Particularites; Controles Avant L'utilisation - Honda GX120 Owner's Manual

PARTICULARITES

SYSTEME OIL ALERT (types applicables)
Le systèm e Oil Alert protège le m oteur contre les dom m ages dus au
m anque d'huile dans le carter m oteur. Avant que le niveau d'huile du
carter m oteur ne descende au-dessous du seuil de sécurité, le systèm e Oil
Alert arrête autom atiquem ent le m oteur (l'interrupteur du m oteur reste
sur la position M ARCHE).
Si le m oteur s'arrête et ne redém arre pas, vérifier le niveau d'huile du
m oteur (voir page ) avant de rechercher l'origine du problèm e dans 9
d'autres parties.
PROTECTEUR DE CIRCUIT (types applicables)
Le protecteur de circuit protège le
circuit de charge de la batterie. Un
court-circuit ou une batterie connectée
avec une polarité inversée déclenche
le protecteur de circuit.
L'indicateur vert à l'intérieur du
protecteur de circuit sort pour indiquer
que le circuit a été coupé. Dans un tel
cas, rechercher la cause du problèm e
et la corriger avant de réenclencher le
protecteur de circuit.
Enfoncer le bouton du protecteur de
circuit pour le réenclencher.
PROTECTEUR
DE CIRCUIT
MARCHE
ARRET

CONTROLES AVANT L'UTILISATION

LE MOTEUR EST-IL PRET A FONCTIONNER?
Pour la sécurité et la longévité de l'équipem ent, il est im portant de
consacrer quelques instants à vérifier l'état du m oteur avant l'utilisation.
Corriger tout problèm e constaté ou confier cette opération au
concessionnaire avant l'utilisation.
Un entretien incorrect de ce m oteur ou l'absence de
correction d'un problèm e avant l'utilisation peut provoquer
un une anom alie susceptible d'entraîner des blessures
graves ou m ortelles.
Toujours effectuer les contrôles avant l'utilisation avant
chaque utilisation et corriger tout problèm e.
Avant de com m encer les contrôles avant l'utilisation, s'assurer que le
m oteur est à l'horizontale et que l'interrupteur du m oteur se trouve sur la
position ARRET.
Toujours vérifier les points suivants avant de m ettre le m oteur en m arche:
Vérifier l'état général du moteur
1. Vérifier s'il n'y a pas de traces de fuites d'huile ou d'essence autour ou
sous le m oteur.
2. Enlever toute saleté ou débris excessifs, tout particulièrem ent autour du
silencieux et du lanceur.
3. Vérifier s'il n'y a pas de signes de dom m ages.
4. S'assurer que tous les protecteurs et couvercles sont en place et que
tous les écrous, boulons et vis sont serrés.
Vérifier le moteur
1. Vérifier le niveau de carburant (voir page
réservoir de carburant plein, on évitera ou réduira les interruptions de
service pour faire le plein.
2. Vérifier le niveau d'huile du m oteur (voir page
m oteur avec un niveau d'huile insuffisant peut provoquer des
dom m ages au m oteur.
Le systèm e Oil Alert (types applicables) arrête autom atiquem ent le
m oteur avant que le niveau d'huile ne descende au-dessous du seuil de
sécurité. Toutefois, pour éviter l'inconvénient d'un arrêt im prévu,
toujours vérifier le niveau d'huile du m oteur avant le dém arrage.
3. Vérifier le niveau d'huile du carter de réducteur sur les types applicables
(voir page 9 ). L'huile est essentielle au bon fonctionnem ent et à la
longévité du carter de réducteur.
4. Vérifier l'élém ent de filtre à air (voir page
sale lim ite le passage d'air vers le carburateur, ce qui dim inue les
perform ances du m oteur.
5. Vérifier l'équipem ent com m andé par ce m oteur.
Pour les précautions et procédures à observer avant le dém arrage du
m oteur, consulter les instructions accom pagnant l'équipem ent
com m andé par ce m oteur.
FRANÇAIS
8 ). En dém arrant avec un
9 ). L'utilisation du
10 ). Un élém ent de filtre à air
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