Bosch GKS 235 PROFESSIONAL Operating Instructions Manual page 35

OBJ_BUCH-329-003.book Page 35 Tuesday, July 10, 2007 11:37 AM
ข) อย า ใช เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ที ่ ส วิ ท ช เ ป ด ป ด เสี ย เครื ่ อ งมื อ
ไฟฟ า ที ่ ไ ม ส ามารถควบคุ ม การเป ด ป ด ด ว ยสวิ ท ช ไ ด เป น
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ที ่ ไ ม ป ลอดภั ย และต อ งส ง ซ อ มแซม
ค) ก อ นปรั บ แต ง เครื ่ อ ง เปลี ่ ย นอุ ป กรณ ป ระกอบ หรื อ
เก็ บ เครื ่ อ งเข า ที ่ ต อ งถอดปลั ๊ ก ไฟออกจากเต า เสี ย บ
และ/หรื อ ถอดแท ง แบตเตอรี ่ อ อกจากเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
มาตรการป อ งกั น เพื ่ อ ความปลอดภั ย นี ้ ช  ว ยลดความเสี ่ ย ง
จากการติ ด เครื ่ อ งโดยไม ไ ด ต ั ้ ง ใจ
ง) เมื ่ อ เลิ ก ใช ง านเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ให เ ก็ บ เครื ่ อ งไว ใ นที ่ ท ี ่
เด็ ก หยิ บ ไม ถ ึ ง และไม อ นุ ญ าตให บ ุ ค คลที ่ ไ ม ค ุ  น เคย
กั บ เครื ่ อ งหรื อ บุ ค คลที ่ ไ ม ไ ด อ  า นคํ า แนะนํ า นี ้ ใ ช เ ครื ่ อ ง
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า เป น ของอั น ตรายหากตกอยู  ใ นมื อ ของผู  ใ ช ท ี ่
ไม ไ ด ร ั บ การฝ ก ฝน
จ) เอาใจใส ด ู แ ลรั ก ษาเครื ่ อ ง ตรวจหาส ว นที ่ เ คลื ่ อ นไหว
ได ข องเครื ่ อ งว า วางอยู  ต รงแนวหรื อ ติ ด ขั ด หรื อ ไม
ตรวจหาการแตกหั ก ของชิ ้ น ส ว นและสภาพอื ่ น ใดที ่
อาจมี ผ ลต อ การทํ า งานของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หากชํ า รุ ด
ต อ งส ง เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ซ อ มแซมก อ นใช ง าน อุ บ ั ต ิ เ หตุ
หลายอย า งเกิ ด ขึ ้ น เนื ่ อ งจากดู แ ลรั ก ษาเครื ่ อ งไม ด ี พ อ
ฉ) รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ ตั ด ให ค มและสะอาด หากบํ า รุ ง รั ก ษา
เครื ่ อ งมื อ ที ่ ม ี ข อบตั ด แหลมคมอย า งถู ก ต อ ง จะสามารถตั ด
ได ล ื ่ น ไม ต ิ ด ขั ด และควบคุ ม ได ง  า ยกว า
ช) ใช เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า อุ ป กรณ ป ระกอบ เครื ่ อ งมื อ และ
อุ ป กรณ อ ื ่ น ๆ ให ต รงตามคํ า แนะนํ า นี ้ และในลั ก ษณะ
ตามที ่ เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ประเภทนั ้ น ๆ กํ า หนดไว โดย
ต อ งคํ า นึ ง ถึ ง เงื ่ อ นไขการทํ า งานและงานที ่ จ ะทํ า ด ว ย
การใช เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ทํ า งานที ่ ต  า งไปจากวั ต ถุ ป ระสงค ก ารใช
งานของเครื ่ อ ง อาจนํ า ไปสู  ส ถานการณ ท ี ่ เ ป น อั น ตรายได
5) การบริ ก าร
ก) ส ง เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ให ช  า งผู  เ ชี ่ ย วชาญตรวจซ อ มและใช
อะไหล เ ปลี ่ ย นของแท เ ท า นั ้ น ในลั ก ษณะนี ้ ท  า นจะแน ใ จ
ได ว  า เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า อยู  ใ นสภาพที ่ ป ลอดภั ย
คํ า แนะนํ า เพื ่ อ ความปลอดภั ย
เฉพาะเครื ่ อ ง
อั น ตราย: เอามื อ ออกห า งจากใบเลื ่ อ ยและบริ เ วณงานตั ด
ใช ม ื อ ที ่ ส องของท า นจั บ ที ่ ด  า มจั บ เพิ ่ ม หรื อ ที ่ ค รอบมอเตอร
หากมื อ ทั ้ ง สองถื อ เครื ่ อ งเลื ่ อ ยอยู  มื อ จะไม ถ ู ก ใบเลื ่ อ ยตั ด
อย า เอื ้ อ มจั บ ด า นล า งของชิ ้ น งาน กระบั ง ป อ งกั น ใบเลื ่ อ ยไม
สามารถป อ งกั น ท า นจากใบเลื ่ อ ยใต ช ิ ้ น งานได
ปรั บ ความลึ ก การตั ด ให เ หมาะกั บ ความหนาของชิ ้ น งาน ฟ
นเลื ่ อ ยควรโผล ย ื ่ น ออกมาทางด า นล า งของชิ ้ น งานน อ ยกว า หนึ ่ ง
ฟ น เต็ ม
1 609 929 K68 • 10.7.07
อย า ใช ม ื อ ถื อ ชิ ้ น งานที ่ จ ะตั ด หรื อ จั บ พาดไว บ นขา ให ว าง
ชิ ้ น งานลงบนแท น รองที ่ ม ั ่ น คง การยึ ด ชิ ้ น งานอย า งถู ก ต อ งเป น
เรื ่ อ งสํ า คั ญ มาก ทั ้ ง นี ้ เ พื ่ อ ลดอั น ตรายจากการสั ม ผั ส กั บ ร า งกาย
การติ ด ขั ด ของใบเลื ่ อ ย หรื อ การขาดการควบคุ ม
เมื ่ อ ทํ า งานในบริ เ วณที ่ เ ครื ่ อ งมื อ อาจเจาะเข า ในสายไฟฟ า ที ่
ซ อ นอยู  ห รื อ เจาะเข า ในสายไฟฟ า หลั ก ของเครื ่ อ ง ต อ งจั บ
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ตรงด า มจั บ ที ่ ห ุ  ม ฉนวนเท า นั ้ น การสั ม ผั ส กั บ
สายที ่ ม ี ก ระแสไฟฟ า ไหลอยู  จ ะทํ า ให ส  ว นที ่ เ ป น โลหะของเครื ่ อ ง
เกิ ด มี ก ระแสไฟฟ า ด ว ย และส ง ผลให ผ ู  ใ ช ง านเครื ่ อ งถู ก ไฟฟ า
กระตุ ก ได
เมื ่ อ ต อ งการตั ด ตามยาวให ใ ช แ ถบกั ้ น หรื อ แผงนํ า เส น ตรง
ร ว มด ว ยเสมอ การทํ า เช น นี ้ จ ะช ว ยให ต ั ด ได เ ที ่ ย งตรงขึ ้ น และลด
การติ ด ขั ด ของใบเลื ่ อ ย
ใช ใ บเลื ่ อ ยที ่ ม ี ข นาดที ่ ถ ู ก ต อ งและเข า กั บ รู แ กนได เ สมอ
(รู ร ู ป สี ่ เ หลี ่ ย มขนมเป ย กปู น หรื อ รู ป กลม) ใบเลื ่ อ ยที ่ ม ี ข นาด
ไม เ ข า กั บ ส ว นของเครื ่ อ งที ่ จ ะประกอบเข า จะวิ ่ ง เยื ้ อ งศู น ย ทํ า ให
เสี ย การควบคุ ม
อย า ใช แ หวนรองหรื อ โบล ท ยึ ด ใบเลื ่ อ ยที ่ ไ ม ถ ู ก ต อ งหรื อ
ชํ า รุ ด แหวนรองหรื อ โบล ท ยึ ด ใบเลื ่ อ ยถู ก ออกแบบเป น พิ เ ศษ
สํ า หรั บ เครื ่ อ งเลื ่ อ ยของท า น เพื ่ อ ทํ า งานให ไ ด ป ระสิ ท ธิ ภ าพสู ง สุ ด
และเพื ่ อ ความปลอดภั ย ในการทํ า งาน
สาเหตุ แ ละการป อ งกั น การตี ก ลั บ ไปถู ก ผู  ใ ช เ ครื ่ อ ง:
–การตี ก ลั บ เป น แรงสะท อ นที ่ เ กิ ด ขึ ้ น ฉั บ พลั น ของใบเลื ่ อ ยที ่ ง อ
ติ ด ขั ด หรื อ ปรั บ แนวผิ ด ทํ า ให เ ครื ่ อ งเลื ่ อ ยที ่ ค วบคุ ม ไม ไ ด ย กตั ว
หั น ออกจากชิ ้ น งานและเคลื ่ อ นเข า หาผู  ใ ช เ ครื ่ อ ง
–เมื ่ อ ใบเลื ่ อ ยงอหรื อ ติ ด ขั ด แน น เนื ่ อ งจากคลองเลื ่ อ ยป ด ลง
ใบเลื ่ อ ยจะถู ก บล็ อ ค และแรงสะท อ นของมอเตอร จ ะผลั ก เครื ่ อ ง
ถอยหลั ง กลั บ ไปยั ง ผู  ใ ช เ ครื ่ อ งอย า งรวดเร็ ว
–หากใบเลื ่ อ ยเกิ ด บิ ด หรื อ ปรั บ ผิ ด แนวในร อ งตั ด ฟ น เลื ่ อ ยซี ่ ท  า ย
อาจทิ ่ ม ลงบนด า นบนของพื ้ น ผิ ว ไม ทํ า ให ใ บเลื ่ อ ยป น ออกมาจาก
คลองเลื ่ อ ยและกระโดดกลั บ มายั ง ผู  ใ ช เ ครื ่ อ ง
การตี ก ลั บ เป น ผลจากการใช เ ครื ่ อ งเลื ่ อ ยในทางที ่ ผ ิ ด และ/หรื อ มี
สภาพหรื อ ขั ้ น ตอนการทํ า งานที ่ ไ ม ถ ู ก ต อ ง ท า นสามารถหลี ก เลี ่ ย ง
ได โ ดยใช ม าตรการป อ งกั น ล ว งหน า ที ่ เ หมาะสมดั ง ต อ ไปนี ้
จั บ เครื ่ อ งเลื ่ อ ยอย า งมั ่ น คงด ว ยมื อ ทั ้ ง สองข า งเสมอ และตั ้ ง
ท า แขนของท า นไว ต  า นแรงตี ก ลั บ ตั ้ ง ตํ า แหน ง ร า งกายของ
ท า นให อ ยู  ท างด า นข า งของใบเลื ่ อ ยด า นใดด า นหนึ ่ ง แต อ ย า
อยู  ใ นแนวเดี ย วกั บ ใบเลื ่ อ ย การตี ก ลั บ อาจทํ า ให เ ครื ่ อ งกระโดด
ถอยหลั ง แต ผ ู  ใ ช เ ครื ่ อ งสามารถควบคุ ม แรงตี ก ลั บ ได หากได ใ ช
มาตรการป อ งกั น ล ว งหน า ที ่ เ หมาะสม
เมื ่ อ ใบเลื ่ อ ยเกิ ด ติ ด ขั ด หรื อ การตั ด หยุ ด ชะงั ก ด ว ยเหตุ ใ ดๆ
ให ป ลดสวิ ท ช เ ป ด -ป ด และจั บ เครื ่ อ งนิ ่ ง ๆ อย า ให เ คลื ่ อ นไหว
ในวั ส ดุ จ นกว า ใบเลื ่ อ ยจะหยุ ด วิ ่ ง อย า งสิ ้ น เชิ ง อย า พยายาม
เอาเครื ่ อ งเลื ่ อ ยออกจากชิ ้ น งานหรื อ ดึ ง เครื ่ อ งเลื ่ อ ยไป
ข า งหลั ง ขณะใบเลื ่ อ ยกํ า ลั ง วิ ่ ง อยู  มิ ฉ ะนั ้ น อาจเกิ ด การตี ก ลั บ
ได ตรวจหาสาเหตุ แ ละดํ า เนิ น การแก ไ ขเพื ่ อ ขจั ด การติ ด ขั ด ของ
ใบเลื ่ อ ย
ภาษาไทย | 35