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4. Purger le r_servoir d'air.
5. D_poser un r_cipient convenable sous le bouchon de vidange de
la pompe (L).
6. Retirer la jauge gradu_e (K) du carter.
7. D_visser et retirer le bouchon de vidange d'huile (L).
8. Laisser suffisamment de temps pour que I'huile s'_coule compl_-
tement (une inclinaison du compresseur en direction du bouchon
de vidange aidera & la vidange).
9. Remettre le bouchon de vidange d'huile en place.
10. Remplir la pompe avec de I'huile de synth_se DEWALT pour com-
presseur. Le niveau d'huile ne doit pas d_passer le rebord sur le
c6t_ du carter. (rhuile sera & niveau avec le bas du filetage de la
goulotte de remplissage du carter).
11. Remettre la jauge gradu_e en place.
12. Rebrancher le fil de la bougie.
V_rification
de la tension
de la courroie
(Fig.
1)
i_4VERTISSEMENT:
Surfaces chaudes. Risque de br_lure. Le
postrefroidisseur, la t#te de pompe et les pieces contigu#s sont tres
chaudes - ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes
de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d'effectuer des
reparations sur I'appareil.
1. S'assurer que le commutateur MARCHE/ARRC:T (C) du moteur
est en position d'ARRI_T.
2. Laisser refroidir rappareil.
3. D_brancher le fil de la bougie.
4. Purger le r_servoir d'air.
5. Enlever les deux vis de montage de la protection de courroie,
Iog_es sur la t6te de pompe.
6. Desserrer les quatre vis de la protection de courroie, Iog_es sur
la sellette, sans les enlever.
7. Retirer le couvercle externe de la courroie.
8. Mesurer la tension de la courroie. La bonne tension est atteinte
Iorsqu'un poids de trois livres (1,36 kg), ou une pression _quiva-
lente des doigts, appliqu6(e) entre la poulie-moteur et le volant
du compresseur, provoque une d_viation de 6,35 mm (1/4 po)
de la courroie. Si un ajustement s'av_re n_cessaire, consulter la
rubrique R_glage de la tension de la courroie sous Entretien.
9. Remettre la courroie.
10. Rebrancher le fil de la bougie.
R_glage
la tension
de la courroie
_A VERTISSEMENT
: Surfaces chaudes. Risque de br_lure. Le
postrefroidisseur,
la t#te de pompe et les pieces contigu#s sont
tres chaudes - ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces
chaudes
de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur
avant
d'effectuer des reparations sur I'appareil.
1. Suivre les procedures 1 & 8 de la rubrique V_rification
de la
tension de la courroie
sous Entretien.
2. Haga una marca en la base de el motor sobre la cubierta para
usar como referencia.
3. Desserrer les quatre _crous de montage du moteur sans les
enlever.
4. Desserrer, sans I'enlever, le boulon fixant le support raidisseur
au moteur.
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