Commandes - Ransomes EC Hydro Midsize 930325 Safety And Operation Manual

COMMANDES

COMMANDES DE PRESENCE DE L'OPERATEUR (A)
Appuyez sur les leviers de commande pour faire
fonctionner la prise de force et pour passer au point
mort. Si l'interrupteur de la prise de force fonctionne
ou que le levier de vitesse n'est pas au point mort et
que le levier de contrôle de présence de l'opérateur est
desserré, le moteur se coupe. Quand les modèles
sont à démarrage électrique, les leviers de commande
doivent être desserrés, les lames doivent être arrêtées
et le levier de vitesse doit se trouver au point mort pour
que le moteur puisse démarrer.
INTERRUPTEUR DE PRISE DE FORCE (B)
• IL NE FAUT FAIRE TOURNER LES LAMES QUE
LORSQUE VOUS ETES PRET A TONDRE.
• NE METTEZ PAS EN MARCHE LA PRISE DE
FORCE A PLEIN REGIME. REGLEZ LE REGIME
MOTEUR A MI-CHEMIN ENTRE LE RALENTI
HAUT ET LE RALENTI BAS POUR DEMARRER.
• Désembrayez les lames dès que vous vous arrêtez
ou quittez le poste de conduite.
• Arrêtez le moteur et débranchez la bougie de
préchauffage avant d'effectuer tout réglage ou de
déconnecter la machine.
• L'embrayage du plateau de coupe est réalisé
quand l'interrupteur de la prise de force est relevé
(MARCHE) et le désembrayage est réalisé quand
l'interrupteur est abaissé (ARRET).
FREIN DE STATIONNEMENT (C)
Relevez le levier pour serrer le frein de stationnement
et appuyez dessus pour le desserrer.
F-8
MACHINE
INTERMEDIAIRE
HYDROSTATIQUE CE
MANETTE DES GAZ (D)
Quand vous placez la manette des gaz en avant, vers
le moteur, le régime augmente jusqu'à obtention du
régime maximal. Quand vous la placez en arrière, le
régime moteur diminue et tourne au ralenti. Si vous
placez la manette en avant, après le cran, le starter
fonctionne.
SELECTEUR DE VITESSE (E)
Il se trouve au centre du panneau de commande et
règle les vitesses maximales de marche avant et
arrière. Au plus le levier est poussé en avant, au plus
la vitesse préréglée augmente. Il doit se trouver en
avant pour faire marche avant et arrière. Le
changement de vitesse se fait sur "Go". Le levier de
présence de l'opérateur doit être abaissé ou le moteur
s'arrête dès que le levier de vitesse n'est pas au point
mort.
Le sélecteur de vitesse permet aussi une commande
d'alignement automatique pour remédier à toute
différence du circuit hydraulique ou timonerie pouvant
se produire d'un côté ou de l'autre. Vous remédiez à
l'alignement en plaçant un levier sur l'extérieur et
l'autre sur l'avant.