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FILTRE D'ADMISSION D'AIR
Le filtre (A) sert & purifier rair qui ente dans la pompe.
Pour que la pompe re_oive un flux d'air constant
propre, froid et sec, le filtre doit toujours _tre propre et
I'entr_e d'air doit _tre exempte d'obstructions.
SOUPAPE DE PURGE DU RI_SERVOIR D'AIR
La soupape de purge (J) sert & d_s humidifier le
r_servoir d'air apres I'arr_t du compresseur.
MANOMETRE DU RESERVOIR D'AIR
Le manometre du r_servoir d'air (D) indique
la pression dans le r_servoir d'air.
MANOM_=TRE RI_GULI_
Le manometre r_gul_ (E) indique la pression d'air disponible & la sortie
du r_gulateur. Cette pression est contr61_e par le r_gulateur et est
toujours inf_rieure ou _gale & celle du r_servoir d'air.
RI_GULATEUR
Le bouton du r_gulateur (F) contr61e la pression
provenant du r_servoir d'air.
R_glage du r_gulateur :
1. Tirer le bouton du r_gulateur (F) vers I'ext_-
rieur.
2. Toumer
le bouton en sens horaire pour
r_guler la pression et en sens antihoraire
pour la r_duire.
3. Une fois la pression souhait_e affich_e sur le manometre r_gul_,
enfoncer le bouton pour le verrouiller.
_AVERTISSEMENT
: Risque d'eclatement.
Purger le reservoir
d'air quotidiennement.
L'eau se condensera dans le reservoir d'air.
Si I'eau n'est pas vidangee, elle corrodera et affaiblira le reservoir
d'air, provoquant ainsi un risque de rupture du reservoir d'air.
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CONTROLE DE L'I_TRANGLEUR
Une fois la pression maximale du r_servoir d'air atteint et que la
soupape de d_compression
d_compresse le r_cipient, cette action
active le contr61e de I'_trangleur du moteur. Cette fonctionnalit_
d'_conomie d'essence maintient le moteur au ralenti (r_gime pr_tabli
en usine) jusqu'& ce que la pression du r_servoir d'air chute & la
pression pr_r_gl_e. La soupape de d_compression r_enclenche alors
le contr61e de I'_trangleur et le moteur acc_lere & plein r_gime.
CAPTEURS DE BAS NIVEAU D'HUILE QUI COMMANDENT
L'ARRET MOTEUR
Le moteur du compresseur d'air sont dot_s de capteurs de bas niveau
d'huile qui commandent I'arr_t moteur. Les dispositifs de sQret_ sont
con£us pour prot_ger le moteur de dommages dans les cas oQ le
niveau d'huile dans le carter est sous le niveau minimum.
Si le niveau d'huile ou du moteur baisse Iors du fonctionnement du
compresseur d'air, le moteur sera automatiquement mis hors tension
et ne red_marrera pas tant que I'appoint d'huile moteur ou de pompe
n'ait _t_ effectu& Si le niveau d'huile est bas avant le d_marrage, le
moteur refusera de d_marrer sans appoint d'huile.
REMARQUE:
Les capteurs
de has niveau
d'huile
qui com-
mandent
I'arr6t moteur sont sensibles.
On doit faire I'appoint
d'huile moteur jusqu'au
rep_re <<plein ,, de la jauge pour d_sac-
tiver le dispositif
de sQret&
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