RV Products 6000 Series Operation And Maintenance Instructions page 5

Si l'alimentation en electricite du module est
normale et le ventilateur fonctionne, mais si vous ne
recevez pas d'air chaud, verifiez la connexion de la
fiche du fil de raccordement du module de chauffage
pour vous assurer que le contact est bien etabli. Si
ceci ne corrige pas le probleme, il se peut que le
thermostat ou le disjoncteur de securite soient
defectueux.
C. Integrite Mechanique
Une inspection periodique du climatiseur est
recommandee afin de s'assurer que tous les boulons
qui retiennent le module au toit sont bien serres et en
bon etat. Il est aussi recommande d'examiner
periodiquement la coquille plastique du module
exterieur. S'assurer que les quatre ecrous a tete de
dome sont bien en place et retiennent fermement la
coquille du climatiseur. Tout en verifiant le serrage
de ces ecrous, inspecter la coquille pour y decouvrir
toute fissure possible ou tout endommagement cause
par un choc quelconque.
Drehschalter muB auf "OFF" (AUS) stehen.
1. Netzspannung 240V zum Fahrzeug einschalten.
2. Kontrolle des Geblases: Drehschalter auf "LOW
FAN" (HALBE LEISTUNG GEBLASE), dann auf
"HIGH FAN" (VOLLE LEISTUNG GEBLASE).
Geblase muB in Stellung "LOW FAN" standig mit
niedriger Drehzahl, in Stellung "HIGH FAN"
standig mit hoher Drehzahl laufen (Abb. 1).
3. Kontrolle der Kuhlung: Schalter auf "LOW COOL"
(HALBE LEISTUNG KUHLUNG), dann auf "HIGH
COOL" (VOLLE LEISTUNG KUHLUNG). In
beiden Schaltstellungen mussen Kompressor und
Gelbase laufen. Geblase muB in Stellung "LOW
COOL" mit niedriger Drehzahl, in Stellung "HIGH
COOL" mit hoher Drehzahl laufen (Abb. 1).
ANMERKUNG
Die Raumtemperatur muB uber der niedrigsten
Thermostateinstellung (ca. 14 Grad C) liegen, bevor
der Kompressor arbeitet. Liegt die Temperatur unter
diesem Einstellwert, lauft der Kompressor nicht an.
Bitte auch beachten, daB der Thermostat bei
Kuhlbetrieb nur den Kompressor steuert.
D.
BETRIEBSANLEITUNG
4.
5
Graissage
DANGER
DEBRANCHER L'ALIMENTATION
ELECTRIQUE AVANT DE PROCEDER
A TOUT TRAVAIL D'ENTRETIEN SUR
LE CLIMATISEUR, AFIN D'EVITER TOUT
DANGER D'ELECTROCUTION OU TOUTE
POSSIBILITE D'ACCIDENT QUE
POURRAIENT CAUSER LES PIECES
MOBILES.
Sur certains modeles, le moteur de commande de
ventilation est pourvu sur sa partie superieure de
godets a huile. Sous conditions normales de
fonctionnement, il n'est pas necessaire de graisser
ces tourillons. Cependant, au cas ou vous
desireriez graisser votre module, n'employez
qu'une huile du type SAE 20 nondetersif. Graissez
AVEC MODERATION; trois a quatre gouttes a
chaque trou de graissage une fois par an suffisent.
Um ein mit Heizaggregat ausgerustetes Klimagerat
zu prufen, Drehschalter auf "HEAT" (HEIZUNG)
und Thermostat auf "WARMER" (WARMER)
stellen. Heizleistung konstrollieren.
ANMERKUNG
Fur den Heizbetrieb ist der Thermostat werkseitig
so eingestellt, daB die Anlage ruht, wenn die
Rucklufttemperatur auf 27 bis 29 Grad C steigt.
Wenn sich die Elektroheizung nicht einschaltet, ist
anzunehmen, daB die Temperatur im
Fahrzeuginnern hoher als 27 Grad C ist. Um die
Heizung bei dieser hohen Temperatur zur Kontrolle
in Betrieb zu setzen, Klimagerat 5-10 Minuten
einschalten (um Luftverteilerkammer
durchzukuhlen), dann Heizungskontrolle wie
beschrieben durchfuhren.