Transport - Honda GX120 Owner's Manual

Vidange du réservoir de carburant et du carburateur
L'essence est très inflam m able et explosive et l'on peut se
brûler ou se blesser grièvem ent en la m anipulant.
Arrêter le m oteur et ne pas autoriser de sources de
chaleur, étincelles ou flam m es à proxim ité.
Ne m anipuler le carburant qu'à l'extérieur.
Essuyer im m édiatem ent tout carburant renversé.
1. Placer un récipient d'essence agréé sous le carburateur et utiliser un
entonnoir pour ne pas renverser de carburant.
2. Déposer le boulon de vidange du carburateur et le joint. Déposer la
coupelle de décantation et le joint torique, puis placer le levier du robinet
de carburant sur la position M ARCHE.
MARCHE
JOINT
BOULON DE VIDANGE
3. Après avoir vidangé tout le carburant dans le récipient, reposer le
boulon de vidange, la coupelle de décantation et le joint torique. Serrer
le boulon de vidange et la coupelle de décantation à fond.
Huile moteur
1. Renouveler l'huile m oteur (voir page ).
2. Déposer la bougie (voir page
3. Verser une cuillère à soupe (5 10 cm ) d'huile m oteur propre dans le
cylindre.
4. Tirer la corde de lancem ent à plusieurs reprises pour distribuer l'huile
dans le cylindre.
5. Reposer la bougie.
6. Tirer la corde de lancem ent lentem ent jusqu'à ce qu'une résistance soit
ressentie et que le cran de la poulie de lanceur vienne en regard de
l'orifice en haut du couvercle de lanceur. Ceci ferm e les soupapes pour
em pêcher l'hum idité de pénétrer dans le cylindre du m oteur. Ram ener
doucem ent la corde de lancem ent en arrière.
Aligner le cran de la poulie sur l'orifice au-dessus du couvercle.
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LEVIER DE ROBINET D'ESSENCE
JOINT TORIQUE
COUPELLE DE DECANTATION
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12 ).
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Précautions de remisage
Si l'on rem ise le m oteur avec de l'essence dans le réservoir de carburant et
le carburateur, il est im portant de réduire les risques d'inflam m ation des
vapeurs d'essence. Choisir une zone de rem isage bien aérée loin de tout
appareil à flam m e tel que fourneau, chauffe-eau ou séchoir à linge. Eviter
égalem ent un endroit où un m oteur électrique produisant des étincelles ou
des outils électriques sont utilisés.
Eviter dans la m esure du possible des zones de rem isage très hum ides car
ceci favorise la rouille et la corrosion.
Garder le m oteur à l'horizontale lors du rem isage. Une inclinaison peut
provoquer des fuites de carburant ou d'huile.
Alors que le m oteur et le systèm e d'échappem ent sont froids, couvrir le
m oteur pour le protéger contre la poussière. Un m oteur ou un systèm e
d'échappem ent chaud peut enflam m er ou faire fondre certaines m atières.
Ne pas utiliser une feuille en plastique pour la protection contre la
poussière. Une bâche non poreuse em prisonne l'hum idité autour du
m oteur et favorise la rouille et la corrosion.
Si le m oteur est équipé d'une batterie pour types à dém arreur électrique,
recharger la batterie une fois par m ois pendant le rem isage du m oteur.
Ceci contribuera à prolonger la durée de service de la batterie.
Fin du remisage
Vérifier le m oteur com m e il est indiqué à la section CONTROLES AVANT
L'UTILISATION de ce m anuel (voir page ).
Si le carburant a été vidangé lors de la préparation au rem isage, rem plir le
réservoir avec de l'essence fraîche. Si l'on garde un bidon d'essence pour
le ravitaillem ent, veiller à ce qu'il ne contienne que de l'essence fraîche.
L'essence s'oxyde et se dégrade avec le tem ps, ce qui rend le dém arrage
difficile.
Si le cylindre a été enduit d'huile lors de la préparation au rem isage, le
m oteur fum e brièvem ent au dém arrage. Ceci est norm al.

TRANSPORT

Garder le m oteur à l'horizontale lors du transport pour réduire les risques
de fuites de carburant. Placer le robinet de carburant sur la position OFF
(voir page 5 ).
FRANÇAIS
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