Makita EY2650H Owner's And Safety Manual page 51

DÉPANNAGE
Avant de demander une réparation, procédez vous-même à une vérification. En cas d'anomalie, vérifiez votre appareil conformément à
la description du présent manuel. Ne modifiez ni ne démontez jamais une pièce d'une façon non décrite dans le présent manuel. Pour les
réparations, contactez un technicien agréé ou un détaillant.
Anomalie
Le moteur ne démarre pas
Le moteur s'arrête rapidement
La vitesse du moteur n'augmente pas
Pas d'alimentation en huile à chaîne
La chaîne ne tourne pas
Arrêt immédiat du moteur
L'équipement vibre de façon anormale
Arrêt immédiat du moteur
La chaîne ne s'arrête pas
Arrêt immédiat du moteur
Le moteur ne s'arrête pas
Faites fonctionner le moteur au ralenti
et basculez le levier d'étrangleur sur
FERMER
Si le moteur ne démarre pas après le réchauffage :
Si vous ne trouvez aucune anomalie après vérification, ouvrez l'étrangleur d'environ 1/3 et démarrez le moteur.
Cause probable (dysfonctionnement)
Impossible d'actionner la pompe d'amorçage.
Vitesse insuffisante de tirage de la corde du
lanceur.
Pas assez de carburant.
Filtre à carburant obstrué.
Débranchez le tuyau de carburant.
Tuyau de carburant plié.
Carburant détérioré.
Aspiration de carburant excessive.
Capuchon de la bougie détaché.
Bougie d'allumage encrassée.
Écartement anormal des électrodes de la
bougie d'allumage.
Autre anomalie de la bougie d'allumage.
Anomalie du carburateur.
Impossible de tirer la corde du lanceur.
Anomalie du système d'entraînement.
Réchauffage insuffisant.
Levier d'étrangleur basculé sur « FERMER »
même si le moteur est réchauffé.
Filtre à carburant obstrué.
Filtre à air encrassé ou obstrué.
Anomalie du carburateur.
Anomalie du système d'entraînement.
Le réservoir d'huile est vide.
L'orifice d'alimentation en huile à chaîne est
encrassé.
La vis de réglage d'alimentation en huile à
chaîne est mal réglée.
Le guide-chaîne est tordu ou endommagé.
Substance étrangère coincée dans la chaîne.
Anomalie du système d'entraînement.
Guide-chaîne brisé, tordu ou usé.
Chaîne lâche.
Anomalie du système d'entraînement.
Vitesse de rotation au ralenti trop élevée.
Problème de câblage du contrôle des gaz.
Anomalie du système d'entraînement.
Connecteur du commutateur marche/arrêt
détaché.
Anomalie du système électrique.
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Solution
Appuyez 7 à 10 fois.
Tirez fermement.
Ajoutez de l'essence.
Nettoyez-le.
Branchez le tuyau de carburant correctement.
Redressez le tuyau de carburant.
Le carburant détérioré perturbe le démarrage.
Remplacez le carburant. (Remplacement
recommandé : chaque mois).
Basculez le contrôle des gaz à la vitesse
moyenne ou grande vitesse, puis tirez le
lanceur jusqu'au démarrage du moteur.
Une fois le moteur démarré, la rotation de la
chaîne commence. Faites très attention à la
chaîne.
Si le moteur ne démarre toujours pas, retirez
la bougie d'allumage, séchez l'électrode, puis
replacez-les à leurs emplacements d'origine.
Démarrez ensuite comme indiqué.
Fixez-le fermement.
Nettoyez-la.
Réglez l'écartement des électrodes.
Remplacez-la.
Demandez une inspection et un entretien.
Demandez une inspection et un entretien.
Demandez une inspection et un entretien.
Réchauffez le moteur.
Basculez le levier sur « OUVRIR ».
Nettoyez-le.
Nettoyez-le.
Demandez une inspection et un entretien.
Demandez une inspection et un entretien.
Remplir le réservoir d'huile à chaîne.
Nettoyer l'orifice d'alimentation en huile à
chaîne sur le corps et le guide-chaîne.
Réglez correctement la vis de réglage.
Remplacez le guide-chaîne.
Retirez la substance étrangère lorsque le
moteur est arrêté.
Demandez une inspection et un entretien.
Remplacez le guide-chaîne.
Ajustez la tension de la chaîne.
Demandez une inspection et un entretien.
Ajustez la vitesse de ralenti.
Demandez au centre de services de le
remplacer.
Demandez une inspection et un entretien.
Fixez-le fermement.
Demandez une inspection et un entretien.