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S'assurer que le selecteur de mode est sur "OFF" (ARRET).
1.
Mettre en circuit l'alimentation de 240V du vehicule.
2.
Pour verifier le fonctionnement du ventilateur:
mettre
le selecteur de mode sur "LOW FAN"
(VENTILATEUR FAIBLE), puis sur "HIGH FAN"
(VENTILATEUR FORT). Le ventilateur doit
fonctionner sans interruption a regime faible sur
"LOW FAN" et a regime fort sur "HIGH FAN".
Voir
Figure 1.
3.
Pour verifier la fonction de refroidissement, mettre le
selecteur de mode sur "LOW COOL"
(REFROIDISSEMENT FAIBLE) puis sur "HIGH
COOL" (REFROIDISSEMENT FORT). Le
compresseur et le ventilateur doivent marcher sur les
deux positions. Le ventilateur doit marcher a regime
fort sur "HIGH COOL". Voir Figure 1.
REMARQUE
Pour que le compresseur fonctionne, la
temperature interieure doit etre superieure au
reglage le plus bas du thermostat (environ
14 degrés C). Si la temperature est inferieure, le
A.
Electricite
Tous les travaux et/ou inspections electriques ne
doivent etre effectues que par personnel
d'entretien qualifie. Contactez votre Centre
d'Entretien RV Products s'il y a des problemes.
B.
Points de controle
Les climatiseurs ont quelquefois des problemes de
demarrage ou de refroidissement. Le climatiseur
RV Products est concu pour fonctionner sur un
courant electrique de 240V.
Au cas ou le compresseur du climatiseur refuserait
de demarrer, contacter le Centre d'Entretien RV
Products pour determiner si le climatiseur est
alimente par un cablage de calibre adequat, si la
protection du circuit electrique est assuree par des
disgoncteurs appropries et si le calibre du cable de
rallonge, raccordant la prise de secteur du vehicule,
est aussi adequat. Jusqu'a 7,6 m, le calibre minimum
de fil requis est 1,5 mm. Un calibre plus fort est
GUIDE D'UTILISATION
4.
ENTRETIEN
4
compresseur ne se mettra pas en marche. De
meme, en mode refroidissement, le thermostat
ne controle que le fonctionnement du compresseur.
Pour verifier un modele comporsant d'un element
"Elect-A-Heat", mettre le selecteur de mode sur
"HEAT" (CHAUFFAGE) et le thermostat sur
"WARMER" (PLUS CHAUD). Verifier la sortie
d'air chaud.
REMARQUE
Pour le chauffage, le thermostat est regle en usine
pour arreter le fonctionnement quand la temperature
d'air de retour est entre 27 et 29 degrés C. Si le
chauffage electrique ne se met pas en marche, il est
probable que la temperature a l'interieur du vehicule
se trouve audessus de 27 degrés C.
Dans ces conditions, pour activer le chauffage dans
le but de verifier le fonctionnement, il est necessaire
de faire marcher le climatiseur pendant 5 a 10
minutes pour refroidir la chambre de distribution
d'air, et de reprendre ensuite la procedure de
verification du chauffage.
requis pour une distance plus longue. Chaque
climatiseur doit etre protégé par un fusible a action
differee ou par un disjoncteur:
Serie 6000 - 15 Amperes
Serie 7000 - 15 Amperes
Serie 8000 - 15 Amperes
Si le climatiseur fait declencher continuellement le
disjoncteur, faire verifier par un electricien
l'amperage de demarrage et de marche. Si le
declenchement du disjoncteur se poursuit alors que
la consommation electrique reste normale, il sera
necessaire de remplacer le disjoncteur defectueux.
Si, alors que l'alimentation electrique du climatiseur
est normale, ni le ventilateur ni le compresseur ne
fonctionnent, verifier la connexion de la prise situee
a l'arriere de la boite de commande du module.
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