Recommandations De Carburant - Briggs & Stratton 090000 Operator's Manual

Produit enregistré
Underwriters Laboratories,
Inc.
Disposer des blocs-
piles vers les centres de
recyclage
Utilisation
Recommandations relatives à l'huile
Volume maximal d'huile : Voir la section Spécifications.
AVIS
Les moteurs fabriqués par Briggs & Stratton peuvent être livrés avec ou sans huile.
Veiller à ce qu'il y ait de l'huile dans le moteur. Si le moteur est démarré sans huile, il
subira des dommages irréversibles et ne sera pas inclus par la garantie.
Nous recommandons l'utilisation d'huiles certifiées par garantie Briggs & Stratton
pour les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de haute qualité sont
acceptables si classées pour service SF, SG, SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser des
additifs spéciaux.
Les températures extérieures déterminent la viscosité appropriée de l'huile moteur.
Utiliser le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de températures
extérieures prévues. Les moteurs sur la plupart des équipements motorisés d'extérieur
fonctionnent bien avec de l'huile synthétique 5W-30. Pour l'équipement fonctionnant
à haute température, l'huile synthétique 15W-50 de Vanguard
protection.
A SAE 30 - En dessous de 40 °F (4 °C), l'utilisation de SAE 30 causera une
difficulté de mise en marche.
B 10W-30 - Au-dessus de 80 °F (27 °C), l'utilisation de 10W-30 peut causer une
augmentation de la consommation d'huile. Vérifier régulièrement le niveau
d'huile.
C 5W-30
D Synthétique 5W-30
E
Synthétique 15W-50 de Vanguard
Vérifier et ajouter de l'huile
Consultez la figure : 4
Avant de vérifier ou ajouter l'huile
• S'assurer que la machine est nivelée.
• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
32
Hertz
Recharge de bloc-piles
Déposer le bloc-piles (bouton
démarreur)
®
offre la meilleure
®
• Consultez la section Fiche technique pour connaître la capacité d'huile.
AVIS
Ce moteur a été livré par Briggs & Stratton sans huile. Il se peut que les fabricants
d'équipement ou les concessionnaires aient ajouté de l'huile au moteur. Avant de
démarrer le moteur pour la première fois, assurez-vous de vérifier le niveau d'huile
et d'ajouter de l'huile selon les directives de ce manuel. Si vous démarrez le moteur
sans huile, il sera endommagé de manière irréversible et ne sera pas couvert par la
garantie.
Vérifier le niveau d'huile
1. Retirez la jauge d'huile (A, figure 4) et essuyez-la avec un tissu propre.
2. Installer et serrer la jauge d'huile (A, figure 4).
3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Le niveau adéquat est au-dessus de la
marque du haut (B, figure 4) de la jauge d'huile.
Ajouter de l'huile
1. Si le niveau est bas, verser l'huile lentement dans le tube de remplissage du
moteur (C, figure 4). Ne pas trop remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre
une minute, puis vérifier le niveau d'huile.
2. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, figure 4).

Recommandations de carburant

Le carburant doit répondre aux critères suivants :
• Essence sans plomb neuve et propre.
• Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en haute altitude, voir ci-
dessous.
• Une essence avec jusqu'à 10 % d'éthanol (gazohol) est acceptable.
AVIS Ne pas utiliser d'essence non approuvée telle que E15 et E85. Ne pas
mélanger de l'huile avec l'essence ou modifier le moteur afin qu'il puisse utiliser des
carburants alternatifs. L'utilisation de carburants non approuvés endommagera les
composants du moteur, qui ne sera pas couvert par la garantie.
®
Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d'alimentation, mélanger
un stabilisateur de carburant à l'essence. Se reporter à Entreposage. Tous les
carburants ne sont pas identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance
se produisent, changer de fournisseur ou de marque de carburant. Ce moteur est
certifié pour fonctionner à l'essence. Le système de contrôle des émissions pour les
moteurs à carburateur est EM (Modifications du moteur). Le système de contrôle des
émissions pour les moteurs à injection de carburant électronique est ECM (module
de contrôle de moteur), MPI (injection multiport), et, le cas échéant, O2S (capteur
d'oxygène).
Haute altitude
À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de l'essence d'au minimum
85 octane/85 AKI (89 RON) est acceptable.
Pour conserver les caractéristiques d'émission, un réglage spécial haute altitude est
nécessaire. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage fait baisser ses performances,
augmenter la consommation de carburant et les émissions. Contacter un Réparateur
agréé Briggs & Stratton pour davantage d'informations sur le réglage haute altitude. Le
fonctionnement du moteur à une altitude inférieure à 762 mètres (2 500 pieds) avec le
kit haute altitude n'est pas recommandé.
Pour les moteurs à injection électronique (EFI), le réglage haute altitude est inutile.
Ajoutez du carburant
Voir la figure : 5
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la
mort.
Lors du remplissage de carburant
• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes avant d'enlever le
bouchon de réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un endroit bien ventilé.
• Ne pas trop remplir le réservoir de carburant. Pour permettre à l'essence de se
dilater, ne pas remplir au-dessus du bas du goulot du réservoir de carburant.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et autres sources d'allumage.
• Vérifier fréquemment les conduites de carburant, le réservoir, le bouchon et les
accessoires pour fissures et fuites. Remplacer si nécessaire.
• Si le carburant se renverse, attendre jusqu'à ce qu'il soit évaporé avant de mettre
en marche le moteur.
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