Uzupełnianie Paliwa; Uruchamianie I Zatrzymywanie Silnika - Briggs & Stratton 080000 Operator's Manual

to ECM (moduł sterowania silnikiem), MPI (wtrysk wielopunktowy) oraz O2S (czujnik
tlenu), jeżeli jest stosowany.
Zastosowanie na dużej wysokości
Na wysokościach powyżej 1524 metrów (5000 stóp), dopuszczalna jest benzyna co
najmniej 85 oktanowa/85 AKI (89 RON).
W przypadku silników gaźnikowych wymagana jest regulacja na dużych wysokościach
w celu zachowania wydajności. Praca bez takiej regulacji spowoduje obniżenie
wydajności, zwiększenie zużycia paliwa i zwiększenie emisji spalin. Informacje na temat
regulacji dla dużych wysokości można uzyskać u autoryzowanego dealera firmy Briggs
& Stratton. Nie zaleca się eksploatacji silnika z regulacją dla dużych wysokości na
wysokościach poniżej 762 metrów (2500 stóp).
W przypadku silników z elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) nie jest potrzebna
regulacja na dużych wysokościach.
Uzupełnianie paliwa
Zob. rysunek: 7
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
Podczas uzupełniania paliwa
• Wyłączyć silnik i pozostawić do ostygnięcia na co najmniej 2 minuty i dopiero
wtedy zdjąć korek wlewu paliwa.
• Napełniać zbiornik paliwa na zewnątrz budynku lub w dobrze wietrzonym miejscu.
• Nie dopuszczać do przelania zbiornika paliwa. Aby zapewnić rozprężanie paliwa,
nie należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa.
• Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni, płomieni
pilota, źródła ciepła lub innych źródeł zapłonu.
• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu lub złącza nie są pęknięte
lub nie przeciekają. Jeśli to konieczne, należy je wymienić na nowe.
• Jeśli paliwo rozleje się, zaczekaj, aż odparuje, zanim włączysz silnik.
1. Obszar wlewu paliwa oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń i osadów. Odkręcić
korek wlewu paliwa.
2. Napełnić zbiornik paliwa (A, rys. 7) paliwem. Aby zapewnić rozprężanie paliwa,
nie należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa
(B). W niektórych modelach przewidziany jest wskaźnik poziomu paliwa (C). Nie
należy napełniać zbiornika powyżej dolnej części wskaźnika poziomu paliwa (D).
3. Ponownie założyć korek wlewu paliwa.
Uruchamianie i zatrzymywanie silnika
Zob. rysunek: 8, 9, 10, 11, 12
Uruchamianie silnika
OSTRZEŻENIE
Gwałtowne szarpnięcie linki rozrusznika (odbicie) pociągnie rękę do silnika
szybciej, niż operator nad tym zapanuje.
Może to spowodować złamania, pęknięcia kości lub zwichnięcia.
• W celu uruchomienia silnika ciągnąć powoli uchwyt rozrusznika ręcznego do
wyczucia oporu, a następnie pociągnąć gwałtownie, aby uniknąć odbicia.
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
Podczas uruchamiania silnika
• Sprawdzić, czy świeca zapłonowa, tłumik, korek wlewu i filtr powietrza (jeśli jest na
wyposażeniu) są na swoim miejscu i są dobrze zamocowane.
• Nie uruchamiać silnika bez świecy zapłonowej.
• W przypadku zalania silnika ustawić manetkę ssania (jeśli jest na wyposażeniu)
w pozycji OTWARCIA/URUCHAMIANIA (OPEN/RUN), przesunąć dźwignię
przepustnicy (jeśli jest na wyposażeniu) do pozycji SZYBKO (FAST) i spróbować
uruchomić silnik.
OSTRZEŻENIE
ZAGROŻENIE TRUJĄCYM GAZEM. Gazy spalinowe z silnika zawierają tlenek
węgla – trujący gaz, który w ciągu kilku minut może spowodować śmiertelne
zatrucie. Jest to substancja NIEWIDOCZNA, bez zapachu i smaku. Nawet
jeśli użytkownik nie wyczuwa gazów spalinowych, może być narażony na
działanie tlenku węgla. W przypadku mdłości, zawrotów głowy czy osłabienia
odczuwanych w trakcie korzystania z produktu, należy go NATYCHMIAST
wyłączyć i wyjść na świeże powietrze. Skontaktować się z lekarzem. Mogło
dojść do zatrucia tlenkiem węgla.
• Urządzenie należy włączać WYŁĄCZNIE na świeżym powietrzu, z dala od okien,
drzwi i otworów wentylacyjnych, aby zmniejszyć ryzyko gromadzenia się tlenku
węgla i przedostania się go do pomieszczeń, w których przebywają ludzie.
• Zamontować urządzenia alarmujące o obecności tlenku węgla z zasilaniem
bateryjnym lub zasilane prądem sieciowym z baterią podtrzymującą, zgodnie
z instrukcjami producenta. Alarmy dymowe nie wykrywają obecności tlenku węgla.
• NIE WOLNO uruchamiać urządzenia w domu, garażu, piwnicy, przestrzeni
podpodłogowej, szopach i innych częściowo zamkniętych pomieszczeniach, nawet
jeśli włączone są wiatraki lub otwarte drzwi i okna. Tlenek węgla szybko gromadzi
się w takich miejscach i może się w nich utrzymywać przez kilka godzin, nawet po
wyłączeniu urządzenia.
• ZAWSZE ustawiać produkt z wiatrem i kierować wylot spalin silnika w kierunku
przeciwnym do ludzi.
UWAGA Firma Briggs & Stratton dostarcza silnik bez oleju. Przed jego
uruchomieniem należy pamiętać o dodaniu oleju zgodnie z instrukcją zawartą
w niniejszym podręczniku. Uruchomienie silnika bez oleju spowoduje jego
nieodwracalne uszkodzenie, które nie będzie objęte gwarancją.
Określenie rodzaju układu rozruchowego
Przed uruchomieniem silnika należy określić rodzaj układu rozruchowego
zastosowanego w danym silniku. Silnik może mieć jeden z poniższych typów układów
rozruchowych.
• System ReadyStart
®
: Układ wyposażony jest w system automatycznego ssania
sterowanego czujnikiem temperatury. Nie jest on wyposażony w ssanie ręczne ani
pompkę zastrzykową.
• Układ przepustnicy ssania: Ten model posiada przepustnicę ssania
umożliwiającą uruchomienie silnika w niskiej temperaturze. Niektóre modele
będą posiadać oddzielne sterowanie przepustnicy ssania a inne połączone
sterowanie przepustnicy ssania/przepustnicy. W tym modelu nie stosuje się
pompy zastrzykowej.
• Układ zastrzykiwania paliwa: W przypadku uruchamiania zimnego silnika
używana jest czerwona pompka zastrzykowa. Ten typ układu nie posiada manetki
ssania.
W celu uruchomienia silnika postępować zgodnie z instrukcjami odpowiednimi dla
danego układu rozruchowego.
Uwaga: Wyposażenie może być sterowane zdalnie. Położenie i sposób obsługi
elementów zdalnego sterowania opisano w instrukcji wyposażenia.
®
System ReadyStart
1. Sprawdzić poziom oleju w silniku. Patrz Kontrola poziomu oleju .
2. Upewnić się, że elementy sterowania napędem są odłączone (jeśli są
zamontowane).
3. Ustawić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 8), jeśli jest zamontowany, w
położeniu OTWARCIA (OPEN).
4. Ustawić manetkę przepustnicy (B, rys. 8), jeśli jest zamontowana, w położeniu
SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować z ustawieniem obrotów silnika
na SZYBKO (FAST).
5. Przestawić wyłącznik (D, rys. 9), jeśli jest na wyposażeniu, w położeniu WŁ. (ON).
6. Jeżeli produkt jest wyposażony w dźwignię wyłączania silnika (C, rys. 10),
dźwignia wyłączania silnika powinna znajdować się przy uchwycie.
Rozrusznik linkowy samopowrotny, jeśli znajduje się na wyposażeniu:
7.
Mocno przytrzymać uchwyt linki rozrusznika (G, rys. 8). Powoli pociągnąć linkę
rozrusznika do wyczucia oporu i wtedy pociągnąć energicznie.
OSTRZEŻENIE
Gwałtowne szarpnięcie linki rozrusznika (odrzut) pociągnie rękę do silnika szybciej,
niż operator będzie mógł nad tym zapanować. Może to spowodować złamania,
pęknięcia kości lub zwichnięcia. W celu uruchomienia silnika ciągnąć powoli uchwyt
rozrusznika ręcznego do wyczucia oporu, a następnie pociągnąć gwałtownie, aby
uniknąć odbicia.
8. Rozrusznik elektryczny, jeżeli jest na wyposażeniu: Obrócić wyłącznik zapłonu
w położenie URUCHOMIENIA (ON/START).
75