Individuazione Dei Guasti - Desa XL9 Series Operating Manual

INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI

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INDIVIDUAZIONE DEI GUASTI
AVVERTENZA: Prima di iniziare qualsiasi operazione di manutenzione si deve: arrestare la macchina secondo le indicazioni
descritte nel paragrafo "SPEGNIMENTO GENERATORE"; disinserire l'alimentazione elettrica estraendo la spina dalla presa
elettrica ed attendere che il generatore si raffreddi.
Guasto
L'apparecchio va in blocco
con fi amma.
Pulsante di RESET (D Fig. 3 o
D Fig. 5) acceso
L'apparecchio va in blocco
spruzzando combustibile sen-
za il verifi carsi della fi amma.
Pulsante di RESET (D Fig. 3 o
D Fig. 5) acceso
L'apparecchio va in blocco
senza spruzzare combusti-
bile.
Pulsante RESET (D Figg. 3 e 5)
Bruciatore non parte
Fiamma non ben confermata
con odore cattivo, fumo
nero e fi amme uscenti dal
defl ettore anteriore.
Possibile causa
1. Circuito della fotoresistenza guasto o fotoresi-
stenza sporca di fumo
2.
Filtro Combustibile sporco.
3. Circuito dell' apparecchiatura di controllo fi am-
ma guasto
4. Disco fi amma o canotto sporchi (Fig. 14, 15 e 16).
1. Impianto elettrico non conforme.
2. Trasformatore (M Figg. 4 e N Fig. 6) guasto.
3. I cavetti del trasformatore di accensione scari-
cano a massa
4. Le punte degli elettrodi non sono alla giusta
distanza
5. Gli elettrodi scaricano a massa perchè sporchi
o per isolante danneggiato
1. Fotoresistenza vede una intensa fonte di luce.
2. Manca una fase al motore.
3. Combustibile non arriva alla pompa
4. Manca combustibile nel serbatoio
5. Ugello otturato.
1. Dispositivo di controllo ( termostato ambiente
o timer)
2. Fotoresistenza (T Fig. 4 o P Fig. 6)in corto
circuito.
3. Manca la tensione per interruttore generale aper-
to o interruttore di massima del contattore scatta-
to o mancanza di tensione nella linea elettrica.
4. L'installazione del dispositivo di controllo ( ter-
mostato ambiente o timer) non è corretta.
5. Guasto interno dell'apparecchiatura di controllo
fi amma.
6. Fusibile bruciato.
1. Pressione di polverizzazione bassa.
2. Insuffi cienza di aria comburente
3. Ugello otturato perchè sporco o logoro.
4. Acqua nel combustibile. Carburante di cattiva
qualità.
5. Il serbatoio sta esaurendo il combustibile.
Soluzione
1.Pulire o sostituire la fotoresistenza
2.
Smontare fi ltro e pulirlo.
3. Sostituire l'apparecchiatura di controllo fi amma
4.Pulire
1. Verifi care tutto l'impianto elettrico
2. Sostituire
3. Sostituire
4. Riportarle nella posizione prescritta (vedi Fig.
15)
5. Pulire o se necessario sostituire
1. Posizionare la macchina evitando la fonte di
luce sul defl ettore anteriore.
2. Controllare la linea di alimentazione
3. Controllare la tubazione di mandata (D Fig.2)
4. Effettuare il rifornimento
5. Smontare e pulire o se necessario sostituire
1. Regolare il dispositivo di controllo
2. Sostituire la fotoresistenza.
3. Chiudere gli interruttori o attendere il ritorno
della corrente.
4. Controllare l'installazione secondo la descri-
zione "COLLEGAMENTO DEL TERMOSTA-
TO AMBIENTE".
5. Sostituirla.
6. Aprire il cofano (F Fig. 3 o E Fig. 5)e sostituire .
1. Ripristinarla al valore previsto
2. Aumentare l'aria di combustione.
3. Pulire o sostituire l'ugello.
4. Scaricare il combustibile dall'apposito tappo
di scolo (M Fig. 2).
5. Effettuare il rifornimento di combustibile