Guide De Dépannage - Shindaiwa PowerBroom PB2500 Operator's Manual

Guide de dépannage
PROBLÈME
Est-ce que le moteur
démarre bien ?
OUI
Y a-t-il bonne compression?
OUI
Le réservoir contient-il de
l'essence propre de
rapport approprié ?
OUI
Le carburant est-il visible
dans le tuyau de renvoi
lors de l'amorçage ?
OUI
Y a-t-il étincelle au
connecteur de la bougie ?
OUI
Vérifier la bougie
PROBLÈME
Surcharge de travail de
l'appareil.
Le moteur est embourbé à
toutes les vitesses. La
fumée d'échappement est
noire ou il y a de l'essence
non brûlée à l'échappement.
Le moteur cogne.
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
CAUSE PROBABLE
Démarreur à rappel défectueux.
NON
Liquide dans la cage du vilebrequin.
Bris interne.
Bougie desserrée.
NON
Usure excessive du cylindre, piston, segment.
Les soupapes ne referment pas complètement.
Carburant inapproprié, éventé ou souillé;
NON
mélange incorrect.
Vérifier le filtre à essence encrassé et(ou)
NON
le reniflard.
La pompe d'amorcage ne fonctionne pas
correctement.
L'interrupteur est à la position "Arrêt" ("O").
NON
Dispositif d'allumage court-circuité.
Transistor défectueux.
Si la bougie est humide, il peut y avoir un
excès de carburant dans le cylindre.
La bougie peut être encrassée ou mal ajustée.
La bougie peut être brisée ou de catégorie
inappropriée.
PUISSANCE INSUFFISANTE
CAUSE PROBABLE
Surcharge de travail de l'appareil.
Le mélange du carburateur est trop faible.
Rapport huile / essence inapproprié.
Ventilateur, couvercle du ventilateur, ailettes
du cylindre souillées ou endommagées.
Dépôts de calamine sur le piston ou dans
le silencieux.
Filtre à air obstrué.
Bougie desserrée ou endommagée.
Fuite d'air ou tuyau de carburant obstrué.
Eau dans l'essence.
Grippage du piston.
Carburateur et(ou) diaphragme défectueux.
L'ouverture de la soupape est mal réglée.
Surchauffe.
Essence inappropriée.
Dépôts de calamine dans la chambre
de combustion.
L'ouverture de la soupape est mal réglée.
SOLUTION
Retourner l'appareil au vendeur.
Retourner l'appareil au vendeur.
Retourner l'appareil au vendeur.
Serrer et tester de nouveau.
Retourner l'appareil au vendeur.
Retourner l'appareil au vendeur.
Remplir avec de l'essence sans plomb propre dont l'indice
d'octane à la pompe est égal ou supérieur à 87, mélangée
avec de l'huile pour moteur à 2 temps refroidi à l'air
conforme ou supérieure à la norme ISO-L-EGD et (ou) un
mélange d'huile et de carburant JASO FC dans un rapport 50:1.
Remplacer le filtre à carburant ou le reniflard au besoin.
Retourner l'appareil au vendeur.
Pousser l'interrupteur à "Marche" ("I") et redémarrer.
Retourner l'appareil au vendeur.
Retourner l'appareil au vendeur.
Démarrer le moteur sans la bougie. Remplacer la bougie
et redémarrer.
Nettoyer et rajuster l'écart de la bougie à 0,24
po (0,6 mm). Redémarrer.
Remplacer la bougie par une bougie NGK CMR6H ou
une bougie antiparasitaire d'une gamme thermique
équivalente. Régler l'ouverture de l'électrode de la
bougie entre 0,024 po et 0,028 po (0,6 à 0,7 mm).
SOLUTION
Réduisez la pression sur le tambour balai.
Retourner l'appareil au vendeur.
Remplir avec de l'essence sans plomb propre dont l'indice
d'octane à la pompe est égal ou supérieur à 87, mélangée
avec de l'huile pour moteur à 2 temps refroidi à l'air conforme
ou supérieure à la norme ISO-L-EGD et (ou) un mélange
d'huile et de carburant JASO FC dans un rapport 50:1.
Nettoyer, réparer ou remplacer selon le cas.
Retourner l'appareil au vendeur.
Faire l'entretien.
Serrer ou remplacer.
Réparer ou remplacer le filtre et(ou) le tuyau.
Remplacer l'essence. Voir l'illustration 10.
Retourner l'appareil au vendeur.
Retourner l'appareil au vendeur.
Retourner l'appareil au vendeur.
Voir ci-dessus.
Vérifier l'indice d'octane. Vérifier s'il y a présence d'alcool
dans le carburant (pg 10). Remplir à nouveau si nécessaire.
Retourner l'appareil au vendeur.
Retourner l'appareil au vendeur.
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