Garantie - Briggs & Stratton 100600 Operator's Manual

Lors de l'entreposage du carburant ou de l'équipement ayant du carburant dans le
réservoir
• Entreposer loin des fournaises, des poêles, des chauffe-eaux ou autres appareils
ayant une flamme pilote ou autres sources d'allumage pouvant enflammer les vapeurs
de carburant.
Entreposage de la batterie Chargeur et bloc-piles
• Garder le chargeur de batterie au sec. Éviter d'exposer le bloc-batterie à la pluie ou
à des conditions mouillées.
Système de carburant
Voir la figure : 22, 23
Remarque : Certains modèles possèdent un réservoir de carburant pour le rangement
vertical qui permet d'incliner le moteur à des fins d'entretien et d'entreposage. (C, Figure
22).Ne pas remiser à la verticale si le carburant du réservoir dépasse la base de l'indicateur
du niveau d'essence (D).. Pour d'autres instructions, voir le manuel de l'équipement.
Remiser le moteur au niveau (position de fonctionnement normal). Remplir le réservoir de
carburant (A, figure 23) avec du carburant. Pour permettre l'expansion de l'essence, ne
remplissez pas au-dessus de la base du col du réservoir (B).
Le carburant peut se dégrader lorsqu'il est conservé plus de 30 jours. Un carburant éventé
cause la formation de dépôts acides et de gomme dans le système de carburant ou sur
les pièces essentielles du carburateur. Pour garder le carburant frais, utiliser Traitement
stabilisateur de carburant à formule d'avant-garde de Briggs & Stratton, disponible
partout où les pièces d'origine d'entretien de Briggs & Stratton sont vendues.
Il est inutile de vidanger le carburant du moteur si vous ajoutez un stabilisateur d'essence
conformément aux directives. Faire tourner le moteur pendant deux (2) minutes pour faire
circuler le stabilisateur à travers le système de carburant avant l'entreposage.
Si le carburant dans le moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit
être vidangé dans un récipient approuvé. Faites fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il
s'arrête en raison d'un manque de carburant. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant
dans le récipient de remisage est recommandée pour que le carburant conserve toutes
ses propriétés.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section Changer
l'huile moteur .
Chargeur et bloc-batterie
Consultez la figure : 24
Lorsque non utilisé, débrancher le chargeur et le remiser dans un endroit frais et sec. Les
lieux humides et mouillés peuvent causer de la corrosion des bornes et contacts électriques.
Si entreposé à une température supérieure à 49 °C (120 °F), le bloc-batterie pourrait subir
des dommages irréversibles. Contrôler les bornes de contact du chargeur et du bloc-
batterie. Essuyer avec un chiffon propre ou souffler de l'air comprimé.
Après un entreposage, une recharge normale pourrait être requise. Pour vérifier la charge
disponible, appuyer sur le bouton d'indication de réserve de charge (E, figure 24) et charger
au besoin. Consultez la section Indication de charge de réserve du bloc-batterie.
Dépannage
Besoin d'assistance? Communiquez avec votre concessionnaire local ou visitez
BRIGGSandSTRATTON.com.
Fiche technique
Modèle : 100600, 100800
Cylindrée
Alésage
Course
Volume d'huile
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer armature/carcasse
Jeu de soupape d'admission
Jeu de soupape d'échappement
Piles Lithium-Ion
Bloc-piles Lithium-Ion
32
9.82 ci (161 cc)
2.520 in (64,01 mm)
1.968 in (49,99 mm)
18 - 20 oz (,54 - ,59 L)
.020 in (,51 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.006 - .014 in (,15 - ,36 mm)
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
.014 - .016 in (,36 - ,41 mm)
10.8 V (10,8 V)
Piles Lithium-Ion
Minutes de recharge
Courant de recharge
Alimentation c.a. du chargeur (Variable)
Température de fonctionnement
La puissance du moteur sera réduite de 3,5 % pour chaque 300 mètres (1 000 pieds) au-
dessus du niveau de la mer, et de 1 % pour chaque 5,6° C (10° F) au-dessus de 25° C
(77°). Le moteur fonctionnera normalement jusqu'à 15º d'inclinaison. Voir le Manuel de
l'opérateur de la machine pour connaître les limites d'utilisation sécuritaire sur des pentes.
Pièces de rechange - Modèle : 100600, 100800
Pièce de rechange
Filtre à air (Figure 18)
Préfiltre (Figure 18)
Huile - SAE 30
Traitement et stabilisateur de carburant à formule d'avant-garde
Filtre à carburant
Bougie à résistance
Clé pour bougie d'allumage
Vérificateur d'allumage
Bloc-piles Lithium-Ion (CEE, R.-U., AU)
Chargeur de bloc-piles Lithium-Ion (CEE)
Chargeur de bloc-piles Lithium-Ion (R.-U.)
Chargeur de bloc-piles Lithium-Ion (AU)
Nous recommandons de consulter un concessionnaire Briggs &Stratton agréé pour tout
entretien et réparation du moteur et des pièces de moteur.
Puissances nominales : La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence est
indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et du couple
des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers), et elle a été
obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple sont calculées à
2 600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention « RPM » et à 3 060 tr/min
pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à 3 600 tr/min. Les courbes de
puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Les valeurs données pour la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le
filtre à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont recueillies
sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée que la
puissance nette du moteur et est affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques
de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Compte tenu de la grande variété
de machines sur lesquelles nos moteurs sont utilisés, il se peut que le moteur à essence
ne développe pas la puissance nominale brute une fois qu'il est monté sur une machine
particulière. Cette différence s'explique par une grand nombre de facteurs, y compris, sans
toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement,
admission, refroidissement, carburateur, pompe à essence, etc.), limites d'utilisation,
conditions ambiantes d'utilisation (température, humidité, altitude) et variations d'un moteur
à l'autre. Pour des raisons de fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est
susceptible de remplacer ce modèle par un moteur plus puissant.

Garantie

Garantie de moteur Briggs & Stratton
Entrée en vigueur : janvier 2017
Garantie limitée
Briggs & Stratton garantit que, pendant la période de couverture de la garantie précisée
ci-dessous, elle réparera ou remplacera, sans frais, toute pièce défectueuse comportant
un vice de matériau ou un défaut de fabrication ou les deux. En vertu de la présente
garantie, les frais de transport du produit soumis pour réparation ou remplacement sont
à la charge de l'acheteur. La présente garantie sera en vigueur et soumise aux périodes
et conditions stipulées ci-dessous. Pour obtenir des services en vertu de la garantie,
veuillez consulter notre Outil de recherche d'un Service après-vente agréé sur
BRIGGSandSTRATTON.COM. L'acheteur doit contacter le Service après-vente agréé,
puis mettre le produit à la disposition du Service après-vente agréé pour l'inspection et
des essais.
Il n'existe aucune autre garantie expresse. Les garanties implicites, incluant les
garanties de qualité marchande et d'adaptation à un usage particulier, sont limitées
à la période définie dans la garantie citée ci-dessous, ou jusqu'à la limite permise
par la loi. La responsabilité pour dommages accessoires ou indirects est exclue dans la
mesure où une telle exclusion est permise par la loi. Certains états/provinces ou pays
60
2 A (2 A)
100 - 240 V
32 - 113 F (0 - 45 C)
Référence
792038
793676
100005
100117, 100120
298090, 5018
692051, 692720
89838, 5023
19368
593560
593562
593576
594501
BRIGGSandSTRATTON.com