Table of Contents
Advertisement
CAUTION
DO NOT FORCE THE SET SCREWS (1
- 2) TO TURN BEYOND THE END OF
THE STROKE ON BOTH SIDES SO AS
NOT DAMAGE THEM. SET BOTH
STEMS WITH THE SAME SPRING
PRELOAD AND DAMPING TOLERAN-
CES: RIDING THE VEHICLE WITH A
DIFFERENT ADJUSTMENT FOR THE
TWO STEMS REDUCES ITS STABILI-
TY. IF YOU INCREASE SPRING PRE-
LOAD, YOU ALSO NEED TO IN-
CREASE REBOUND DAMPING TO
PREVENT SUDDEN JERKS WHILE
RIDING.
The standard setting of the front fork is
adjusted so as to satisfy all main high and
low speed riding conditions, both with re-
duced and full vehicle load. It is at any
rate possible to insert personal settings,
depending on vehicle usage.
Front suspension standard adjustment:
Rebound damping adjustment,
screw (1): open (**) 18 clicks
03_07
from fully closed (*);
38
LET OP
FORCEER DE ROTATIE VAN HET RE-
GELREGISTER NIET (1 - 2), NAAST DE
EINDELOOP IN TWEE RICHTINGEN,
VOOR HET VERMIJDEN VAN MOGE-
LIJKE BESCHADIGINGEN. STEL BEI-
DE STANGEN IN MET DEZELFDE IJ-
KING VAN DE VOORBELASTING VAN
DE VEER EN DE HYDRAULISCHE
REMMING: WANNEER MEN MET HET
VOERTUIG RIJDT MET EEN VER-
SCHILLENDE INSTELLING VAN DE
STANGEN, VERMINDERT DIT DE STA-
BILITEIT VAN HET VOERTUIG. WAN-
NEER MEN DE VOORBELASTING
VAN DE VEER VERHOOGT, MOET
MEN OOK DE HYDRAULISCHE REM-
MING IN EXTENSIE VERHOGEN, OM
PLOTSELINGE STUITERINGEN TIJ-
DENS HET RIJDEN TE VERMIJDEN.
De standaardinstelling van de voorste
schokdemper is zodanig geregeld om te
voldoen aan de meeste rijcondities aan
lage snelheid, en met weinig en met volle
lading van het voertuig. Het is alleszins
mogelijk om een aangepaste regeling uit
te voeren, volgens het gebruik van het
voertuig.
Standaard regeling van de voorste op-
hanging:
Advertisement
Table of Contents
