Entretien Des Freins; Bmx; Recommandations Pour Une Utilisation En Securite; Reglage Du Rotor - BERG vertex series User Manual

le plateau le plus grand, tournez la vis de butée haute en incréments d'1/4 de tour dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que la chaîne tienne en place. Essayez toutes les vitesses, en utilisant le tendeur pour régler chaque changement. Le tendeur du
dérailleur avant se trouve sur la commande de vitesses avant, d'où sort le câble du levier de vitesses. En le tournant dans le sens
des aiguilles d'une montre, vous supprimerez la tension du câble et la chaîne s'approchera du cadre ; en le tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, la tension du câble sera renforcée et la chaîne s'éloignera du cadre.

ENTRETIEN DES FREINS

Le réglage et le fonctionnement correct des freins du vélo sont extrêmement importants pour un fonctionnement en sécurité.
Les freins doivent être observés avant chaque utilisation afin d'assurer leur fonctionnement efficace. L'inspection fréquente des
réglages est nécessaire car les câbles s'étirent et les patins de frein s'usent. Ne circulez jamais sur un vélo dont les freins ne fonc-
tionnent pas correctement. Le réglage des leviers des freins doit être vérifié au moins tous les trois mois. Ils doivent être placés
dans une position confortable et facilement accessible aux mains du cycliste, tout en restant immobiles sur le guidon.
Certains leviers de frein ont une vis de réglage de la portée, qui peut être ajustée en fonction de la distance entre les poignées du
guidon et le levier. Les patins de frein doivent être vérifiés avant chaque utilisation afin de vous assurer qu'ils sont bien positionnés
et serrés ; les vis et les écrous doivent être observés au moins tous les trois mois. Appuyez sur les leviers de frein pour vous assurer
qu'ils fonctionnent sans problème et que les patins de frein exercent une force suffisante sur les jantes pour faire arrêter le vélo.
Lorsque les freins ne sont pas actionnés, il doit y avoir un espace libre de 1 à 2 mm entre chaque patin et la jante. Les patins de
frein doivent être correctement centrés de façon à offrir un contact maximal avec la jante. Remplacez les patins de frein s'ils sont
trop usés, de sorte que les rainures et les motifs ne soient pas visibles. Les câbles des freins doivent être vérifiés pour vous assurer
qu'ils ne sont pas enroulés, rouillés et qu'il n'y a pas d'autres dommages. Si les câbles sont endommagés, ils doivent être rempla-
cés. Certains freins possèdent un mécanisme d'ouverture rapide pour permettre de retirer la roue plus facilement. Après avoir réglé
les freins, assurez-vous que le mécanisme d'ouverture rapide est en position fermée.
Ne circulez jamais sur un vélo si le levier d'ouverture rapide n'est pas fermement bloqué en position fermée.
Note: Lorsque vous remplacez des composants et des pièces, assurez-vous de n'utiliser que des composants originaux, afin de garantir
une bonne performance et efficacité du vélo. Veuillez contacter votre distributeur pour garantir le correct remplacement des pièces
et des composants. Vérifiez régulièrement les roues pour assurer leur bon fonctionnement (vérifiez si la jante est voilée, trop usée ou
fissurée). Comme tout autre composant mécanique, le vélo est soumis à des tensions provenant de l'utilisation et, par conséquent,
à la fatigue. En fonction de l'usage, les différents composants peuvent présenter un rythme d'usure différent (différentes limites de
fatigue). Observez régulièrement votre vélo et ses composants et vérifiez s'il y a des signes de fatigue (des fissures, une décoloration des
surfaces et des fentes). Contactez votre distributeur si vous remarquez la présence de l'un ou l'autre de ces signes.
L'inspection, le nettoyage, la lubrification et l'entretien de votre vélo doivent être effectués par un mécanicien qualifié. Veuillez contac-
ter votre revendeur afin de programmer les révisions périodiques régulières.

BMX

RECOMMANDATIONS POUR UNE UTILISATION EN SECURITE

Les vélos de BMX sont des vélos préparés pour des acrobaties (aussi bien sur le terrain que dans les airs).
Berg Cycles décline toute responsabilité pour tout dommage corporel ou matériel résultant de la mauvaise pratique des acrobaties.
Les vélos de BMX peuvent être équipés d'un système de rotor dans le jeu de direction.
Le rotor est un mécanisme qui permet au guidon de tourner à 360 degrés sans coincer les câbles des freins.
Les vélos de BMX peuvent être livrés avec des pegs/repose-pieds. Ces accessoires sont utilisés lors de la pratique de certains types
d'acrobaties. Contactez votre revendeur pour demander une mise au point du système de rotor et pour équiper votre vélo de pegs.

REGLAGE DU ROTOR

RÉGULATEUR DU CÂBLE
BOUT DU TAMBOUR
GAINE DU CÂBLE INDIVIDUEL
CÂBLE SUPÉRIEUR
(GAINE LONGUE)
PLAQUE
SUPÉRIEURE
ROULEMENT
ÉCROUS BORGNES
PLAQUE INFÉRIEURE
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RÉPARTITEUR DU CÂBLE
CÂBLE SUPÉRIEUR
(GAINE COURTE)
BUTÉE DE RÉGLAGE DE CÂBLE
ÉCROU DE SÉCURITÉ
RÉGLAGE DU DÉPLACEMENT MAXIMAL
RONDELLE AVEC CLAVETTE
MINIMUM 1 mm (1/32)
ÉCROU DE SÉCURITÉ
BUTÉE DE RÉGLAGE DE CÂBLE
CÂBLE INFÉRIEUR
CÂBLE SUPÉRIEUR
1. Reliez le bout du tendeur du câble supérieur au levier du frein arrière.
Assurez-vous que la gaine du câble long est par-dessus la gaine du câble court, sinon le câble supérieur peut se mêler à ce dernier.
2. Passez le câble supérieur par le guidon (sous la barre) en plaçant la gaine du câble court du côté du levier du frein arrière.
3. Reliez le câble supérieur à la plaque supérieure en passant les écrous borgnes du câble supérieur à travers les orifices filetés de
la plaque supérieure en les reliant au roulement.
4. Vissez les butées de réglage à la plaque supérieure. Ne serrez pas les écrous de sécurité à ce moment-là.
CÂBLE INFÉRIEUR
1. Faites glisser le câble en spirale à travers le guide de câble dans le cadre.
2. Reliez le câble inférieur à la plaque inférieure en passant les écrous borgnes du câble inférieur à travers les orifices filetés de la
plaque inférieure, en les reliant au roulement.
3. Vissez les butées de réglage à la plaque inférieure. Ne serrez pas les écrous de sécurité à ce moment-là.
4. Reliez le câble inférieur au frein arrière. Ne serrez pas le frein arrière à ce moment-là.
Assurez-vous que toutes les extrémités du tube de câble en spirale des câbles supérieur et inférieur sont placées correctement et
que la tension du ressort du frein arrière tire le roulement vers le bas.
RÉGLAGES
1. Vissez les régulateurs de câble du levier de frein arrière et le répartiteur du câble supérieur.
2. Vissez les butées de réglage à la plaque supérieure vers l'intérieur (ou vers l'extérieur) pour régler le roulement pour atteindre le
déplacement maximal. Le roulement doit être aussi bas que possible sans être posé sur la plaque inférieure ou sans que les butées
de réglage soient vissés à la plaque inférieure.
3. Vissez les butées de réglage à la plaque supérieure de façon à placer le roulement dans une position parallèle à celle de la plaque
supérieure. Utilisez une clé de 10 mm pour serrer l'écrou de sécurité dans la butée de réglage gauche du câble supérieur. Ne serrez
pas la butée de réglage droite.
Nota: Ne jamais permettre que le roulement repose sur la plaque inférieure ou sur les butées de réglage du câble inférieur.
a) Vissez les butée de réglage du câble inférieur vers l'extérieur (ou vers l'intérieur) de la plaque inférieure jusqu'à éliminer tout le bruit
produit par le roulement.
b) Serrez la vis de sécurité de la butée de réglage droit du câble inférieur.
c) Tournez le guidon de 180 degrés et vérifiez à nouveau le bruit produit par le roulement. Si le roulement produit du bruit, utilisez les
butées de réglage « desserrées » sur les câbles supérieur et inférieur pour l'éliminer.
d) Répétez les étapes (6a) et (6c) jusqu'à ce que le guidon puisse tourner 360 degrés sans que le roulement fasse du bruit.
e) Serrez les freins arrière.

INSTRUCTIONS POUR ASSEMBLER LES PEGS

SANS FILETAGE
RONDELLE DE
PATTES DE RETENUE
RETENUE
AVANT/ARRIÈRE
ÉCROU DE L'AXE
MOYEU
AVANT/ARRIÈRE
RONDELLE
RONDELLE DE RETENUE
PROGRESSIVE
SANS FILETAGE
Retirez l'écrou de l'axe de la roue. Vous y trouverez une rondelle de retenue ou une rondelle de retenue progressive. Placez cette
rondelle entre le peg et le cadre du vélo.
Faites glisser le peg sur l'axe, puis la rondelle plate et enfin l'écrou de l'axe. Serrez l'écrou de l'axe dans les sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le peg soit parfaitement serré contre le cadre ou la fourche. Répétez les étapes pour chaque peg.
AVEC FILETAGE
Ce type de peg se visse pour s'ajuster à l'axe. Assurez-vous que l'écrou de l'axe est serré avec une clé de 15 mm. Introduisez la clé à
travers les orifices de montage du peg et vissez-le à l'axe en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Vissez-le contre le
cadre ou la fourche pour qu'il soit parfaitement serré. Répétez les étapes pour chaque peg.
AVEC FILETAGE
RONDELLE DE
PATTES DE RETENUE
RETENUE
AVANT/ARRIÈRE
MOYEU
AVANT/ARRIÈRE
ÉCROU DE L'AXE
RONDELLE DE RETENUE
PROGRESSIVE
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