Opis Produktu - Nice Neostar A Installation And Use Instructions And Warnings

Tubular motor
Table of Contents

Advertisement

Available languages
  • EN

Available languages

  • ENGLISH, page 1
Ostrzeżenia:
Silniki z serii "NEOSTAR A" służą do automatyzacji ruchu nawijania i mar-
kiz i każde inne ich zastosowanie jest nieprawidłowe i zabronione.
Silniki przeznaczone są do użytku w zespołach mieszkaniowych; czas
pracy ciągłej przewidziany jest na 4 minuty. Przy wyborze typu silnika, w
zależności od jego zastosowania, należy mieć na uwadze moment nomi-
nalny i czas funkcjonowania wskazany na tabliczce znamionowej. Mini-
malna średnica rury, gdzie może być zainstalowany to 40 mm dla NEO-
STAR SA; 52 mm dla NEOSTAR MA w wersji z momentem do maksy-
malnie 35Nm; 60mm dla NEOSTAR MA w wersji z momentem ponad
35Nm i 70mm dla NEOSTAR LA. Instalowanie ma być wykonane przez
techników według norm bezpieczeństwa. Przed przystąpieniem do
instalowania należy odsunąć wszystkie niepotrzebne przewody elek-
tryczne i wyłączyć wszystkie zbędne napędy. Ruchome części silnika
zabezpieczyć, a sam silnik zamontować na wysokości co najmniej 2,5m.
Minimalna odległość w poziomie od maksymalnie odwiniętej markizy do
jakiegokolwiek obiektu stałego nie może być mniejsza od 0,4 m.
W urządzeniach montowanych na zewnątrz przewód zasilający zainsta-
lować wewnątrz kanalika zabezpieczającego. Dostarczony z serią NEO-
STAR kabel z PCV pozwala na jego instalację wewnątrz zabudowań;
przy montażu na zewnątrz należy kabel zabezpieczyć izolującą rurką
odporną na działanie promieni słonecznych lub zamówić specjalny kabel
05RN-F.

1) Opis produktu

Silniki rurowe z serii NEOSTAR, w wersji NEOSTAR SA 35mm, NEO-
STAR MA 45mm i NEOSTAR LA 58mm (rys.2) są silnikami elek-
trycznymi z redukcją obrotów, kończą się na końcówkach wała, na
którym mogą być zamontowane adaptery napędowe Koło.
2) Installazione
!
UWAGA: śledzić wszelkie instrukcje dotyczące instalacji.
!
Uwaga: nieprawidłowe instalowanie może spowodować
poważne wypadki.
Przygotować silnik według następującej sekwencji (rys. 3):
1. Wsunąć koronę zderzaka wyłącznika krańcowego (E) na silnik (A)
do momentu założenia jej na odpowiednią tulejkę zderzaka (F)
dopasowując dwa wycięcia; pchnąć do oporu tak jak wskazano
na rys. 4.
2. Założyć koło napędowe (D) na wał silnika. Mocowanie adaptera
na silniku NEOSTAR SA jest automatyczne na zatrzask.
Przymocować koło napędowe na NEOSTAR MA z pierścieniem
sprężystym naciskowym. Do NEOSTAR LA przymocować koło
napędowe z podkładką i nakrętką M12.
3. Wsunąć tak złożony silnik do nawijania tak, aby wsunięte zostały
także końcówki korony (E).
Przykręcić koło napędowe (D) śrubą M4x10 tak, aby uniknąć
możliwych poślizgów i przesunięć osiowych silnika (rys. 5).
22
Chronić silnik przed zgnieceniem, uderzeniem, spadnięciem lub kontak-
tem z płynami jakiegokolwiek rodzaju; nie dziurawić i nie wkręcać wkrę-
tów na całej długości rury; nie stosować więcej przełączników sterowa-
nia do jednego silnika (rys. 1). Wyłącznik główny ma znajdować się na
widocznym miejscu, ale z dala od części w ruchu i na wysokości, co naj-
mniej 1,5m od ziemi. W celu czynności konserwacyjnych lub napraw
zwrócić się do personelu technicznego.
Oddalić osoby od rolety/markizy, kiedy jest w ruchu. Nie włączać jej, gdy
w pobliżu wykonywane są prace takie jak na przykład mycie okien, a w
wypadku funkcjonowania automatycznego należy odłączyć zasilanie
elektryczne.
Nie wolno dzieciom bawić się ze sterownikami i trzymać piloty z daleka
od zasięgu dziecka. Gdy są, często sprawdzać wyrównoważenie sprę-
żyn jak i stan linek.
Jest wsuwany do rury nawijania (rolety lub markizy) i jest w stanie
poruszać mechanizm zawijający w ruchu wzniesień jak i obniżania.
Posiadają elektroniczny wyłącznik graniczny, który odpowiednio
zaprogramowany, przerywa ruch w żądanej pozycji.
4. Na koniec zablokować głowicę silnika we wsporniku (C), z ewen-
tualną częścią dystansową, haczykami lub zawleczkami (B).
Rysunek 3
A: Silnik rurowy NEOSTAR
B: Haczyki lub zawleczki do przymocowania
C: Wspornik
D: Koło napędowe
E: Korona zderzak wył. krańcowego
F: Tulejka zderzaka wył. krańcowego.

Advertisement

Table of Contents
loading

Table of Contents