Makita EVH2000 Original Instruction Manual page 51

Lokasi Kesalahan
Kesalahan
Mesin susah dihidupkan
Masalah mesin hangat saat
dihidupkan mesin
Mesin hidup tapi kemudian
mati
Kerja mesin yang tidak layak
Waktu pengoperasian
Butir
Oli mesin
Pengencangan bagian-bagian
(baut, mur)
Tangki bahan bakar
Tuas penutup/katup penghambat Periksa fungsi
Tombol Stop
Perputaran kecepatan rendah
Pembersih udara
Steker setarter
Saluran udara pendingin
Pipa bahan bakar
Saringan bahan bakar
Jarak ruangan antara katup pemasukan
udara dan katup pengeluaran udara
Pipa oli
Pembongkaran mesin untuk
diperiksa & diperbaiki
Karburator
*1 Lakukan penggantian awal setelah 20 jam pengoperasian.
*2 Untuk pemeriksaan setelah 200 jam pengoperasian, mintalah jasa dari service center resmi MAKITA.
*3 Setelah mengosongkan tangi bahan bakar, lanjutkan dengan menghidupkan mesin dan kosongkan bahan bakar dari karburator.
Sistem Pengamatan
Sistem setarter Percikan setarter OK
Tidak ada percikan
setarter
Pasokan bahan Tangki bahan bakar terisi
bakar
Kompresi Tidak ada kompresi saat
ditarik
Kesalahan mekanik Setarter tidak jalan
Tangki terisi percikan
setarter
Tangki terisi
Pasokan bahan Mesin dalam keadaan
bakar
Beberapa sistem Tidak berjalan dengan
secara bersamaan baik
mungkin terpengaruh
Sebelum
operasi
Periksa/bersihkan
Ganti
Periksa
Bersihkan/periksa
Kosongkan bahan bakar
Periksa fungsi
Periksa/sesuaikan
Bersihkan
Periksa
Bersihkan/periksa
Periksa
Ganti
Bersihkan/ganti
Sesuaikan
Periksa
Kosongkan bahan bakar
Penyebab
Kesalahan pada pasokan bahan bakar atau sistem
kompresi, cacat mekanis.
Tombol STOP dioperasikan, kesalahan pemasangan
jaringan kabel atau korsleting, busi atau penghubung
yang rusak, modul setarter yang cacat.
Posisi penekan yang tidak tepat, kaburator rusak, jalur
pasokan bahan bakar bengkok atau tersumbat, bahan
bakar kotor.
Paking bagian dasar silinder rusak, segel poros mesin
rusak, silinder atau cincin piston rusak atau penyegelan
busi yang tidak layak.
Per setarter rusak, bagian dalam mesin rusak.
Karburator terkontaminasi, bersihkan.
Penyesuaian sambil tidak berjalan yang salah, karburator
terkontaminasi.
Tangki bahan bakar rusak, jalur pasokan bahan bakar
terganggu, kabel atau tombol STOP rusak.
Filter udara terkontaminasi, karburator terkontaminasi,
saringan (muffler) tersumbat, saluran pembuangan gas
dalam silinder tersumbat.
Setelah Setiap hari
30 jam
pelumasan (10 jam)
51
Mematikan/
50 jam 200 jam
istirahat
* 1
* 2
* 2
* 2
* 2
* 3
* 3