Stihl FS 80 Instruction Manual page 90

Après le premier coup d'allumage
: Placer le levier du volet de starter
sur e ;
: relancer le moteur jusqu'à ce qu'il
démarre.
Dès que le moteur tourne
: Donner immédiatement une impul-
sion sur la gâchette d'accélérateur ;
le curseur combiné passe en posi-
tion de marche normale # – le
moteur passe au ralenti.
Si le carburateur est correctement
réglé, l'outil de coupe ne doit pas
tourner au régime de ralenti !
Le dispositif est prêt à l'utilisation.
Arrêt du moteur
: Repousser le curseur combiné en
direction de la flèche du symbole
d'arrêt (h), sur la position STOP-O.
À de très basses températures
ambiantes
Une fois que le moteur a démarré :
: actionner brièvement la gâchette
d'accélérateur = la dégager de la
position de démarrage – le curseur
combiné passe en position de
marche normale # – le moteur
passe au ralenti ;
: accélérer légèrement ;
: faire chauffer le moteur pendant
quelques instants.
FS 80, FS 80 R, FS 85, FS 85 R
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Si le moteur ne démarre pas
Levier du volet de starter
Si après le premier coup d'allumage, le
levier du volet de starter n'a pas été
ramené à temps en position e, le
moteur est noyé.
: Placer le levier du volet de starter en
position e ;
: régler la commande d'accélérateur
en position de démarrage ;
: lancer le moteur – en tirant vigou-
reusement sur le câble de lance-
ment – 10 à 20 tentatives de lance-
ment peuvent être nécessaires.
Si malgré tout le moteur ne
démarre pas
10
: Repousser le curseur combiné sur
la position STOP-O ;
retirer le
10= contact de bougie ;
: dévisser la bougie et la sécher ;
: enfoncer la gâchette d'accélérateur
à fond ;
: tirer plusieurs fois sur le câble de
lancement, pour ventiler la chambre
de combustion ;
: remettre la bougie ;
: emboîter le contact de bougie ;
: repousser le curseur combiné en
position START ;
: placer le levier du volet de starter en
position e – même si le moteur est
froid !
: Lancer le moteur.
Réglage du câble de commande des
gaz
: Contrôler le réglage du câble de
commande des gaz – voir
« Réglage du câble de commande
des gaz ».
Si l'on a refait le plein après une
panne sèche
: Après le ravitaillement, enfoncer au
moins 5 fois le soufflet de la pompe
à carburant – même si le soufflet est
rempli de carburant ;
: régler le levier du volet de starter en
fonction de la température du
moteur ;
: relancer le moteur.
français
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