5.78 ﻣﻴﺠﺎﻫﺮﺗﺰ — 0.801 ﻣﻴﺠﺎﻫﺮﺗﺰ
()05 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ ﻟﻠﺨﻄﻮﺓ
( 2.8 )17.0 ﻣﻴﻜﺮﻭ ﻓﻮﻟﺖ/57 ﺍﻭﻡdBf
( 2.71 )0.2 ﻣﻴﻜﺮﻭ ﻓﻮﻟﺖ/57 ﺍﻭﻡdBf
03 ﻫﺮﺗﺰ — 51 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ
46 ﺩﻳﺴﻴﺒﻞ
04 ﺩﻳﺴﻴﺒﻞ
:(AM) 1 ﺍﻟﻤﻮﺟﺔ
135 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ — 206 1 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ
()9 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ ﻟﻠﺨﻄﻮﺓ
:(SW1) 2 ﺍﻟﻤﻮﺟﺔ
049 2 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ — 537 7 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ
()5 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ ﻟﻠﺨﻄﻮﺓ
:(SW2) 3 ﺍﻟﻤﻮﺟﺔ
/ 005 9 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ — 531 01 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ
085 11 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ — 531 81 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ
()5 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ ﻟﻠﺨﻄﻮﺓ
(: 92 ﻣﻴﻜﺮﻭ ﺩﻳﺴﻴﺒﻞ )2.82 ﻣﻴﻜﺮﻭ ﻓﻮﻟﺖAM
(: 03 ﻣﻴﻜﺮﻭ ﺩﻳﺴﻴﺒﻞ )23 ﻣﻴﻜﺮﻭ ﻓﻮﻟﺖSW
8 ﻣﺮﺍﺕ ﺃﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻴﻨﺔ
(CLV) 005 ﻟﻔﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ — 002 ﻟﻔﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ
ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﺤﺪ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻤﻜﻦ ﻗﻴﺎﺳﻪ
02 ﻫﺮﺗﺰ — 02 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ
29 ﺩﻳﺴﻴﺒﻞ
29 ﺩﻳﺴﻴﺒﻞ
68 ﺩﻳﺴﻴﺒﻞ
ﻋﺮﺑﻲ
35
ﺍﻟﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ
ﻧﻄﺎﻕ ﺍﻟﺘﺮﺩﺩ
ﺍﻟﺤﺴﺎﺳﻴﺔ ﺍﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺳﺘﺨﺪﺍﻡ
( = 03 ﺩﻳﺴﻴﺒﻞS/N)
ﺗﻬﺪﺋﺔ ﺍﻟﺤﺴﺎﺳﻴﺔ
( = 64 ﺩﻳﺴﻴﺒﻞDIN S/N)
(ﺍﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﺍﻟﺘﺮﺩﺩ )3± ﺩﻳﺴﻴﺒﻞ
(ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻹﺷﺎﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻀﻮﺿﺎﺀ )ﺃﺣﺎﺩﻱ
(ﻓﺼﻞ ﺍﻻﺳﺘﺮﻳﻮ )1 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ
ﻧﻄﺎﻕ ﺍﻟﺘﺮﺩﺩ
ﺍﻟﺤﺴﺎﺳﻴﺔ ﺍﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺳﺘﺨﺪﺍﻡ
( = 02 ﺩﻳﺴﻴﺒﻞS/N)
ﺩﺍﻳﻮﺩ ﺍﻟﻠﻴﺰﺭ
GaAIAs
(D/A) ﺍﻟﻔﻠﺘﺮ ﺍﻟﺮﻗﻤﻲ
ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ
ﺍﻻﻫﺘﺰﺍﺯ ﻭﺍﻻﺭﺗﻌﺎﺵ
(ﺍﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﺍﻟﺘﺮﺩﺩ )1± ﺩﻳﺴﻴﺒﻞ
(ﺇﺟﻤﺎﻟﻲ ﺍﻟﺘﺸﻮﻩ ﺍﻟﻬﺎﺭﻣﻮﻧﻲ )1 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ
0.01 %
(ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻹﺷﺎﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻀﻮﺿﺎﺀ )1 ﻛﻴﻠﻮ ﻫﺮﺗﺰ
ﺍﻟﻤﺠﺎﻝ ﺍﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻲ
ﻓﺼﻞ ﺍﻟﻘﻨﻮﺍﺕ
ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻣﻀﺨﻤﺎﺕ ﺻﻮﺕ ﺧﺎﺭﺟﻴﺔ ﻋﺒﺮ ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻻﺧﺮﺍﺝ
FM
ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﺨﺮﺝ
AM
* ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺳﻠﻚ ﺍﻟﺘﺄﺭﻳﺾ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺑﻤﻀﺨﻢ ﺍﻟﺼﻮﺕ ﺍﻟﻰ ﺷﺎﺳﻴﻪ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺈﺣﻜﺎﻡ ﻟﺘﻔﺎﺩﻱ
ﺗﻌﺪﻳﺔ 3 ﻗﻨﻮﺍﺕ
ﺧﺮﺝ ﻣﺠﻬﺎﺭ ﺍﻟﺘﺮﺩﺩﺍﺕ ﺍﻟﺨﻔﻴﻀﺔ
ﺍﻟﻔﺮﻋﻲ
ﺧﺮﺝ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺍﻟﻤﺪﻯ
ﺧﺮﺝ ﻣﺠﻬﺎﺭ ﺍﻟﻨﻐﻤﺎﺕ ﺍﻟﺤﻔﻴﻀﺔ
ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ/ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ
(ﻛﺎﺑﻞ ﺍﻹﺷﺎﺭﺓ )ﻏﻴﺮ ﻣﺮﻓﻘﺔ
(ﺳﻠﻚ ﺑﻌﻴﺪ )ﻏﻴﺮ ﻣﺮﻓﻘﺔ
(ﺍﻟﻰ ﺳﻠﻚ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻦ ﺑﻌﺪ )ﺍﺯﺭﻕ/ ﺍﺑﻴﺾ
(34 ﻟﻀﻔﻴﺮﺓ ﺍﻻﺳﻼﻙ. )ﺻﻔﺤﺔ
.ﺗﻌﺮﺽ ﺍﻟﻮﺣﺪﺓ ﻟﻠﺘﻠﻒ
ﺗﻌﺪﻳﺔ 2 ﻗﻨﻮﺍﺕ
ﺧﺮﺝ ﺧﻠﻔﻲ
:REAR
ﺧﺮﺝ ﺃﻣﺎﻣﻲ
:FRONT
ﺧﺮﺝ ﺍﻟﺼﺐ ﻭﻭﻓﺮ
:SW
*JVC ﻣﻀﺨﻢ
ﺍﻃﺮﺍﻑ ﺍﻟﺨﺮﺝ