSITIVOS Y SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
PUEDEN REALIZARSE EN CUALQUIER TALLER O A CARGO DE
CUALQUIER TÉCNICO DE REPARACIONES MECÁNICAS NO
DESTINADAS AL TRANSPORTE .
Ajuste del carburador (Fig. 24)
ADVERTENCIA
○ El mecanismo de corte podría estar girando mientras ajusta el
carburador.
○ Nunca arranque el motor sin que la caja y el tubo del ventilador
estén montados. De lo contrario, el embrague podría soltarse y
provocar lesiones personales.
En el carburador, el combustible se mezcla con aire. El carburador
se ajusta durante la prueba del motor en la fábrica. Sin embargo,
puede que sea necesario reajustarlo con arreglo al clima y a la
altitud. El carburador tiene una opción de ajuste:
T = Tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí.
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Ajuste de la velocidad de ralentí (T)
Compruebe que el fi ltro de aire está limpio. Cuando la velocidad
de ralentí sea la correcta, el mecanismo de corte no girará. Si es
necesario ajustarlo, cierre el tornillo T (en el sentido de las agujas
del reloj) con el motor en marcha hasta que el mecanismo de
corte empiece a girar. Abra el tornillo T (en el sentido contrario a
las agujas del reloj) hasta que el mecanismo de corte se detenga.
Habrá obtenido la velocidad de ralentí correcta cuando el motor
funcione con suavidad en cualquier posición encontrándose muy
por debajo de las rpm necesarias para que el mecanismo de corte
empiece a girar.
Si el mecanismo de corte sigue girando tras ajustar la velocidad de
ralentí, póngase en contacto con un Centro de Servicios Autorizado
Hitachi.
NOTA
Las rpm normales al ralentí se encuentran entre las 2800–
3200 min .
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ADVERTENCIA
Mientras el motor está al ralentí, el mecanismo de corte no
debería girar en ningún caso.
Cambiar el aceite de motor
El aceite de motor sucio reducirá considerablemente la vida del
motor. Compruebe y cambie el aceite de motor regularmente.
PRECAUCIÓN
○ Para evitar el riesgo de daños por quemaduras, deje que el
motor se enfríe completamente antes de cambiar el aceite del
motor.
○ Para evitar daños, asegúrese de que no entra arena o suciedad
en el depósito durante el llenado.
Cuándo cambiar el aceite: Cuanto utilice la unidad por primera
vez, después de 10 horas aproximadamente de funcionamiento o
después de 1 mes, lo que se produzca antes, y luego cada 50 horas
de funcionamiento o cada 6 meses, lo que se produzca antes.
Aceite de motor especifi cado: Aceite multigrado de clasifi cación SAE
. La
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10W-30
Capacidad de aceite de motor: 80 ml
1. Apague el interruptor de encendido.
2. Compruebe que la tapa del depósito de combustible está bien
apretado.
3. Retire la tapa del depósito de aceite, incline la unidad de forma
que la apertura del depósito de aceite esté en la parte inferior y
vacíe el aceite de motor en un contenedor. (Fig. 25)
4. Cuando se haya vaciado el aceite de motor, coloque la unidad
horizontalmente sobre una superfi cie limpia y plana.
5. Llene el depósito de aceite con aceite de motor hasta la boca
de la apertura del depósito de aceite. (Fig. 16)
6. Cierre y apriete bien la tapa a mano.
NOTA
○ No deseche aceite de motor residual con la basura o en el
suelo.
Deseche el aceite de acuerdo con el método especifi cado en
su zona.
Si no está seguro, póngase en contacto con el distribuidor al
que le adquirió el aceite.
○ Llene el depósito de aceite con la cantidad de aceite de motor
especifi cada.
Una cantidad excesiva o escasa de aceite de motor podría
hacer que se estropee el motor.
○ El aceite de motor se estropea de forma natural incluso si no se
utiliza.
Cambie el aceite de motor con regularidad.
Filtro de aire (Fig. 26)
Limpie el polvo y la suciedad del fi ltro de aire para evitar:
○ Fallos de funcionamiento del carburador
○ Problemas de arranque