Mantenimiento E Inspeccion - Hitachi G 12Se Handling Instructions Manual

Después de reemplazar una muela de alisado
....................................... 3 minutos o más
Antes de empezar un trabajo de rutina
....................................... 1 minutos o más
7. Confirmar el mecanismo de bloqueo del eje
Confirmar que el mecanismo de bloqueo del eje
esté desconectado, apretando el botón pulsador de
cierre dos o tres veces, antes de conectar el aparato
eléctrico (Véase la Fig. 1)
8. Instalación del asidero lateral
Atornille el asidero lateral en la cubierta de
engranaje.
APLICACION PRACTICA DEL ALISADOR
1. Presión
Para prolongar la vida da la máquina y asegurar
un acabado de primera clase, es importante que
la máquina no sea recalentada aplicando demasiada
presión. En la mayoría de las aplicaciones el sólo
peso de la máquina, es suficiente para un alisado
efectivo. Demasiada presión ocasionaría una
reducida velocidad rotacional, inferior acabado de
superficie y recalentamiento que reduciría la vida
de la máquina.
2. Angulo de alisado
No aplicar toda la superficie de la muela de alisado
al material a alisar. Como muestra en Fig. 3, la
máquina deberá ser mantenida en un ángulo de 15°
– 30° de tal manera que el canto externo de la
muela de alisado contacte la pieza de trabajo en
un ángulo óptimo.
3. Para prevenir que una nueva muela de alisado cave
la pieza de trabajo, el alisado inicial debe ser llevado
a cabo tirando de la amoladora por encima de la
pieza de trabajo hacia el operario (Fig. 3 dirección
B). Una véz que el canto directriz de la muela de
alisado esté bién raspado, el alisado puede ser
realizado en cualquier dirección.
4. Operación del interruptor
[Cuando del interruptor posea mecanismo de bloqueo]
NO: Para poner la máquina en funcionamiento,
deslice la palanca de bloqueo A y después
la palanca de sujeción en el sentido de B
como se muestra en la Fig. 4-a.
Además, deslice la palanca de bloqueo en el
sentido de C como se muestra en la Fig. 4-
b manteniendo presionada la palanca de
sujeción para permitir la operación continua.
OFF: Para desactivar el modo de bloqueo, presione
la palanca de sujeción en el sentido de B,
como se indica en la Fig. 4-a, y suéltela a fin
de parar la máquina.
[Cuando el interruptor no posea mecanismo de bloqueo]
Para poner la máquina en funcionamiento, desqice
la palanca de bloqueo en el sentido de A y presione
la palanca de sujeción en el sentido de B como
se indica en la Fig. 4-a. Para parar la máquina,
suelte la palanca de sujeción.
NOTA:
La palanca de sujeción no puede blopuearse.
5. Precauciones inmediatamente después de haber
acabado la operación.
Después de desconectar la máquina no posarla
antes de que la muela de alisado se haya parado
completamente. Aparte de evitar serios accidentes,
esta precaución reduciría la cantidad de polvo y
limaduras absorbidos por la máquina.
PRECAUCIÓN
Cuando no se usa la máquina, debe estar
desconectada la acometida de red.
MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA MUELA
ALISADO (Fig. 1)
PRECAUCION:
Cerciórese de desconectar la alimentación y
desenchufe el enchufe de la toma de alimentación
de la red para evitar averías serias.
1. Montaje (Fig. 1)
(1) Volver la máquina boca abajo de tal manera que
el eje esté mirando hacia arriba.
(2) Montar la arandela molar en el eje.
(3) Montar la protuberancia de la muela de alisado o
la muela adiamantada en la arandela molar.
(4) Atornillar la contratuerca molar en el eje.
(para instalar la muela adiamantada, emplee la
contratuerca molar con el lado convexo hacia la
muela adiamantada.)
(5) Insertar el botón pulsador para prevenir la rotación
del eje y apretar al contratuerca molar con llave
accesoria como muestra en el Fig. 1.
2. Desmontaje
Seguir los procedimientos antedichos a la inversa.
PRECAUCIONES
Confirme que la muela de alisado esté firmemente
montada.
Confirmar que el botón pulsador está desconectado
apretando el botón pulsador dos o tres veces antes
de conectar el aparato eléctrico.

MANTENIMIENTO E INSPECCION

1. Inspeccionar la muela de alisado
Asegurarse de que la muela de alisado esté libre
de rajas y defectos en la superficie.
2. Inspeccionar los tornillos de montaje
Regularmente inspeccionar todos los tornillos de
montaje y asegurarse de que estén apretados
firmemente. Si cualquier tornillo estuviera suelto,
volver a apretarlo inmediatamente. El no hacer esto
provocaría un riesgo serio.
3. Inspeccionar los carbones de contacto (Fig. 5)
El motor emplea escobillas de carbón que son
partes consumibles. Cuando se gastan o están cerca
del "limite de desgaste" pueden causar problemas
al motor.
Al equiparse la escobilla de carbón de parada
automática, el motor se detendrá automáticamente
en ese momento hay que proceder a cambiar ambas
escobillas de carbón por la nuevas, que tienen los
mismos números de escobillas de carbón como se
muestra en la figura. Además siempre hay hay que
mantener las escobillas de carbón limpias y
asegurarse de que se muevan libremente en sus
porta-escobillas.
4. Reemplazar el carbón de contacto (Fig. 6)
<Desmontaje>
(1) Afloje el tornillo autorroscante D4 que sujeta la
cubierta de la cola y desmonte ésta.
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