Stihl MH 600 Instruction Manual page 191

Guasto:
Il motore a combustione non parte
Causa possibile:
– Interruttore di accensione/spegnimento
in posizione Off
– Serbatoio vuoto; condotto carburante
intasato
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità
– Cappuccio candela di accensione
staccato; cavo di accensione fissato in
modo errato sul cappuccio
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza degli elettrodi
errata
– Filtro aria a bagno d'olio sporco
– Motore a combustione "ingolfato" a
causa di ripetuti tentativi di accensione
Rimedio:
– Portare l'interruttore di
accensione/spegnimento in
posizione On ( 8.1)
– Rifornire con carburante (
pulire i condotti carburante ( )
– Usare carburanti di marca e di recente
produzione (benzina senza piombo)
( 7.14);
pulire il carburatore ( )
– Collegare il cappuccio della candela di
accensione ( );
controllare il collegamento tra cavo di
accensione e cappuccio ( )
– Pulire/sostituire la candela di
accensione ( ), ( );
registrare la distanza degli elettrodi ( )
– Pulire/sostituire il filtro aria in bagno
d'olio ( ), ( )
– Svitare la candela di accensione e
asciugarla, portare l'interruttore di
accensione/spegnimento in posizione
Off e tirare il cavo di avviamento più
volte con la candela di accensione
svitata ( )
0478 404 9602 A - IT
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione
Causa possibile:
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato
– Serbatoio carburante sporco
– Filtro aria a bagno d'olio sporco
– Candela di accensione imbrattata
– Utilizzo di carburante sbagliato
Rimedio:
– Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il carburatore
( )
– Pulire il serbatoio carburante ( )
– Pulire/sostituire il filtro aria in bagno
d'olio ( ), ( )
– Pulire o sostituire la candela di
accensione (
– Controllare il carburante (
Guasto:
7.14);
Il motore a combustione diventa molto
caldo
Causa possibile:
– Alette di raffreddamento imbrattate
– Livello dell'olio nel motore a
combustione troppo basso
– La superficie del motore a combustione
è coperta di materiale terroso
– Numero di giri eccessivo
Rimedio:
– Pulire le alette di raffreddamento
( 12.2)
– Rabboccare l'olio motore (
– Rimuovere il materiale terroso dal
motore a combustione
– Ridurre il numero di giri (
Guasto:
Funzionamento irregolare del motore a
combustione
Causa possibile:
– Filtro aria a bagno d'olio sporco
– Utilizzo di carburante sbagliato
– Carburante insufficiente
Rimedio:
– Pulire/sostituire il filtro aria in bagno
– Controllare il carburante (
Guasto:
Forte fumosità
Causa possibile:
– Livello olio eccessivo
– Filtro aria a bagno d'olio sporco
), ( )
– Inclinazione attrezzo superiore a 15°
)
Rimedio:
– Correggere la quantità d'olio (
– Pulire/sostituire il filtro aria in bagno
– Portare l'attrezzo in posizione di lavoro
Guasto:
Forti vibrazioni durante il funzionamento
Causa possibile:
– Fissaggio motore allentato
Rimedio:
– Serrare le viti del fissaggio del motore
7.14)
Guasto:
Rendimento di lavoro ridotto
8.2)
Causa possibile:
– Zappette montate in modo errato
– Zappette usurate
d'olio ( ), ( )
),
d'olio ( ), ( )
orizzontale
( )
)
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