Bosch 0 607 459 204 Original Instructions Manual page 50

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– Svitare la carcassa 3 (filettatura sinistrorsa) e rimuovere la
frizione 17.
– Inserire la chiave per esagono cavo 18 nell'albero della fri-
zione e tenere in questo modo la frizione 17.
– Con la chiave per viti - apertura chiave 12 - afferrare il dado
esagonale 19. Regolare con le tacche la tensione della mol-
la ruotando la chiave per viti.
Ruotando in senso orario si registra un momento di coppia
maggiore, ruotando in senso antiorario si registra un momen-
to di coppia minore.
Iniziare con i valori di regolazione bassi.
– Riassemblare di nuovo l'utensile pneumatico in sequenza
inversa.
Nota bene: In caso di avvitamento morbido già alla regolazio-
ne più bassa della coppia la frizione non gratta più.
Dopo la regolazione della coppia
– Adattare la coppia al rispettivo avvitamento (duro, medio,
morbido) tramite avvitamenti di prova.
– Controllare la coppia con un apparecchio di misura elettro-
nico della coppia oppure con una chiave torsiometrica.
 In caso di coppie elevate è necessaria una controforza
di mantenimento conformemente grande.
Sostituzione della molla della frizione (vedi figura C)
Campo di regolazione della
coppia
0,06–0,3 Nm
0,2–0,6 Nm
0,5–1 Nm
– Rimuovere il cappuccio a vite 2 (filettatura sinistrorsa) dal-
la carcassa 3 e svitare il dado a risvolto 10.
– Svitare la carcassa 3 (filettatura sinistrorsa) e rimuovere la
frizione 17.
– Inserire la chiave per esagono cavo 18 nell'albero della fri-
zione e tenere in questo modo la frizione 17.
– Svitare il dado esagonale 19 con la chiave per viti - apertu-
ra chiave 12.
– Rimuovere il disco a tacche 20. Prestare attenzione affin-
ché il manicotto d'accoppiamento non venga spostato; lo
stesso blocca 4 sfere (Ø 2 mm).
– Sostituire la molla della frizione montata 21 con la molla
della frizione nuova.
– Applicare il disco a tacche 20 in modo tale che le tacche si
adattino al dado esagonale 19 ed avvitare il dado esagona-
le 19.
– Regolare la coppia.
Iniziare con i valori di regolazione bassi.
– Riassemblare di nuovo l'utensile pneumatico in sequenza
inversa.
Manutenzione ed assistenza
Manutenzione e pulizia
 Gli interventi di manutenzione e di riparazione possono
essere eseguiti esclusivamente da qualificato persona-
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le specializzato. In questo modo si garantisce il livello di
sicurezza dell'utensile pneumatici.
Questo tipo di lavoro viene eseguito in maniera veloce ed affi-
dabile da ogni Centro di assistenza Clienti Bosch.
Utilizzare esclusivamente parti di ricambio originali Bosch.
Pulizia regolare
– Pulire regolarmente il filtro all'entrata dell'aria dell'utensile
pneumatico. A tal fine, svitare il raccordo per tubo 11 e ri-
muovere le particelle di polvere e sporcizia dal filtro. Al ter-
mine dell'operazione avvitare di nuovo bene il raccordo
per tubo.
– Le particelle di acqua e di sporcizia contenute nell'aria
compressa provocano la formazione di ruggine e l'usura di
lamelle, valvola etc. Per poter evitare tali effetti si dovreb-
be applicare alcune gocce di olio per motori alla bocca di
entrata dell'aria 7. Collegare nuovamente l'utensile pneu-
matico all'alimentazione dell'aria (vedere «Collegamento
all'alimentazione dell'aria», pagina 48), farlo funzionare
per 5 – 10 s ed assorbire con uno straccio l'olio in uscita.
Se l'utensile pneumatico non viene utilizzato per mag-
giori periodi di tempo si consiglia di seguire sempre il
procedimento descritto.
Manutenzione regolare
– Dopo le prime 150 ore di funzionamento, pulire la trasmis-
Colore di sione utilizzando un solvente non aggressivo. Attenersi alle
identificazione indicazioni del produttore del solvente relativamente
all'uso ed allo smaltimento. Al termine dell'operazione, lu-
verde
brificare la trasmissione utilizzando apposito lubrificante
marrone
speciale Bosch. Ripetere l'operazione di pulizia rispettiva-
arancione
mente dopo 300 ore di funzionamento dalla prima opera-
zione di pulizia.
Grasso speciale per la trasmissione (225 ml)
Codice prodotto 3 605 430 009
– Le lamelle del motore dovrebbero essere controllate ad in-
tervalli regolari da parte di personale qualificato e, se il ca-
so, essere sostituite.
– Lubrificare le parti mobili della frizione dopo ca. 100000
avvitamenti con alcune gocce di olio motore
SAE 10/SAE 20, ingrassare le parti scorrevoli e rotanti con
grasso molykote. Successivamente controllare la regola-
zione della frizione.
– Dopo ogni manutenzione controllare il numero di giri con
l'ausilio di un contagiri e controllare l'utensile pneumatico
in merito a elevate vibrazioni.
Lubrificazione dell'utensile pneumatico
Per la lubrificazione diretta dell'utensile pneumatico oppure
per additivo al gruppo condizionatore dovrebbe essere utiliz-
zato olio motore SAE 10 oppure SAE 20.
Accessori
È possibile trovare tutte le informazioni relative al completo
programma di accessori di qualità in internet sotto
www.bosch-pt.com oppure presso il Vostro rivenditore di fi-
ducia.
Staffa di sospensione
Codice prodotto
3 604 720 024
Bosch Power Tools