Stiga PARK 4WD PRO 25 Instructions For Use Manual page 74

FR
Ce levier possède quatre positions:
Flottement. Déplacer le levier vers
l'avant. Il se bloque dans cette position et
l'outil s'abaisse en position de flotte-
ment.
L'outil repose alors toujours sur le sol
avec la même pression et peut suivre les
irrégularités du terrain.
Cette position s'utilise pour exécuter les
travaux.
Abaissement. L'accessoire s'abaisse,
quel que soit sont poids.
Blocage en position de transport.
Après avoir levé et abaissé l'accessoire,
le levier est ramené en position neutre.
L'accessoire est bloqué en position de
transport.
Levage. Déplacer le levier vers l'arrière
jusqu'à ce que l'outil parvienne à son
point haut maximal (position de trans-
port). Relâcher ensuite le levier pour blo-
quer l'outil en position haute pendant les
déplacements.
2.4.3 Embrayage - frein de stationnement
(3:B)
Ne jamais enfoncer cette pédale pen-
dant les déplacements pour éviter toute
surchauffe des organes de transmission.
La pédale (3:B) se règle sur trois
positions :
•Relâchée. L'embrayage n'est
pas activé. Le frein de stationne-
ment n'est pas activé.
• Enfoncée à moitié. La marche avant est désac-
tivée. Le frein de stationnement n'est pas activé.
• Totalement enfoncé. La marche avant est dés-
activée. Le frein de stationnement est tout à fait
activé mais n'est pas verrouillé. Cette position
est également utilisée comme frein d'arrêt d'ur-
gence.
2.4.4 Inhibiteur, frein de stationnement
(3:A)
L'inhibiteur bloque la pédale « embraya-
ge-frein » en position enfoncée. Cette
fonction permet de circuler sur des ter-
rains en pente, de transporter la machine,
etc. lorsque le moteur est à l'arrêt.
Bloque :
1. Enfoncer à fond la pédale (3:B).
2. Déplacer l'inhibiteur (3:A) vers la droite.
3. Relâcher la pédale (3:B).
4. Relâcher l'inhibiteur (3:A).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (3:B).
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FRANÇAIS
2.4.5 Conduite - frein de service (3:F)
Si la machine ne freine pas comme pré-
vu en relâchant la pédale, utiliser la pé-
dale de gauche (3:B) comme frein
d'arrêt d'urgence.
La pédale détermine le rapport de transmission en-
tre le moteur et les roues motrices (= vitesse). Le
frein de service est activé lorsque la pédale est re-
lâchée.
La partie supérieure de la pédale est équipée d'une
plaque adaptatrice qui permet trois réglages différ-
ents pour le confort de l'utilisateur.
2.4.6 Volant (3:D)
La hauteur du volant est réglable en continu. Des-
serrer le bouton de réglage (3:E) situé sur la colon-
ne de direction et mettre le volant à la hauteur
adéquate. Resserrer.
Ne pas modifier la hauteur du volant
pendant le fonctionnement de la machi-
ne.
Ne jamais tourner le volant lorsque la
machine est à l'arrêt avec un accessoire
baissé pour éviter la surcharge des or-
ganes de direction assistée.
2.4.7 Réglage du régime (4, 5:G)
Levier de réglage du régime du moteur.
1. Plein régime – le mode plein régime
doit toujours être enclenché lorsque la ma-
chine fonctionne.
2. Ralenti.
2.4.8 Réglage du choke (4, 5:H)
Commande servant au démarrage du moteur à
froid.
1. Manette tirée à fond – la soupape si-
tuée dans le carburateur est fermée. Pour
le démarrage à froid du moteur.
2. Commande enfoncée – volet de starter
ouvert. Pour le démarrage d'un moteur
chaud ou pendant l'utilisation de la machi-
ne.
Ne jamais conduire la machine avec le starter ti-
ré lorsque le moteur est chaud.
1. Pédale enfoncée vers l'avant
– la machine avance.
2. Pas de pression sur la pédale
– la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers l'ar-
rière – la machine recule.
4. Pression réduite sur la péd-
ale – la machine freine.