Homelite F2015 User Manual page 17

F
GB D E
PROBLÈME
Le moteur démarre, tourne et
accélère mais ne tient pas
le ralenti.
Le fil ne se dévide pas.
L'herbe s'enroule autour du
tube inférieur et de la tête de fil.
Le bouton de retenue de la
bobine est difficile à tourner.
De l'huile s'écoule par
l'échappement.
Remarque : Les vis de réglage du carburateur sont équipées de bouchons en plastique permettant de préserver les
réglages effectués en usine. Si vous constatez des dysfonctionnements pour lesquels la section "Résolution des
problèmes" recommande de tourner une vis de régime du carburateur, et qu'aucun réglage n'a été effectué depuis
l'achat de l'outil, confiez-le à un centre de réparations agréé. Dans la plupart des cas, les réglages requis représentent
un travail de routine pour nos techniciens qualifiés.
I P NL S DK
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
CAUSE POSSIBLE
Il faut régler le carburateur.
1. Le fil est collé sur lui-même.
2. Il n'y a plus assez de fil sur
la bobine.
3. Les extrémités du fil sont usées
et trop courtes.
4. Le fil est emmêlé sur la bobine.
5. Le moteur tourne trop lentement.
1. Vous coupez de l'herbe haute
à ras du sol.
2. Vous utilisez votre coupe-
bordures à régime moyen.
Le filetage des vis est encrassé
ou endommagé.
1. Vous utilisez votre coupe-
bordures à régime moyen.
2. Le mélange de carburant
est à vérifier.
3. Le filtre à air est sale.
4. Il faut régler le carburateur.
N FIN GR HU CZ RU
Français
SOLUTION
Tournez la vis de ralenti (28) vers la droite pour
augmenter la vitesse de ralenti (Fig. 18).
1. Lubrifiez-le avec un produit à base de silicone.
2. Installez un nouveau fil. Reportez-vous à la
3. Tirez sur les extrémités du fil tout en appuyant
4. Retirez le fil de la bobine et enroulez-le de
5. Dévidez du fil lorsque le moteur tourne
1. Coupez les herbes hautes du haut vers le bas.
2. Utilisez votre coupe-bordures à plein régime.
Nettoyez les vis et lubrifiez-les. S'il n'y a pas
d'amélioration, remplacez le bouton de retenue de
la bobine.
1. Utilisez votre coupe-bordures à plein régime.
2. Utilisez un carburant récemment mélangé
3. Nettoyez l'élément du flitre conformément aux
4. Tournez la vis de mélange de 1/16e ou 1/8e de tour
10
RO PL SLO HR TR EST LT
section "Remplacement du fil".
sur le bouton de retenue de la bobine et en le
relâchant.
nouveau. Reportez-vous à la section
"Remplacement du fil".
à plein régime.
contenant la bonne proportion d'huile à 2 temps.
instructions de la section Entretien.
vers la droite (Fig. 18).
LV SK BG